機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)所有機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、監(jiān)控、分析與處理,為決策、了解綜合環(huán)境信息提供數(shù)據(jù)支持,并對(duì)所有檢測(cè)站尾氣檢測(cè)的過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控,以確保數(shù)據(jù)釆集的規(guī)范性與真實(shí)性為目的整套系統(tǒng)利用尾氣遙測(cè)路檢、道路空氣監(jiān)測(cè)、智能識(shí)別等的前端動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)采集單元,組成區(qū)域道路監(jiān)測(cè)路網(wǎng),結(jié)合后端數(shù)據(jù)傳輸與信息平臺(tái),通過(guò)與其他信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)或信息交換,實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛排放檢測(cè)全程跟蹤和環(huán)保標(biāo)志化管理。
整套系統(tǒng)由知層、平臺(tái)層和應(yīng)用層三部組成：
感知層由各個(gè)布設(shè)的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)站、載移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備等監(jiān)測(cè)終端組成,通過(guò)專(zhuān)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)把各個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳到中心平臺(tái)層；
平臺(tái)層接收來(lái)自感知層的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并進(jìn)行合、分析和儲(chǔ)存;
應(yīng)用層展示實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)站點(diǎn)的狀況,提共數(shù)據(jù)管理服務(wù)及數(shù)據(jù)共享。
機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)系統(tǒng)使用需要滿足的各個(gè)條件：
1.環(huán)境條件：
由于系統(tǒng)是利用光學(xué)原理來(lái)測(cè)量汽車(chē)尾氣的,因此在遙測(cè)設(shè)備的使用方面有如下限即雨雪天霧天及揚(yáng)塵較大的地方不宜開(kāi)展檢測(cè)工作?除此之外,環(huán)境溫度濕度壓力和風(fēng)速風(fēng)向等對(duì)測(cè)量結(jié)果也有一定影響
2.檢測(cè)區(qū)域路面條件：
為了使測(cè)量光東捕捉到足夠的排氣煙羽量,要求測(cè)量區(qū)域的路面平整,道路坡度應(yīng)在05°之間。
3.車(chē)輛行駛工況：
為提高遙測(cè)系統(tǒng)的檢出率,車(chē)輛在通過(guò)測(cè)量區(qū)時(shí)行駛速度應(yīng)大于20kmが,車(chē)輛同時(shí)處于微加速狀態(tài)通過(guò)測(cè)量區(qū)。
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