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山東開啟鉆探自用復盛1200空壓機*

我們不是空壓機二手收購廠家、這是我們自己的設備、因業(yè)務更新現(xiàn)轉讓3臺

歡迎有需求的企業(yè)或者朋友來驗貨

渦旋空氣壓縮機的特點：

1、可靠性高。

2、噪音極低。

3、能耗zui低。

4、維護費用zui低。

1、可靠性高。

1）渦旋式割據(jù)壓縮機的主機零件少，是活塞機數(shù)量的1/8，零件的大師減少是可靠性提高的關鍵要素。

2）回轉半徑小，線速度僅為2m/s，因而磨損小，機械效率高，振動小。

3）科學控制的整機系統(tǒng)更確保穩(wěn)定性的提高

2、噪音zui低。

1）因無吸、排氣閥和復雜的運動機構而消除了閥片的敲擊聲和氣流的聲，使噪音急劇降低。

2）吸、排氣連續(xù)穩(wěn)定，每分鐘6000次以上，使氣流脈動極微小。

3）1臺20HP（15KW）的渦旋式空氣壓縮機只有62dBA的噪音，使其能在任何地方安裝使用，節(jié)省大量安裝費用，更符合環(huán)保要求。

3、能耗zui低。

1）因為吸氣增壓效應和沒有余隙容積，故渦旋式空氣壓縮機的容積效率高達98%以上。

2）因為若干個工作腔逐漸壓縮，故相鄰工作腔的壓差非常小，因此泄露自然極少。一個壓縮過程分幾次壓縮，熱效率高。

3）無吸、排氣閥，故進、排氣的阻力損失幾乎為零。無運動機構的磨擦磨損，機械效率高，這是渦旋式壓縮機比其它空氣壓縮機大大節(jié)能的主要原因。例如：（1臺20HP15KW）的渦旋式空壓機一年工作6000小時，節(jié)省電費可達18000元。

4、維護費用zui低。

主機零件少，易損件更少，大幅度減少了零件更換可能性。同時更換零配件周期長，使用方便，維護工作量少，維護費用低。

特點的具體表現(xiàn)：

1、極低的噪音

比任何空壓機噪音都低，可直接放置在生產(chǎn)車間內(nèi)，對工作者極小干擾，*省略空壓機機房。歷為噪音低，所以可以隨意安放在您認為方便的地方，無需為了隔離噪音而將空壓機放置在較遠的建筑物內(nèi)，這樣省下的不僅僅是建筑費用及長距離的氣管安裝費用，更可以避免噪音困擾鄰居和自身，也可以隨企業(yè)的不斷發(fā)展而隨意方便地增加壓縮空氣的供應。（當然要注意避開熱源和灰塵等）。噪音范圍在48－62分貝。

2、極低的保養(yǎng)費用－保養(yǎng)費用低于任何空壓機

由于渦旋空壓機本身無易損件、機組性能優(yōu)良，自動控制可靠，故用戶只需輕輕地清掃一下機體兩側的濾網(wǎng)，按規(guī)定定時更換機油和濾芯及空氣過濾器，油精分器。您就可以放心地使用渦旋空壓機了。不必像使用其它空壓機那樣，再為隨時可能發(fā)生的易損件更換而破費（這種花費累計下來是不少的），更避免了因故障停機造成的生產(chǎn)停滯而給您帶來的經(jīng)濟損失。

3、極低的運行費用

是*的zui高能效比的空壓機，每年可為您節(jié)省上萬元的電費。由于原理上的*性，使得渦旋空壓機比活塞、螺桿、滑片等傳統(tǒng)空壓機的效率都要高，電費是空壓機運行的zui大費用，以一臺2立方/min機為例，一年運行4000到5000小時，渦旋空壓機可為您節(jié)約電費一萬余元。

4、極低的含油量

空氣純度zui高，機內(nèi)的潤滑油主要是為建立一層極薄的油膜和潤滑軸承，而不像螺桿機那樣主要是為了冷卻，而活塞機*是在燒油。故需要注入的油很少，需要的油氣分離器，過濾芯負荷也很輕，輸出的壓縮空氣含油量自然極低。

5、*的可靠性－號稱是無需維修的空氣壓縮機

主機零部件少，結構新穎，吸送氣平穩(wěn)，故整機振動極小，動靜渦盤相互不接觸，整機無易損件，因此無需維修的概念具有充足的理由。

空氣壓縮機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領域中得到廣泛應用。問題是作為壓縮機動力設備的電動機（三相異步電動機）其故障損壞率普遍居高于其它設備的電動機。下面將分析有關壓縮機電動機的損壞原因及如何保護問題的基本概念和論點。

壓縮機電動機的損壞原因分析：水冷螺桿式壓縮機電動機損壞原因是多方面及綜合性的深入到壓縮機工作、生產(chǎn)現(xiàn)場實地進行調查認為。還與壓縮機自身的特定運行發(fā)生的故障因素有關。分析歸納主要如下幾點：壓縮機電動機損壞的原因除了與其他電動機動力設備具有共性慣例故障因素外。

壓縮機工作條件要求：

壓縮機的機械運作。處于無專業(yè)監(jiān)視操作場合，電氣控制比較簡單（特別是小功率型）一般都是單機組獨立工作。對故障的發(fā)生處置不及時，相對講，故障的重復擴大率增多。壓縮機的起停通常由氣壓自動開關（氣壓繼電器）直接帶動交流接觸器對電動機實現(xiàn)自動控制。而氣壓自動開關大多數(shù)采用機械式結構，利用彈簧壓縮與釋放能量操動觸點。也許是氣壓自動開關的先天缺乏或因調節(jié)不當、機震等不同原因的影響。控制氣壓過程中，

