SDF-1噴流誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)是無風(fēng)道射流誘尋通風(fēng)系統(tǒng)的一部分，它與送風(fēng)風(fēng)機(jī)，排風(fēng)風(fēng)機(jī)組成整個(gè)系統(tǒng)。其原理是由以系統(tǒng)設(shè)計(jì)，適當(dāng)布置的多臺誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)噴嘴射出的定向速氣流，誘導(dǎo)室外的新鮮空氣或經(jīng)過處理的空氣，在無風(fēng)管的條件下將其送到所要求的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)*的室內(nèi)氣流組織，以達(dá)到效經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)換氣效果。使用無管道射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，可省去設(shè)計(jì)，制造，安裝風(fēng)

SDF-1噴流誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)

管及其它配套工程方面的費(fèi)用，這部分費(fèi)用比使用的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)機(jī)組昂貴的多，而且以整個(gè)層面為通風(fēng)風(fēng)道，送風(fēng)風(fēng)機(jī)，排風(fēng)風(fēng)機(jī)所需要風(fēng)壓比使用管道時(shí)小的多，這樣就可以選用大風(fēng)量較低風(fēng)壓的風(fēng)機(jī)，使所需功率降低，大幅地降低了運(yùn)行成本和投資費(fèi)用。當(dāng)送排風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)仍可運(yùn)轉(zhuǎn)，起到局部通風(fēng)換氣的作用。

　　誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)內(nèi)置效率離心風(fēng)機(jī)，具有明顯的噪聲低，體積小，重量輕，吊裝方便(立式，臥式安裝均可)，維護(hù)簡單，已廣泛配套應(yīng)用于地下停車場，體育館，車間，倉庫，商場，超市，場所等大面積場合的通風(fēng)。

、排煙風(fēng)機(jī)的選型 1.通風(fēng)換氣量仍參照現(xiàn)行的管道式通風(fēng)規(guī)范，地下停車場一般取每小時(shí)6次的排風(fēng)量，每小時(shí)5次的送風(fēng)量。周轉(zhuǎn)率較低的住宅類地下車庫，換氣次數(shù)可適當(dāng)降低。其它需要通風(fēng)換氣的場所，根據(jù)現(xiàn)場情況確定送、排風(fēng)量。 2.送、排風(fēng)機(jī)由于不接風(fēng)管，只要滿足風(fēng)量要求即可，可對風(fēng)壓沒有具體要求，因此可選用低壓風(fēng)機(jī)。三、確定氣流走向 1.主氣流通道一般設(shè)置在車庫的通道上，此處設(shè)備和隔墻少，有利于射流運(yùn)動(dòng)和誘導(dǎo)卷吸周圍空氣。 2.主氣流方向盡量與車行方向*。 3.通風(fēng)空間內(nèi)有多個(gè)進(jìn)風(fēng)口或排風(fēng)口時(shí)，盡量使個(gè)*均衡發(fā)揮作用，并使進(jìn)風(fēng)口到排風(fēng)口的每一條氣流路徑盡量縮短。 4.進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口不在同一側(cè)，若在同一側(cè)時(shí)，而至距離宜大于20M，以避免相反方向的氣流互相影響，造成氣流短路。