高鐵隔音板常用的防水方法如下：

高鐵隔音板的吸音板通常是多孔板或百葉窗板。將玻璃棉放入防水淹沒玻璃布蓋中。這種玻璃纖維布具有良好的聲音傳播性能，不會(huì)影響玻璃棉的吸音性能。值得注意的是，玻璃纖維不會(huì)老化，但紡織玻璃布中使用的疏水性添加劑具有有效的使用時(shí)間。

2.第二步。玻璃棉裝入PVF薄膜護(hù)套，具有高強(qiáng)度，抗紫外線，抗老化，密封性好的特點(diǎn)。由于聚偏二氟乙烯膜的存在，玻璃棉的高頻吸收系數(shù)降低，并且中低頻吸收系數(shù)略微增加。交通噪聲的主要頻譜低于200 Hz。因此，PVF膜不會(huì)影響道路噪聲屏障的降噪效果。由于其良好的密封性能，它不僅防水，而且防塵，以防止玻璃纖維的飛散。應(yīng)注意，PVF薄膜在運(yùn)輸，安裝和施工期間破裂。

高鐵隔音板的非金屬吸聲屏障主要是指多孔板和由非金屬板制成的背板。常用的材料是水泥纖維壓力板（FC板），無機(jī)玻璃纖維增強(qiáng)塑料等。輕鋼龍骨也用于連接面板和后面板。隔音屏障的特點(diǎn)是無腐蝕材料，易于維護(hù)和低成本，但比金屬隔音屏障重，并且具有較低的抗沖擊性。

高鐵隔音板單的隔音透明材料的隔音性能

透明聲屏障是反射聲屏障。結(jié)構(gòu)簡單，隔音性能主要取決于其厚度。用于這種隔音材料的常用透明材料是聚碳酸酯（PC）和丙烯酸（PMMA）片。厚度為5mm，6mm和8mm的PC板的測(cè)量加權(quán)隔聲分別為29db，29db和32db。 12mm和15mm厚PMMA板的測(cè)量加權(quán)隔聲分別為32分貝和34分貝。