道路塵負荷的那些事兒，你知道嗎？！
說起揚塵大家可謂是耳熟能詳，即使不能準確的說出定義，但也知道揚塵是何物，常見揚塵種類有哪些，那么今天我們進一步聊一聊：什么是道路塵負荷？講到這里，讀者肯定是不以為意，不就是道路揚塵嗎，有什么深入細聊的呢，這不就是道路塵土在車輛行駛或其他擾動方式產(chǎn)生的作用力下，進入環(huán)境空氣中形成的揚塵嘛！然而讀者只說對了一半，只是解釋了道路揚塵，和道路塵負荷還是不一樣滴。按照標準中的名詞定義來說道路塵負荷是基于車載移動監(jiān)測方法獲取數(shù)據(jù)，表征單位面積路面上具有道路揚塵污染潛勢的道路塵土的質(zhì)量。簡單的說就是通過車載移動監(jiān)測車測量道路上單位面積內(nèi)的塵土質(zhì)量。
為了規(guī)范道路塵負荷監(jiān)測標準，北京市日前發(fā)布了《道路塵負荷車載移動監(jiān)測與評價技術(shù)規(guī)范》，對相關(guān)涉及進行明確指示，此標準將在2022年4月1日開始實施。下面我們一起梳理一下此標準。
實現(xiàn)道路塵負荷監(jiān)測，需要在監(jiān)測車上配備車載移動監(jiān)測系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要是通過顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，且監(jiān)測車輛按照文件要求需滿足GB 1589規(guī)定以及標準中提及的M1類輕型載客車輛要求。
在保證質(zhì)量的前提下，對氣象參數(shù)、采樣系統(tǒng)、光散射法顆粒物監(jiān)測儀車載移動監(jiān)測系統(tǒng)準確性進行質(zhì)量保證與控制，依據(jù)系統(tǒng)故障或運行不穩(wěn)定、監(jiān)測時間少于6s、其他特殊情況下采集到的無效數(shù)據(jù)等標準進行數(shù)據(jù)有效性判斷，數(shù)據(jù)處理完成后，按照標準分級進行道路塵負荷評價：一級為you，以藍色表示，限值為0-1.5g/m3；二級為良，以黃色表示，限值為0.15-0.45g/m3；三級為中，以橙色表示，限值為0.45-1.20g/m3；四級為差，以紅色表示，限值為1.20g/m3以上。
智易時代道路積塵負荷移動監(jiān)測車的道路積塵負荷監(jiān)測方法遵循《防治城市揚塵污染技術(shù)規(guī)范（HJ/T 393-2007）》要求，采用國家科技支撐項目研發(fā)的zhuan li 技術(shù)-道路積塵負荷車載式快速監(jiān)測系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)備集集保護、測量、信號、顯示等功能于一體，具有短路、過載、低壓等多種保護功能，各種功能均可選擇。在選擇應(yīng)用時，可以滿足客戶需求進行定制化服務(wù)，推動市場。道路積塵負荷快速走航監(jiān)測終端，是對大氣中顆粒 物、道路車輛揚起的塵土進行在線實時監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞 到智能云平臺進行處理，給予客戶包括走航路線圖，點位的顆粒物數(shù) 值等多方面的監(jiān)測信息。
道路塵負荷的那些事兒今天先聊到這啦，我們一起期待標準實施起來后為這個城市帶來的進一步改變，一起相信：風(fēng)起時，天漸藍，不再黃沙滿面，春意濃，綠色里，歡聲一片！
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