試驗(yàn)機(jī)，廣義的說，就是一種產(chǎn)品或材料在投入使用前，對(duì)其質(zhì)量或性能按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)證的儀器。從定義可以看出，凡是對(duì)于質(zhì)量或性能進(jìn)行驗(yàn)證的儀器都可以叫做試驗(yàn)機(jī)，但往往有時(shí)也叫做檢測(cè)儀、測(cè)定儀、拉力機(jī)、檢測(cè)設(shè)備、測(cè)試儀等諸如此類的名稱。在紡織行業(yè)習(xí)慣叫強(qiáng)力機(jī)，實(shí)際上也就是拉力試驗(yàn)機(jī)。試驗(yàn)機(jī)主要是用于測(cè)量材料或產(chǎn)品的物理性能的，比如:鋼材的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度，管材的靜液壓時(shí)間測(cè)定，門窗的疲勞壽命等。用于測(cè)量材料的化學(xué)性能的也就是化學(xué)成分的，一般叫分析儀，不叫試驗(yàn)機(jī)。彈簧試驗(yàn)機(jī)是專門有測(cè)試彈簧的儀器，彈簧在生產(chǎn)出來后，在使用以前，到要通過嚴(yán)格的測(cè)試才能投入使用，因?yàn)閺椈啥鄶?shù)是使用在機(jī)械、車輛上面的主要部件，那就拿車輛上的彈簧來講，如果裝在車上的彈簧沒有經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試，那么隨變裝在車輛上面。性能而沒有達(dá)到要求。造成的后果是飛常嚴(yán)重的，用于避震的彈簧，因?yàn)樾阅艿乃ネ?，使得車輛失去平衡，容易造成交通事故?，F(xiàn)在市面上的彈簧試驗(yàn)機(jī)是日本進(jìn)口的。對(duì)于所有的拉伸試驗(yàn)均在上橫梁和中橫梁之間進(jìn)行，壓縮試驗(yàn)均在中橫梁和工作臺(tái)之間進(jìn)行。電機(jī)通過同步帶減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)絲杠副旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)中橫梁上下移動(dòng)，對(duì)試樣進(jìn)行加載。試驗(yàn)速度通過操作電氣部分的鍵盤控制安裝在主機(jī)下面的電機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)完成。電氣部分的組成：電氣部分由調(diào)速系統(tǒng)及顯示測(cè)量系統(tǒng)組成調(diào)速系統(tǒng)：直流伺服電機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)負(fù)荷測(cè)量系統(tǒng)：高精度的負(fù)荷傳感器測(cè)量放大器 。對(duì)于所有的拉伸試驗(yàn)均在上橫梁和中橫梁之間進(jìn)行，壓縮試驗(yàn)均在中橫梁和工作臺(tái)之間進(jìn)行。電機(jī)通過同步帶減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)絲杠副旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)中橫梁上下移動(dòng)，對(duì)試樣進(jìn)行加載。試驗(yàn)速度通過操作電氣部分的鍵盤控制安裝在主機(jī)下面的電機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)完成。電氣部分的組成：電氣部分由調(diào)速系統(tǒng)及顯示測(cè)量系統(tǒng)組成調(diào)速系統(tǒng)：直流伺服電機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)負(fù)荷測(cè)量系統(tǒng)：高精度的負(fù)荷傳感器測(cè)量放大器 。
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