1）檢查柴油發(fā)電機(jī)組表面是否清潔干凈，地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運(yùn)動機(jī)件螺帽有無松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時緊固。
2）檢查各部分間隙是否正確，尤其應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn)、排氣門的間隙及減壓機(jī)構(gòu)間隙是否符合要求。
3）將各氣缸置于減壓位置，轉(zhuǎn)動曲軸檢聽各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無異常聲響，曲軸轉(zhuǎn)動是否自如，然后，關(guān)上減壓機(jī)構(gòu)，搖動曲軸，檢查氣缸是否漏氣，如果搖動曲軸時，感覺很費(fèi)力，表示壓縮正常。
4）檢查燃油供給系統(tǒng)的情況，步驟如下：
檢查燃油箱蓋上的通氣孔是否順暢，若孔中有污物應(yīng)清除干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號，油量是否充足，并打開油路開關(guān)。打開減壓機(jī)構(gòu)搖轉(zhuǎn)曲軸，每個氣缸應(yīng)有清脆的噴油聲音，表示噴油良好。若聽到噴油聲不來油，可能油路中有空氣，此時可旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，以排除油路中的空氣。檢查油管及接頭處有無漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。
5）檢查水冷卻系統(tǒng)的情況，步驟如下：
檢查水箱內(nèi)的冷卻水量是否充足，若水量不足，應(yīng)加足清潔的軟水。 檢查接頭水管有無漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。檢查冷卻水泵的葉輪轉(zhuǎn)動是否靈活，傳動帶松緊是否適當(dāng)。檢查傳動帶松緊，在轉(zhuǎn)動帶中部用手推壓，傳動帶被壓下10—15mm為宜。
6）檢查潤滑系統(tǒng)的情況，步驟如下：
檢查機(jī)油管及管接頭處有無漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。檢查油底殼的機(jī)油量，將曲軸箱旁的量油尺抽出，觀察機(jī)油面的高度是否符合規(guī)矩的要求，否則應(yīng)添加機(jī)油，對柴油機(jī)，冬季加8號或11號柴油機(jī)機(jī)油，夏季加14號機(jī)油。在檢查是，如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)矩高度以上時，應(yīng)認(rèn)真分析機(jī)油增多的原因，通常有三個方面的原因：
a.加機(jī)油時，加的過多。
b.柴油漏入曲軸箱，將機(jī)油沖稀。
c.冷卻水漏入機(jī)油中。
d.需要人工加油的油孔，均應(yīng)加注機(jī)油做用油槍加注潤滑脂。
7）檢查用電啟動的柴油發(fā)電機(jī)組起動系統(tǒng)情況，步驟如下：
a.應(yīng)先檢查起動蓄電池電液比重是否在1.240—1.280范圍內(nèi)，若比重小于1.180表明蓄電池電量不足。
b.檢查電源電線是否正確。
c.檢查蓄電池接線柱上有無積污或氧化現(xiàn)象，應(yīng)將其打磨干凈。
d.檢查起動電動機(jī)及電磁操縱機(jī)構(gòu)等電氣觸電接觸是否良好。
◎ 交流發(fā)電機(jī)安裝檢查步驟如下：
1）交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)耦合，要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm。實際使用時要求可略低些，約在0.1mm以內(nèi)，過大會影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致破壞，耦合好要用定位銷固定。安裝前要復(fù)測耦合情況。
2）滑動軸承的發(fā)電機(jī)在耦合時，發(fā)電機(jī)中心的高度要調(diào)整的柴油機(jī)中心略低些，這樣柴油機(jī)上飛輪的重量就不會轉(zhuǎn)移到發(fā)電機(jī)軸承上，否則發(fā)電機(jī)軸承將額外承受飛輪的重量，不利于滑動軸承油膜的形成，導(dǎo)致發(fā)熱，甚至燒毀軸承。這類發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。
3）安裝發(fā)電機(jī)時，要保證冷卻空氣入口處暢通無阻，并要僻避免排出的熱空氣再進(jìn)入發(fā)電機(jī)。如果通風(fēng)蓋上有百葉窗，則窗口應(yīng)朝下，以滿足保護(hù)等級的要求。
4）單軸承發(fā)電機(jī)的機(jī)械耦合要特別注意定子轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻。
5）按原理圖或接線圖，選擇合適的電力電纜，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排，匯流排與匯流排固緊后，其接頭處局部間隙不大于0.05mm，導(dǎo)線間的距離不大于10mm，還需加裝必要的接地線。
6）發(fā)電機(jī)出線盒內(nèi)接線端頭上打有 U、V、W、N印記，他不表示實際的相序取決于旋轉(zhuǎn)方向。合格證上印有UVW表示順時針旋轉(zhuǎn)時的實際相序，VUW即表示逆時針旋轉(zhuǎn)時的實際相序。
7）如果在供電系統(tǒng)中的各臺發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)互相連接，或發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)和變壓器及其負(fù)荷中性點(diǎn)連接時，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時在中性線會出現(xiàn)3倍頻率的中線電流。因此，必須對運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種負(fù)載情況下，發(fā)電機(jī)的中線電流進(jìn)行測定。為使發(fā)電機(jī)運(yùn)行不致過熱，其中線電流不的超過發(fā)電機(jī)額定電流底的50%。中線電力過大，在中線上應(yīng)加裝中線電抗器加以限制。
8）電參數(shù)的調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組頻率一般調(diào)至51.5HZ（機(jī)械油泵），電子調(diào)速柴油發(fā)電機(jī)組一般 調(diào)至50.0HZ，柴油發(fā)電機(jī)組電壓為400V。
9）逐步帶載
為了整機(jī)進(jìn)行磨合，柴油發(fā)電機(jī)組帶載應(yīng)逐步加載進(jìn)行，加載情況分別為：25%、50%、75%、和100%，75%負(fù)荷前每階段不小于30分鐘，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組類型，可帶載110%短期運(yùn)行，以檢查柴油發(fā)電機(jī)組的動力性。
10）檢查柴油發(fā)電機(jī)組自動保護(hù)功能:如低油壓、高水溫、超速，調(diào)整或模擬上述三種超常狀態(tài)，檢驗柴油發(fā)電機(jī)組的保護(hù)和停機(jī)功能。
11）檢驗柴油發(fā)電機(jī)組是否具有其他功能。
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