（1）固定端安裝法

    這種安裝方法傳感器受力大小與起吊高度、摩擦力有關(guān)，但安裝方便，而且遠(yuǎn)離被吊物體。這種安裝方法對(duì)吊裝熾熱物品尤為有利。

（2）均衡滑輪方式

    這種方式是將處于全部鋼絲繩*位置的一個(gè)定滑輪（均衡滑輪，在吊上吊下時(shí)它基本不轉(zhuǎn)動(dòng)）通過(guò)傳感器吊掛或支承起來(lái)，從而測(cè)定中間兩根鋼絲繩張力的和，以求得懸吊質(zhì)量。采用這種方式傳感器的容量為，鋼絲繩根數(shù)愈多，容量值可以選得小，但是這會(huì)使傳感器受力與被稱物質(zhì)量比值降低，再加上滑輪軸摩擦阻力，鋼絲繩扭曲等影響，使測(cè)量誤差增大。因此這種方法只適用于一般鋼絲繩根數(shù)較少的小型天車（鋼絲繩在8根以上不宜使用）對(duì)于Ⅳ=6的情況，因其均衡輪在動(dòng)滑輪一側(cè)，也不能采用。

（3）傳感器懸掛或支撐所有定滑輪

    可見(jiàn)，鋼絲繩根數(shù)愈多，愈接近m，這種方式能把因摩擦引起的鋼絲張力部分地在定滑輪組中抵消，因而Ⅳ較大的吊車采用這種方法較適宜。

（4）中間力定輪方式

    14根繩系統(tǒng)，以動(dòng)滑輪（d）為中心，左右兩部分對(duì)稱運(yùn)行，連接動(dòng)滑輪（d）的兩根鋼絲繩（7、8）基本不動(dòng)，因此可認(rèn)為它們是鋼絲繩固定端，而4、5和10、11則是左右兩部分的中間受力鋼絲繩，它們張力的總和在重物上升和下降過(guò)程中變化較小，因此將定滑輪（B和E）用傳感器吊掛起來(lái)稱重，測(cè)量精度較高。但是這使定滑輪裝配變得比較復(fù)雜。