電動(dòng)車電池激活,現(xiàn)在說(shuō)就是電動(dòng)車電池修復(fù)，具體方法有：
采用大電流充電，使大的硫酸鉛結(jié)晶產(chǎn)生負(fù)阻擊穿來(lái)溶解的方法。
實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，這種消除硫化只可以獲得暫時(shí)的效果，并且會(huì)在消除硫化過(guò)程中帶來(lái)加重失水和正極板軟化題目，對(duì)電池壽命造成嚴(yán)重?fù)p傷，不易采用。
負(fù)脈沖
此方法應(yīng)用至今已有 30 多年歷史，原理是在充電過(guò)程中加進(jìn)負(fù)脈沖，對(duì)減低電池溫升有作用，但對(duì)”硫化”的修復(fù)效果不明顯，其修復(fù)率為20％，目前采用較多，屬淘汰產(chǎn)品，時(shí)常價(jià)約 1300 ～ 1600 元．
添加活性劑
采用化學(xué)方法，消除硫酸鉛結(jié)晶，不僅本錢高，增加電池內(nèi)阻，并且還改變了電解液的原結(jié)構(gòu)，修復(fù)后的使用期較短，其修復(fù)率約為 45% 。
高頻脈沖
采用脈沖波使硫酸鉛結(jié)晶體重新轉(zhuǎn)化為晶體細(xì)小、電化學(xué)性高的可逆硫酸鉛，使其能正常參與充放電的化學(xué)反應(yīng)，修復(fù)率約為 60% 。較負(fù)脈沖效果好。但因其修復(fù)時(shí)間長(zhǎng)，需數(shù)十小時(shí)以上，甚至一周的時(shí)間，效率較低，對(duì)嚴(yán)重“硫化”的蓄電池修復(fù)不好，但技術(shù)簡(jiǎn)單，目前有很多廠家再使用，市場(chǎng)價(jià)約為 2000 元。
組合式諧振脈沖
公道的控制修復(fù)脈沖的前沿，利用充電脈沖中的高次諧波與大的硫酸鉛結(jié)晶諧振的方法，在修復(fù)過(guò)程中消除電池硫化，利用這種方法可以在給電池修復(fù)的時(shí)候，修復(fù)效率高，對(duì)電池?fù)p傷小，極大的減輕了鉛酸蓄電池對(duì)環(huán)境的污染，使電池壽命延長(zhǎng)，減少用戶因更換電池而帶來(lái)的巨額用度，因此遠(yuǎn)景廣闊。缺點(diǎn)是設(shè)備技術(shù)復(fù)雜，本錢高，脈沖前沿控制與諧振技術(shù)要求高等。市場(chǎng)價(jià)約 -4 型（獨(dú)立 4 充放）為 2200-3800 元， -20 型（獨(dú)立 20 只充放）為 8500-15000 元。
復(fù)合諧振法消除硫化的原理和方法
固然我們知道防止電池硫化的主要方法是防止電池不及時(shí)充電和過(guò)放電，但是在實(shí)際使用中，這種現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生的。以前發(fā)生這種情況被以為是“不可逆”的。傳統(tǒng)的處理方法比較復(fù)雜，采用大電流充電；活性劑置換；正負(fù)脈沖充電等，這些方法修復(fù)成功率低，存在一定的負(fù)作用?，F(xiàn)在采取的方法是復(fù)合脈沖修復(fù)的方法，可以把“不可逆”變成“可逆”，并且基本上對(duì)電池極板沒(méi)有任何損傷。這是鉛酸電池界取得的重大突破。脈沖修復(fù)的原理是比較復(fù)雜的。首先，任何晶體在分子結(jié)構(gòu)確定以后都有諧振頻率，而這個(gè)諧振頻率與晶體的尺寸有關(guān)。晶體的尺寸越大，諧振頻率越低。假如充電采用前沿陡峭的脈沖，利用傅立葉級(jí)數(shù)進(jìn)行頻率分析可以知道脈沖會(huì)產(chǎn)生豐富的諧波成分，其低頻部分振幅大，高頻部分振幅小。這樣大硫酸鉛結(jié)晶獲得的能量大，小硫酸鉛結(jié)晶獲得的能量小，從而形成大硫酸鉛結(jié)晶諧振的振幅大，在正脈沖充電期間比小硫酸鉛結(jié)晶輕易溶解。既所謂“擊碎”粗大的硫酸鉛結(jié)晶。適當(dāng)控制脈沖電流值，以較小的電流密度對(duì)正極板充電，基本上不會(huì)形成對(duì)正極板的損傷。對(duì)于密封電池來(lái)說(shuō)，瞬間的充電電壓使電極板所產(chǎn)生的氧氣也可以通過(guò)氧循環(huán)在負(fù)極板上被吸收，電池也就不會(huì)形成失水。所以這是一種區(qū)別與其他修復(fù)方法的“無(wú)損失”修復(fù)。
采用高頻正負(fù)脈沖發(fā)生器，對(duì)電池不斷的產(chǎn)生高低變頻脈沖，其一可以具有溶解大硫酸鉛的條件，其二是脈沖擾動(dòng)，破壞了大硫酸鉛繼續(xù)生長(zhǎng)的條件，這種方法克服了以往修復(fù)技術(shù)的局限性，具有快速性、約 8-12 小時(shí)，修復(fù)效率高，耗電少，不會(huì)引起電池失水、正極板軟化和改變電解液原結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)嚴(yán)重硫化的鉛酸電池修復(fù)效果是過(guò)往的 3~4 倍，修復(fù)率達(dá)到 90% 以上，此技術(shù)的應(yīng)用減少了電池的報(bào)廢數(shù)目
東莞貝爾專業(yè)生產(chǎn)電池檢測(cè)設(shè)備，動(dòng)力電池檢測(cè)設(shè)備，電池安全性能測(cè)試 ：
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