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BC1瓷盤變阻器技術(shù)參數(shù)

閱讀：112發(fā)布時間：2011-5-13

在國內(nèi)，BC1瓷盤變阻器新任*部長盛光祖上任后，中國鐵路發(fā)展方向發(fā)生轉(zhuǎn)變，“充分利用高鐵大投資為市場服務(wù)，但不再一味追求高速度。降速、安全、去豪華等思路在盛光祖上任后變得更加明朗”。日前，*計劃BC1瓷盤變阻器2011年6月底開通的京滬高鐵將從設(shè)計之初的zui高時速380公里降至300公里，此前一直飽受爭議的豪華座椅將更換為普通座椅，由此未來列車票價可能也更加平民化。減速并不止于京BC1瓷盤變阻器滬高鐵。*曾委托株洲電力機車有限公司開發(fā)能夠安裝高速鐵路和普通鐵路兩種信號系統(tǒng)的機車。這種機車跟一般的機車沒有太大的區(qū)別，但可在高速鐵路上以每小時200公里的速度行駛。根BC1瓷盤變阻器據(jù)*的有關(guān)規(guī)定，這種機車牽引的普通客車票價標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該參照1995年制定的普通列車票價執(zhí)行，外界戲稱之為“窮人的高鐵”。

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