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螺桿壓縮機(jī)技術(shù)介紹

螺桿壓縮機(jī)具有體積小、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，用螺桿壓縮機(jī)來取代活塞式壓縮機(jī)是空壓機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。如在日本1976年螺桿壓縮機(jī)僅占27%，1985年則上升到85%（到九十年代，單螺桿壓縮機(jī)占*的一半以上）。螺桿壓縮機(jī)有雙螺桿與單螺桿（即蝸桿）兩種。雙螺桿壓縮機(jī)的全套技術(shù)我國已引進(jìn)了多套，但都不是*技術(shù)，不能與搶占中國市場(chǎng)的外商競(jìng)爭(zhēng)。因此有的廠家與外商合資，有的廠家再次引進(jìn)更新的技術(shù)。蝸桿壓縮機(jī)則由于國外的，是我國*未能引進(jìn)的壓縮機(jī)。為了冷卻，螺桿壓縮機(jī)工作時(shí)通常噴油或其他液體(水，液態(tài)制冷劑等)，螺桿壓縮機(jī)因此分為噴油和無油兩種。

蝸桿壓縮機(jī)的嚙和副由一個(gè)6頭螺桿和2個(gè)11齒的星輪構(gòu)成。蝸桿同時(shí)與兩個(gè)星輪嚙合既使蝸桿受力*平衡；又使排量增加一倍，

蝸桿受力平衡使蝸桿壓縮機(jī)具有一系列優(yōu)點(diǎn)：

（1）    運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪聲比雙螺桿低10dB(A)以上； 

（2）    蝸桿沒有彎曲變形可以在高壓下工作，例如：美國德萊賽--蘭德公司生產(chǎn)的蝸桿工藝壓縮機(jī)即使在一級(jí)壓縮的條件下也能達(dá)到6.16MPa，而雙螺桿zui高只能達(dá)到2.18MPa；

（3）    嚙合副可以在很小的間隙下工作以減少泄漏，因而容積效率高、能耗低，比雙螺桿節(jié)能。近年來雙螺桿由于加工技術(shù)的提高和在研究新齒形、挖掘各種參數(shù)(包括材料強(qiáng)度)的潛力方面已接近極限，使雙螺桿比過去節(jié)能約20%。而噴油蝸桿壓縮機(jī)減少因粘性而引起的剪切損失而不能采用小間隙，目前單、雙螺桿壓縮機(jī)在噴油機(jī)方面的能耗指標(biāo)相當(dāng)；

（4）    此外，蝸桿壓縮機(jī)由于軸承受力小，且星輪軸與蝸桿軸垂直交錯(cuò)，軸承尺寸不像雙螺桿那樣受限制，采用標(biāo)準(zhǔn)軸承時(shí)，軸承壽命為5萬小時(shí)(球軸承)至10萬小時(shí)(圓錐滾子軸承)。整機(jī)的“免維修”時(shí)間相應(yīng)地在5～10萬小時(shí)之間，壓縮機(jī)的可靠性高、壽命長(zhǎng)。潛水艇對(duì)壓縮機(jī)的各項(xiàng)性能均有嚴(yán)格的要求，然而美國*為了淘汰活塞式壓縮機(jī)，對(duì)現(xiàn)有的各種壓縮機(jī)進(jìn)行了大量的試驗(yàn)與論證后認(rèn)為：蝸桿壓縮機(jī)是潛水艇用壓縮機(jī)，對(duì)于高壓無油壓縮機(jī)來說是*的選擇

空氣壓縮機(jī)(以下簡(jiǎn)稱空壓機(jī))的爆炸事故，近期在國內(nèi)企業(yè)曾發(fā)生過數(shù)起，給企業(yè)造成較大的損失。在國外也有發(fā)生爆炸事故的統(tǒng)計(jì)。空壓機(jī)按設(shè)備傳動(dòng)、結(jié)構(gòu)形式分類，主要有往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩大類。易出現(xiàn)故障和發(fā)生爆炸損壞的，主要體現(xiàn)在往復(fù)式空壓機(jī)上。因此，對(duì)往復(fù)式空壓機(jī)的防爆應(yīng)當(dāng)引起我們的重視。下面著重對(duì)往復(fù)式空壓機(jī)爆炸產(chǎn)生原因及預(yù)防措施進(jìn)行說明。             