時常可能會出現(xiàn)兩種不正常的動作現(xiàn)象：

1氣壓自動開關過氣壓時拒動作。氣壓繼續(xù)上升，使電動機不能正常運行。導致電動機超負荷過載運行，嚴重時可能發(fā)生故障阻塞現(xiàn)象。

2移動式壓縮機氣壓自動開關瞬態(tài)震跳現(xiàn)象（特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態(tài)）同時使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點在頻繁起動電流沖擊下燒壞或粘死造成停機或缺相故障運行。

自動排氣閥失靈：壓縮機一般沒有自動排氣裝置。停機后自動排氣降壓，當氣壓達到設定壓力時。預置下次空載起動，排氣閥失靈后，壓縮機缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動機帶載起動，可能造成起動困難或堵轉故障。運行中突遇停送電：自動檔控制的壓縮機，遇到突然間停送電情況（如市電，自備電電源轉換）由于壓縮機缸內(nèi)氣壓來不及釋放又重新啟動。電動機處于重載起動，很可能形成堵轉故障。過于頻繁起動：因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時，迫使電動機作頻繁起動工作。起動時大電產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動機溫升過熱，很可能造成電動機燒毀。重負荷停機：壓縮機的停機，與其他設備不同，都是達到設定上限zui大壓力時停機。交流接觸器在接受重負荷、大電流下分段動作。此時拉弧火花zui為嚴重，對交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質故障。如不平衡（缺相）等運行狀態(tài)。螺桿式壓縮機自身機械性質故障：壓縮機是不均勻負荷性質，機震噪聲大，傳動機件受阻引起磨損損壞等機械性故障，極容易引起電動機過載（堵轉、阻塞等）壓縮機電動機的維護裝置仍然以熱繼電器為主。當然，壓縮機電動機的正確、合理的維護顯得非常之迫切和必要。但是目前為止。熱繼電器作為傳統(tǒng)的維護產(chǎn)品，結構簡單、使用方便、價格低廉、具有一定的反時限特性等優(yōu)點，但是其工作原理、性能特征決定著它功能小、功耗大、精度低、整定粗糙、易受環(huán)境影響、重復性差、誤差大等不足和缺陷。對于電動機起動過程中的堵轉、臨時過載等故障，不能實現(xiàn)可靠保護，因此無法滿足壓縮機實際保護要求。因此，維護失敗也是不可否認的事實。社會在發(fā)展，科技在進步，落后產(chǎn)品要面臨被淘汰，熱繼電器已完成自己的歷史使命。新一代的電子式壽力壓縮機配件保護器是*電子技術時代的產(chǎn)物。也無法實現(xiàn)的功能特征。而保護起動器（壓縮機）以下簡稱起動器，具有熱繼電器不可比擬。更是針對壓縮機的特殊維護需求而研制的新一代電子式電動機保護產(chǎn)品的派生系列產(chǎn)品。對壓縮機電動機的維護具有更科學、更合理、更正確的維護實效。解決了壓縮機在使用過程中因氣壓自動開關的推動開關元件接觸不良、彈性元件的自由端移位不正確及氣壓自動開關頻繁動作等，使交流接觸器瞬間連續(xù)性震跳，熱量不能散發(fā)，致使交流接觸器的主觸頭燒壞或觸點粘連，導致電動機缺相或過流運行，從而使電動機燒毀的難題；*了國內(nèi)磁力啟動器以電動機保護器模塊的維護起動器的空白。

功能特征

a 起動器設計有運行、斷相、過載故障狀態(tài)指示。

b 起動器對壓縮機的起動、運行至停機等全過程進行信號檢測記憶?？梢詫﹄妱訖C不同的熱狀態(tài)，自動適應壓縮機電動機的熱功率要求。采取不同的維護動作時間。故能夠對壓縮機電機在起動和運行過程中可能出現(xiàn)的斷相、過載、堵轉、阻塞、三相不平衡等故障均采用反時限特性進行保護。

c 由于起動器內(nèi)部設有冷態(tài)、熱態(tài)過載保護特性 K 系數(shù)曲線檢測電路及不平衡檢測電路。

d 起動器設計有自檢功能。而采取相應的自鎖措施?？杀鎰e電源輸入端與自身工作是否正常。

e 起動器有效的解決了因止逆閥失靈后氣缸內(nèi)剩余氣壓不能釋放。造成電動機過載而燒壞的問題。 壓縮機不能停機或卸載。

f 起動器有效的解決了因氣壓自動開關在過氣壓時拒動作。以及氣壓自動開關瞬態(tài)震跳（疑似晃電現(xiàn)象，導致電動機處于超負荷的過載或嚴重時可能發(fā)生阻塞行為。特別是氣壓接近上限或下限臨界值狀態(tài)）同時使交流接觸器產(chǎn)生連續(xù)性同步震跳，致使移動式壓縮機交流接觸器的主觸頭在大電流沖擊下，熱量不能散發(fā)而燒壞或粘連造成缺相運行的問題。

g 起動器有效的解決了壓縮機因外圍用氣量不規(guī)則。加上起動時大電流的發(fā)生，迫使壓縮機作頻繁起動。熱余量積累又不易散發(fā)，使電動機溫升過高，而難以保護的問題。一旦主機運行時間超過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術條件允許的極限值，此時的主機就處于極不安全的運行狀態(tài)，