鐵路客運專線混凝土梁孔道壓漿劑(壓漿料）
孔道壓漿劑是一種粉狀的添加劑，當以一定的比例（占水泥摻量10%）添加在水泥之中，加水混合會形成一種具有收縮補償性的，觸變性的注漿液。該添加劑也有減水性、防腐性、膨脹性、阻銹性等的效果，使水與水泥之比控制在0.30左右，灌漿后獲得很高的強度。
一、產(chǎn)品簡介：
鐵路客運專線混凝土梁孔道壓漿劑(壓漿料）是以無機高性能功能材料為主，與有機高分子功能材料復(fù)合而成的新型外加劑。產(chǎn)品具有減水、增強、保塑、微膨脹以及低泌水等多重功效，摻入水泥或混凝土中，不僅能在較低的水膠比前提下大大提高壓漿料的流動性，而且能夠有效解決水泥、混凝土這類多項、多組分、非均勻的混合體系高流動性與抗離析性之間的矛盾，大大降低泌水現(xiàn)象。同時，本品含有早期膨脹（非鋁粉）及后期膨脹組分，以補償材料塑形收縮或混凝土在不同時期產(chǎn)生的收縮。
二、產(chǎn)品特點：
產(chǎn)品流動性好，強度高，不泌水，不離析，不分層；微膨脹特性，壓漿具有飽滿早強，與混凝土粘結(jié)牢固；具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道壓漿緊密無孔隙；耐久性好，耐老化，鋼筋無銹蝕，耐久堅固；力學(xué)性能高，抗折、抗壓強度均大幅度高于標準要求；氯離子含量小于0.1%，硫酸鈉含量小于1%；使用方便，壓漿劑8~12% 摻入普通水泥拌制成微膨脹壓漿材料即可使用。
三、適用范圍：
孔道壓漿劑(壓漿料）適用于各種孔道灌漿材料的施工，可添加入水泥漿、水泥砂漿和水泥混凝土灌漿材料，特別適合公路、橋梁、核電站等大型工程的后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿材料的施工。
執(zhí)行標準JC/T986-2005《水泥基灌漿材料》JGJ/T70-2009《建筑砂漿基本性能試驗方法標準》TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》
產(chǎn)品主要技術(shù)指標：
檢測項目 | 指標 |
| |
凝結(jié)時間，h | 初凝 | ≥5 |
| 終凝 | ≤24 |
流動度，s | 出機流動度 | 10~17 |
| 30min流動度 | 10~20 |
泌水率，% | 3h毛細泌水率 | 0 |
| 24h自由泌水率 | 0 |
壓力泌水率，% | 0.22MPa | ≤2 |
| 0.36 MPa | ≤2 |
抗壓強度，MPa | 7d | ≥40 |
| 28d | ≥50 |
抗折強度，MPa | 7d | ≥6.5 |
| 28d | ≥10 |
適用范圍：
孔道壓漿劑可用于預(yù)應(yīng)力橋梁孔道的錨固和灌漿，防止地下水腐蝕鋼筋（如石頭錨固）和鋼絞線（如預(yù)拉鋼纜）。由于它的觸變性，更適應(yīng)于離地面的灌漿。從應(yīng)用上分有錨桿和鋼絞線的預(yù)灌漿和后灌漿。