形成空壓機(jī)爆炸的三要素             

根據(jù)空壓機(jī)的工作特性，把空氣經(jīng)過一級(jí)或二級(jí)以上壓縮，制成壓縮空氣。缸體和活塞需要潤滑油潤滑必然會(huì)生成積炭，空氣壓縮會(huì)大幅升溫，空氣中含有氧氣，這樣就形成了空壓機(jī)爆炸的三要素:積炭、溫度、空氣。            

2.1 積炭             

據(jù)實(shí)驗(yàn)證明:排氣閥上生成積炭的發(fā)熱反應(yīng)是在154℃—250℃范圍的溫度下發(fā)生的。其過程為霧狀或粘在金屬表面上的潤滑油，在高溫高壓下，尤其是在有金屬接觸的條件下，迅速被空氣氧化，生成氧化聚合物(膠質(zhì)油泥等)，沉積在金屬表面上，繼續(xù)受熱作用，發(fā)生熱分解脫氫反應(yīng)，而形成氫質(zhì)類的積炭。積炭厚度到了就會(huì)有自燃的危險(xiǎn)。另外，積炭影響其散熱效率，蓄積熱量而形成火點(diǎn)，一部分潤滑油粘在積炭火點(diǎn)上，被蒸發(fā)和分解，產(chǎn)生裂化輕質(zhì)炭化氫和游離炭，當(dāng)和高溫高壓空氣混合，達(dá)到爆炸極*即發(fā)生爆炸。一般潤滑油受熱分解，可產(chǎn)生的輕質(zhì)碳化氫在空氣中的爆炸界限，           由此可以看出，積炭和局部過熱是爆炸的主要起因，而碳化氫氣體與空氣的混合物氣體是爆炸的主要介質(zhì)。             

積炭產(chǎn)生量的大小與潤滑油的氧化安定性、加油量、潤滑油質(zhì)量及檢修有關(guān)。                       

空壓機(jī)活塞潤滑所需的潤滑油是在精制基礎(chǔ)油的基礎(chǔ)上添加各種添加劑制成。其基礎(chǔ)油的好壞直接影響殘?zhí)苛康拇笮?，基礎(chǔ)油好(如蘭州、新疆)抗熱氧化安定性好，殘?zhí)恐稻托?，潤滑油生成積炭的速度就低，不易形成大量積炭，所以選好壓縮機(jī)油很重要。             2.1.2 空壓機(jī)缸體注油器加油量的大小，直接導(dǎo)致積炭、油泥、油氣的生成量，如40               m3二級(jí)壓縮的空壓機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一級(jí)缸注油12—18滴/min，二級(jí)缸注油12—15滴/，超過此規(guī)定過量的潤滑油就會(huì)吸附在凹陷處和管道壁上，生成油泥和積炭，只有一部分隨壓縮氣體排出。            

2.1.3檢修不及時(shí)、清炭效果不好，也是促使積炭累計(jì)生成量大的原因。據(jù)調(diào)查，中間冷卻箱、后冷卻器及管道是不易清炭的部位，此處一般生成積炭，油泥的量也較大。            

2.2 溫度壓縮氣體溫度升高是促使爆炸的一個(gè)重要條件，據(jù)統(tǒng)計(jì)空氣壓縮機(jī)超過170℃的50%發(fā)生爆炸，因而各國均規(guī)定排氣溫度不得超過150℃o             

2.2.1 進(jìn)氣量減少10%，則排氣溫度會(huì)上升20℃。因而要求進(jìn)口要有足夠的進(jìn)氣量kPa的壓縮機(jī)正常排氣溫度為130℃，而閥漏氣時(shí)會(huì)產(chǎn)生270℃溫度，很容易發(fā)生爆炸事故。              2.2.3 水冷量不足、結(jié)垢嚴(yán)重會(huì)造成壓縮空氣冷卻不好，導(dǎo)致溫升偏高。此點(diǎn)至關(guān)重要。             

