洛陽國潤專業(yè)研發(fā)生產超高分子隧道逃生管道，隧道逃生通道，鋼制新型逃生管道，隧道施工逃生設施（隧道施工快速逃生設施如：逃生繩、應急逃生用滑車、隧道安全應急箱等）是漢中逃生管供應廠家之一，技術咨詢、技術服務，：王，在全國隧道施工行業(yè)有較高的度和產品覆蓋率，贏得了業(yè)界高度的評價和良好的社會效益。
漢中逃生管供應廠家設計及參數(shù)
根據(jù)Hertxz接觸力學理論，采用Thornton假設，設材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎上，圓管受到側向沖擊時局部凹陷值△與側向載荷 P之間的關系，則可推出圓管受到側向沖擊時局部凹陷值，為圓管材料的屈服應力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。
DN800逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ超高分子量聚乙烯*30mm其主要參數(shù)取值為：屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3 。
沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數(shù)取值為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。
取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自由釋放，分別對DN800逃生管道和鋼管進行沖擊，此時可根據(jù)能量守恒定律計算出巖塊下落速度，分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圓管壁厚H進行計算，隨著圓管壁厚的增加，塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。當塊石下落高度ｈ＝7ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，DN800逃生管道的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓 管直徑的8%；當下落高度h＝5ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，凹陷變形值 Δ＝0.038m，變形值更小。此時，DN800逃生管道變形凹陷后，管內的通行空間為740mm，滿足人體工程學要求，人能安全通過應急管道。當壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時，盡管安全性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取DN800逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
DN800逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質性要求，隧道逃生管道連接方式簡單、拆裝方便。根據(jù)廣大客戶需求，我公司目前對DN800逃生管道研發(fā)出三種可靠的連接方式。其中鏈扣連接有三種連接方式可供選擇。
DN800逃生管道工程案例
聚乙烯 隧道施工應急救援通道 工程案例
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中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（洛陽國潤新材為云桂鐵路云南段正線供應 隧道施工應急救援通道 ）
中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（洛陽國潤新材為云桂鐵路施工部供應 隧道施工應急救援通道 ）
中交四航局云桂鐵路項目部（洛陽國潤新材云桂鐵路項目二分部那莫一號供應 隧道施工應急救援通道 ）
中鐵隧道局云桂鐵路項目部（洛陽國潤新材為云桂鐵路項目三分部供應 隧道施工應急救援通道 ）
中鐵十局云桂鐵路項目部（洛陽國潤新材為云桂鐵路項目供應 隧道施工應急救援通道 ）
中鐵十二局滬昆鐵路項目部（洛陽國潤新材為中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部供應 隧道施工應急救援通道 ）
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云南云嶺高速公路建設集團有限公司振臨高速公路項目部（洛陽國潤新材為振臨高速公路項目部供應 隧道施工應急救援通道 ）
云南云嶺高速公路建設集團有限公司臨滄機場高速公路項目部 （洛陽國潤新材為臨滄機場高速公路項目部供應 隧道施工應急救援通道 ）
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中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標項目部一分部 （洛陽國潤新材為昌贛客專CGZQ-4標項目部一分部供應 隧道施工應急救援通道 ）
云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務有限公司昆明中橋五局（洛陽國潤新材為云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務有限公司供應 隧道施工應急救援通道 ）
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