鋼塑土工格柵，各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析，其加筋性能都*，證明加筋的效果與強(qiáng)度關(guān)系不大，這點(diǎn)與美國工程兵團(tuán)的結(jié)果吻合。因此在對格柵選型的時(shí)候，設(shè)計(jì)師不能簡單地以抗拉強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)*指標(biāo)。砂層頂面的應(yīng)力主要作用在45度擴(kuò)散角范圍內(nèi)，這與設(shè)計(jì)中采用45度擴(kuò)散角進(jìn)行加筋墊層的計(jì)算相吻合。通過公式計(jì)算加筋墊層的變形模量得到模量比，凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵依然優(yōu)勢。

加筋墊層的性能除了體現(xiàn)在承載力上面，關(guān)鍵的一點(diǎn)也是要看對地基土的擾動(dòng)。凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工斷面，沉降主要發(fā)生在碎石層內(nèi)，而砂層沉降只占總沉降的30%不到，說明對砂層的擾動(dòng)極小。而凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵和焊接格柵斷面，砂層的沉降都很大，尤其是焊接格柵斷面，在荷載作用下，對地基有*的擾動(dòng)。

凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵加筋后對地基承載力都有不同程度的提高。而沖孔拉伸型土工格柵的優(yōu)勢較為明顯，尤其是凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵，由于其網(wǎng)孔呈現(xiàn)特殊的三角形，改善程度尤為突出，與不加筋方案相比，極限承載力可以提高35%左右。

"凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵-高強(qiáng)度鋼筋縱橫雙向布置形成鋼筋網(wǎng)格：以整體式單向聚乙烯土工格柵與鋼塑復(fù)合加筋帶為加筋材料,以含細(xì)粒土砂為填料,設(shè)計(jì)了高速公路拓寬工程加筋邊坡。通過室內(nèi)拉拔試驗(yàn)對填料在不同含水量和不同壓實(shí)度條件下與土工格柵之間的摩擦特性進(jìn)行分析,并對比了原樣土工格柵、去除橫肋的土工格柵和土工加筋帶三者之間的界面摩擦特性。分析結(jié)果表明:在填料含水量高于填料的含水量時(shí)。

"凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵的特點(diǎn)是:結(jié)點(diǎn)處采用高強(qiáng)焊接加工，焊接處凸點(diǎn)突出，拉脫力比普通鋼塑土工格柵大幾百倍。大于500N以上。有效解決了普通鋼塑格柵，結(jié)點(diǎn)容易開裂的缺點(diǎn)，提高了施工速度，增加了路基強(qiáng)度，是新一代防路基沉降的優(yōu)良產(chǎn)品。