3.防爆措施             

見于上述針對(duì)復(fù)式空壓機(jī)爆炸三要素和起因的說明，可加強(qiáng)以下幾方面的工作。             

3.1 加強(qiáng)潤滑油管理             

為了控制積炭的生成速度，應(yīng)選用基礎(chǔ)油好，殘?zhí)恐敌?；適宜的粘度(IsOVG68-100)；良好的抗熱氧化安定性(康式殘?zhí)吭鲋担?%)；燃點(diǎn)高的潤滑油。如：蘭煉產(chǎn)I，DAB空氣壓縮機(jī)油。汽缸供油量不能太大，zui大不得超過50g/m3，以防止油氣量增大和結(jié)焦積炭增多。嚴(yán)禁開口儲(chǔ)油方式，防止?jié)櫥蜋C(jī)雜超標(biāo)堵塞注油器。另外，空壓機(jī)油要有產(chǎn)品合格證和油品化驗(yàn)單。             

3.2 加強(qiáng)設(shè)備檢修維護(hù)管理             

空壓機(jī)各部件的狀況，要定期驗(yàn)證，要制定完整的大中修計(jì)劃，項(xiàng)目要具體，有驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。尤其是定期清炭工作要有專人負(fù)責(zé)驗(yàn)收。吸氣口不應(yīng)設(shè)在室內(nèi)，并保證規(guī)定的吸入量，防止空氣濾清器堵塞而減少進(jìn)氣量，造成排氣溫升高。加強(qiáng)水冷卻，保證冷卻槽進(jìn)出口水溫差不高于10℃，即使夏季時(shí)冷卻槽出口水溫也不得超過50℃。定期清除壓縮機(jī)內(nèi)部積炭，一般每600h檢查清掃排氣閥，每4000 h換新排氣閥。            

3.3 加強(qiáng)操作管理             

空壓機(jī)可作為危險(xiǎn)源點(diǎn)來對(duì)待，因此要求操作人員要經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。操作人員在嚴(yán)格按操作規(guī)程操作的同時(shí)，要能夠?qū)σ话憧諌簷C(jī)故障進(jìn)行判定和處理。要求操作人員對(duì)空壓機(jī)工作原理、爆炸起因、合理注油、定時(shí)排污、嚴(yán)格執(zhí)行開停機(jī)制度等要有明確的認(rèn)識(shí)。             

3.4 提高空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控能力            

在保證空壓機(jī)空氣冷卻、溫度壓力儀表顯示、安全閥等基本安全設(shè)施的基礎(chǔ)上，還應(yīng)在排氣閥出口管線接連處，裝自動(dòng)溫度報(bào)警器，嚴(yán)格控制溫度不超過規(guī)定的150℃。            

4 典型案例分析             

某企業(yè)空壓機(jī)車間，一臺(tái)L5。5—40/8空壓機(jī)于2000年3月發(fā)生了爆炸事故。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，空壓機(jī)供氣系統(tǒng)主要損壞形態(tài)有:            

(1)空壓車間:空壓機(jī)二級(jí)缸下部缸體、基座爆裂，閥室爆出，后冷卻器爆裂、內(nèi)芯爆出。二級(jí)缸至冷卻器間的補(bǔ)償器爆裂，鑄鐵管道爆裂，且此區(qū)段的油泥、結(jié)焦物等大量存在。廠房墻體上部隔斷墻大部分塌落。             

(2) 管網(wǎng):從空壓機(jī)車間至用氣戶間約200m ,Dg219 mm管道三分之二出現(xiàn)接口開焊，從支架上墜落地面。管道接口無坡口，焊縫高度3mm且部分焊肉與管道相熔不足。            

