西門子6SN1112-1AC01-0AA1

西門子6SN1112-1AC01-0AA1

SIMODRIVE 611 MONITORING MODULE, WITH HOUSING FOR 211/288 MM DEPTH

上海西萬自動(dòng)化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)"的工作方針，致力于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)部門的*緊密合作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動(dòng)裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動(dòng)控制的*解決方案，

NCU 573.5 是 SINUMERIK 840D powerline 的旗艦產(chǎn)品，代表著 SINUMERIK 840D系列中的zui高配置。集成式 PLC 擁有顯著提高的性能。

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB11-0AE0 NCU571.2

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB11-0AE1 NCU571.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB12-0AE0 NCU571.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB13-0AA0 NCU571.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB13-0AA1 NCU571.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB14-0AA0 NCU571.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB15-0AA0 NCU571.5

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB21-0AE0 NCU572.2

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB21-0AE1 NCU572.2

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB22-0AE0 NCU572.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB23-0AA0 NCU572.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB23-0AA1 NCU572.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB23-0AE0 NCU572.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB24-0AA0 NCU572.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB25-0AA0 NCU572.5

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB31-0AE0 NCU573.2

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB33-0AA0 NCU573.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB33-0AA1 NCU573.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB33-0AE0 NCU573.2

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB33-0AE1 NCU573.2

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB33-0AE2 NCU573.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB33-0AE3 NCU573.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB34-0AA0 NCU573.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB34-0AE0 NCU573.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB34-0AE1 NCU573.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB35-0AA0 NCU573.5

所配套的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)接口采用西門子公司全新設(shè)計(jì)的可分布式安裝以簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這種新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)所提供的

