高鐵隔音聲屏障主要為塊式、板式和生物式。 聲屏障的結(jié)構(gòu)材料包括基礎(chǔ)材料、支撐材料、結(jié)構(gòu)框架材料等。 聲屏障可以分為吸收型、隔音型和反射型，柱和基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度隔音材料可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇加工。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，切割、鉆孔、填充螺栓，然后進(jìn)行布線。介紹了我國(guó)交通噪聲控制的常用措施，分析了3種聲屏障的優(yōu)缺點(diǎn)。 聲屏障廣泛應(yīng)用于高速公共、城市高架橋、居民小區(qū)等噪聲較大的地區(qū)，噪聲分貝大小、不同的噪聲頻率和環(huán)境條件可以降低高架橋承載力，降低軌道和高速公路結(jié)構(gòu)成本的噪聲。 在特殊的開(kāi)發(fā)條件下，保證降低噪音。

高鐵隔音聲屏障分為純隔音反射型聲屏障、設(shè)備噪聲衰減型聲屏障和工業(yè)聲屏障3種。 必要時(shí)，金屬吸音材料和透光材料組合構(gòu)造，可滿足景觀裝飾的要求。 董事會(huì)的設(shè)立不受氣候制約，互利原則是建立廣泛的合作關(guān)系。 工廠加工，無(wú)油漆，無(wú)異味，無(wú)污染，環(huán)保產(chǎn)品。本實(shí)用新型具有抗剪、抗壓強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)、安裝容易、立體感強(qiáng)、組裝簡(jiǎn)單、裝飾吸音效果好等優(yōu)點(diǎn)。 此類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)充分考慮了公路風(fēng)荷載、交通車輛沖擊安全以及我國(guó)不同地區(qū)的氣候條件。 每平方米質(zhì)量不足25公斤，高架道路承載力可以降低結(jié)構(gòu)成本。

高鐵隔音聲屏障尺寸大，屏風(fēng)自身吸音和隔音能力大，比傳統(tǒng)隔音屏障壽命長(zhǎng)得多。 降噪能力可達(dá)20-25db (傳統(tǒng)聲屏障降噪能力為10-15db )。 確定噪聲設(shè)計(jì)目標(biāo)和聲屏障設(shè)計(jì)的高度，在滿足降噪要求的前提下節(jié)約投資成本。 本工程不得使用破損、脫落、破損的擋板，應(yīng)當(dāng)考慮防濕、老化、防火等要求。用高強(qiáng)度安全卡子固定在h形柱槽上，形成隔音壁。 其應(yīng)用原理是通過(guò)傳輸來(lái)降低噪聲的產(chǎn)生。 隔音墻可以分為吸音型、隔音型和反射型，隔音墻的材料應(yīng)該切斷，隔音墻的材料可以根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行選擇和加工。 單元順序暫時(shí)固定完成后，各部件連接。

高鐵隔音聲屏障本實(shí)用新型還具有固定式、立體感強(qiáng)、組裝簡(jiǎn)單、裝飾吸音效果好等優(yōu)點(diǎn)，合理確定了聲屏蔽長(zhǎng)度和高度后，先是水泥聲屏蔽(高強(qiáng)度水泥聲屏蔽)、金屬吸音板、透明擋板。 隔音大，吸音系數(shù)高，強(qiáng)度高，耐候性強(qiáng)，外觀美觀，易于安裝維護(hù)，可根據(jù)用戶要求涂裝各種顏色。 降噪效果與噪聲的頻率成分密切相關(guān)。 2000hz以上的高頻音比800-1000hz的中頻音的噪音效果好，但是25hz的低頻音的隔音屏障分為吸收型、隔音型和反射型，填充時(shí)使用規(guī)格統(tǒng)一的橡膠制隔音板和柱子之間。對(duì)噪音有良好的吸收效果。 普通道路聲屏障主要包括抗性聲屏障、普通透明聲屏障，它們與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成了美麗的景觀。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)充分考慮了道路風(fēng)荷載、交通車輛沖擊安全和整個(gè)氣候的室外防腐。