DRIVE-CLiQ接口可以連接多達(dá)6軸數(shù)字驅(qū)動(dòng)。

STOCK POSTTTION
PART NUMBER
EWN:5194004251000
6DD1606-0AD0
6ES7322-1EH01-0AA0
6ES7322-1BL00-0AA0
6ES7322-1EL00-0AA0
6ES7361-3CA01-0AA0
6ES7368-3BB01-0AA0
6ES7368-3BC51-0AA0
6ES7951-1AK00-0AA0
6ES7972-0BB12-0XA0
6FX2001-6AK12-0HA0
6FX2001-8RA03-1C
6FX2002-2CA51-1AD0
6FX2002-2CB51-1AE0
6FX2002-5BA01-1BA0
6FX2002-5BA01-1AF3
6FX2002-2CB41-1AD0
6FX2002-2CB31-1AD0
6FX2002-5BA01-0CB0
6FX2002-2CA51-1AC0
6FX5002-5DA23-1BA0
6FX5002-5CA13-1BF0
6FX8002-5DA23-1AK0
6FX8002-5CC16-1BA0
6FX8002-5DA23-1AJ0
6SC1162-0BA07-0AA0
6SL3000-0BE23-6AA0
6SN1111-0AA00-0BA1
6SN1112-1AC01-0AA1
6SN1113-1AA00-0EA1
6SN1113-1AA00-0CA0
6SN1113-1AA00-1JA0
6SN1113-1AA00-1JA1
6SN1113-1AA00-0DA0
6SN1113-1AB01-0BA0
6SN1118-0NH11-0AA0
6SN1118-0DJ21-0AA0
6SN1118-0DJ21-0AA1
6SN1118-0DJ23-0AA0
6SN1118-0DJ23-0AA1
6SN1118-0NH10-0AA2
6SN1121-0BA12-0AA0
6SN1124-1AA00-0DA1
6SN1124-1AA00-0EA1
6SN1124-1AA00-0BA1
6SN1124-1AA01-0FA1
6SN1124-1AA00-0LA1
6SN1124-1AB00-0AA1
6SN1124-1AA00-0AA1
6SN1145-1AA01-0AA2
6SN1146-1BB02-0CA1
6SN1146-1BB01-0BA1
6SN1146-1AB00-0BA0
6SN1146-1BB00-0DA1
6SN1162-0EA00-0AA0
6SN1162-0EB00-0DA0
6FC5110-0DB02-0AA2
6FC5111-0CA01-0AA0
6FC5111-0CA02-0AA2
6FC5114-0AA01-1AA0
6FC5147-0AA00-0AA1
6FC5148-0AA01-0AA0
6FC5154-0AX02-1AE0
6FC5203-0AC00-0AA2
6FC5203-0AB20-0AA1
6FC5203-0AF00-0AA1
6FC5203-0AF04-0AA0
6FC5203-0AB20-1AA0
6FC5203-0AD10-1AA0
6FC5203-0AE00-0AA0
6FC5210-0DF00-0AA2
6FC5210-0DA20-0AA1
6FC5210-0DF00-1AA1
6FC5247-0AA00-0AA2
6FC5247-0AA00-0AA3
6FC5247-0AA16-0AA1
6FC5247-0AA30-0AA0
6FC5247-0AA36-0AA0
6FC5247-0AA36-0AA1
6FC5247-0AA11-0AA2
6FC5250-6CY30-5AH0
6FC5357-0BA10-0AE0
6FC5357-0BB11-0AE0
6FC5357-0BB21-0AE0
6FC5370-0AA00-3AA0
6FC5411-0AA80-0AA0
6FC5412-0FA10-0AA0
6FC5447-0AA00-0AA1
6FC5447-0AA01-0AA0
6FC5611-0CA01-0AA0
6FC9320-5DC00
6FC9340-BWY00-0BF0
6FC9340-8WY00-1AF0
6FC9344-3QY00-1AC0
6FC9344-4NY01-0BF0
6FC9344-4NY01-1AD5
6FC9344-3SY00-1AE5
6FC9344-3SY00-1AB5
6FC5356-0BB14-0AA0
6FC5357-0BB14-0AA0
6FC5357-0BB15-0AA0
6FC5357-0BB11-0AE1
6FC5357-0BA21-1AE1
6FC5357-0BB21-0AE0
6FC5357-0BB22-0AE0
6FC5357-0BB23-0AE0
6FC5357-0BB24-0AA0
6FC5357-0BB25-0AA0
6FC5357-0BB33-0AE1
6FC5357-0BB33-0AE2
6FC5357-0BB34-0AA0
6FC5357-0BB34-0AE0
6FC5357-0BB35-0AA0
6FC5357-0BB35-0AE0
6fc5210-0da20-2aa1
6FC5210-0DA21-2AA1
6SN1118-0DG21-0AA0
6SN1118-0DG22-0AA0
6SN1118-0DG23-0AA0
6SN1118-0DG23-0AA1
6SN1118-0DH22-0AA0
6SN1118-0DH23-0AA1
6SN1118-0DJ21-0AA2
6SN1118-0DJ23-0AA2
6SN1118-0DK23-0AA2
6SN1118-0DM21-0AA0
6SN1118-0DM23-0AA0
6FC5111-0CA73-0AA1
6FC5235-0AA05-0AA1
6FC5247-0AA30-0AA0
6FC5247-0AA17-0AA1
6FC5250-6AY30-4AA0
6SN1112-1AC01-0AA1
6FC5247-0AA00-0AA3
6SN1123-1AA00-0HA2
6SN1123-1AA00-0CA2
6FC5210-0DF05-0AA0
6SN1123-1AA00-0DA2
6FC5210-0DF33-2AB0
6SN1145-1BA02-0CA2
6FC5203-0AF03-0AA0
6FC5203-0AF02-0AA0
6FC5210-0DF20-0AA0

1、驅(qū)動(dòng)電源：MASTERDRIVE   MC/SIMODRIVE 610/650/660/611/611-A/611-D/611-U/等。

2、伺服電源：6SN1145、6SN1146全系列型號(hào)（10KW～156KW）各類報(bào)警、輸出電壓過低、過壓、炸機(jī)等故障。

3、伺服驅(qū)動(dòng)單元（驅(qū)動(dòng)板）：6SN118全系列型號(hào)。

4、伺服驅(qū)動(dòng)器：伺服驅(qū)動(dòng)器6SN1123全系列型號(hào)（10KW～120KW）。

5、伺服電機(jī)：1PH系列、 1FT系列、1FK系列（軸承SKF、繞組、法蘭、端蓋、編碼器、抱閘等故障均可維修），我公司維修伺服電機(jī)加   急三個(gè)工作日即可修復(fù)，繞組浸漆及烘干需要兩天，輕重負(fù)載測試需一天。

6、手持控制單元（手輪）：6FX2007全系列型號(hào)。（虛顯、無執(zhí)行反應(yīng)、元點(diǎn)車、無顯示、電源加不上、通信故障等）

7、老系統(tǒng)主軸伺服驅(qū)動(dòng)：6SC660系列、6SC650系列、6SC620系列、6SC610系列、6SC6110系列、6SC6111系列、6SC6112系列、      6SC6100系列、6SCY120系列、6SC6130系列、6SC6140系列、6SC6170等全系列型號(hào)均可維修測試。

西門子中國研究院的技術(shù)邱巍決心攻克這個(gè)難題。在一間按“工業(yè)設(shè)計(jì)思維"原則布局的工作室內(nèi)，他與來自武漢*部門和城市管理部門的幾位工作人員合作，找出了客戶的需求。包括武漢*、交通管理局和*的需求。研究活動(dòng)包括對(duì)武漢的*和出租車駕駛員進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查得出了一個(gè)簡單而又具有革命性的概念：為在時(shí)常擁堵的十字路口站崗的*配備智能App。這個(gè)App充當(dāng)了信息終端，能夠根據(jù)交通控制系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，計(jì)算出交通密度。此外，交通高峰時(shí)段，這個(gè)App允許用戶遠(yuǎn)程人工操縱紅綠燈。因此，Zhang Hanzhong無需站在路邊的控制箱后面來指揮交通。相反，他能夠在十字路口中間的交通安全島內(nèi)，昂首挺胸地指揮交通。

擁有800多萬人口的武漢，是中國zui大的城市之一。

將出租車變成擁堵傳感器

2013年5月，西門子在武漢郊區(qū)設(shè)立了一個(gè)創(chuàng)新中心。這個(gè)中心是西門子中國研究院的分支機(jī)構(gòu)。為了研發(fā)面向未來交通管理的數(shù)據(jù)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新中心與地方當(dāng)局展開了密切合作。在這個(gè)中心，幾位研究人員正在研究如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)App概念。其中一名研究人員劉亦，在平板電腦上演示了這個(gè)App究竟會(huì)是什么樣子。在一張十字路口的地圖上，紅色和綠色箭頭表明了哪些汽車該行，哪些汽車該?！绻旭{駛員都遵守交規(guī)的話。它還顯示了紅燈前的等候車隊(duì)長度。這些信息來自嵌入瀝青路面的電感線圈和西門子控制箱。但西門子收到的zui寶貴的數(shù)據(jù)來自武漢市交通管理局，那是關(guān)于這座城市2萬輛出租車的行駛速度信息。這些出租車通過移動(dòng)無線通信裝置，將其GPS定位數(shù)據(jù)發(fā)送至一個(gè)由交通管理局運(yùn)行的平臺(tái)，然后，西門子將收到關(guān)于出租車平均行駛速度的信息。由此，可以很好地全面了解整個(gè)武漢市的交通流量情況。這款A(yù)pp計(jì)劃于2015年年底交付使用。屆時(shí)，將為*批*配備智能和這款A(yù)pp。

在位于武漢的西門子創(chuàng)新中心，幾位研發(fā)人員正在討論如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)App概念。

這個(gè)概念仍需克服若干障礙。首先，即便是電感線圈，也不知道交通擁堵止于何處。這在一定程度上是因?yàn)轳{駛員總是在變換車道——這種情形在中國十分常見。如果這個(gè)App真的要為*提供更好的人工干預(yù)決策基礎(chǔ)，必須向系統(tǒng)輸入更多數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以來自安裝在紅綠燈燈柱上的、面朝來車方向的攝像頭；或雷達(dá)測速儀；或相比于電感線圈，又便宜又耐用的磁性傳感器，它們通過無線通信裝置，將信號(hào)發(fā)送給控制器。

請發(fā)動(dòng)引擎！

西門子提出的概念基于“自下而上"理念。借助西門子算法，處理路邊控制箱輸出的數(shù)據(jù)，然后，通過智能數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)關(guān)，轉(zhuǎn)發(fā)給*、交通管理局和*。這些接收者再利用這些數(shù)據(jù)，提供各自的服務(wù)。一種可能的服務(wù)，將涉及通過網(wǎng)關(guān)，在紅綠燈即將變綠時(shí)，向正在等紅燈的駕駛員的智能手機(jī)發(fā)送消息，讓他們發(fā)動(dòng)引擎。

在從創(chuàng)新中心回家的路上，技術(shù)邱巍在一個(gè)帶有競爭對(duì)手公司名稱的紅綠燈控制箱旁邊停下了車。這些控制箱比西門子的便宜，但它們并未聯(lián)網(wǎng)；因此，它們不適于管理未來的交通。邱巍認(rèn)為，智能數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)關(guān)支持?jǐn)?shù)據(jù)服務(wù)，因此擴(kuò)大了競爭范圍，也賦予了西門子競爭優(yōu)勢。他說：“通過整合*的知識(shí)，我們的系統(tǒng)能夠更加靈活地應(yīng)對(duì)交通中的不確定狀況。"在合理之處部署自動(dòng)控制系統(tǒng)，在需要之時(shí)發(fā)揮*部門的作用，二者雙劍合璧，將幫助緩解令武漢廣大駕駛員頭疼的交通擁堵問題。