4.1 損壞狀態(tài)分析            

4.1.1從損壞形態(tài)(1)分析，在空壓機(jī)車間內(nèi)為爆炸源點(diǎn)。二級(jí)缸至后冷卻器為爆炸的區(qū)段和破壞形式，所以造成該區(qū)段設(shè)備的嚴(yán)重破損。爆炸沖擊波使廠房墻體強(qiáng)度薄弱的部分，受沖擊損壞塌落。管網(wǎng)損壞是由于焊縫強(qiáng)度不足，受爆炸氣體沖擊波的波及造成焊口撕裂。另外加上管道在支架上固定不牢，管道多彎曲布置受力不均，造成管道受沖擊后彈起墜落。            

4.2 爆炸起因分析             

4.2.1 從現(xiàn)場(chǎng)油污、中冷卻器結(jié)焦物(3—4 mm厚)、閥室(積油嚴(yán)重，局部油泥厚度達(dá)10 mm)來看，說明該空壓機(jī)注油器注油量大和定時(shí)排污不及時(shí)、檢修清炭不*，造成油泥、結(jié)焦、積炭量大。            

4.2.2空壓機(jī)進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于臨近化鐵車間，粉塵量大，易堵塞空氣濾清器，造成進(jìn)氣量小、排氣升溫高。另外，從結(jié)焦物的成分檢查證明有小顆粒狀灰塵，灰塵與潤滑油結(jié)合易生成油泥和結(jié)焦等，不利于壓縮空氣冷卻。結(jié)焦物和積炭會(huì)使排氣閥不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣造成排氣升溫，因而具有產(chǎn)生高溫的條件。            

4.2.3該空壓機(jī)氣缸潤滑采用HS—13號(hào)壓縮機(jī)油，無油品合格證及化驗(yàn)單。后經(jīng)油品化驗(yàn)該油，機(jī)雜和灰份均超標(biāo)，熱氧化安定性指標(biāo)受條件所限沒有做。該油品與現(xiàn)今L—DAB空氣壓縮機(jī)油相比，由于其生成積炭速度快已被淘汰。因而使用老牌號(hào)油品是積炭增多的原因之一。             

綜合起來，由于空壓機(jī)氣缸潤滑用油管理不規(guī)范，操作、檢修等問題，造成空壓機(jī)積炭生成量大、排氣溫度高，在二級(jí)缸排氣閥處產(chǎn)生積炭和火點(diǎn)，潤滑油在高溫下熱氧化分解加劇，當(dāng)產(chǎn)生的輕質(zhì)炭化氫和游離炭在壓縮空氣中達(dá)到爆炸界*，而形成爆炸。所以說積炭和局部過熱是產(chǎn)生爆炸的主要起因。運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)異常不及時(shí)也是事故原因之一影響空壓機(jī)能耗的因素分析  空壓機(jī)的電耗與排氣量、環(huán)境溫度、壓力比及效率等因素有關(guān)， 

(1)環(huán)境溫度降低，則電耗降低。但環(huán)境溫度屬于自然條件，受人為因素影響小，基本上可以看作常數(shù)。 

(2)進(jìn)氣壓力提高，則電耗降低。進(jìn)氣壓力由當(dāng)?shù)卮髿鈮毫涂諌簷C(jī)吸氣系統(tǒng)阻力（主要是過濾器的阻力）決定，所以采用過濾器、操作上定期除灰使過濾器的阻力控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)也是空壓機(jī)節(jié)能的重要途徑。 

(3)空壓機(jī)的機(jī)械效率提高，則電耗降低。但 空壓機(jī)的機(jī)械效率主要是由壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝決定的，當(dāng)壓縮機(jī)處于正常運(yùn)行時(shí)，該參數(shù)變化不大。 

(4)空壓機(jī)的等溫效率提高，則電耗降低。空壓機(jī)的等溫效率與操作條件有著非常密切的關(guān)系。所以在操作中重點(diǎn)是確保氣體在各級(jí)冷卻器得到充分冷卻，使壓縮機(jī)盡量趨近于等溫壓縮，有效提高壓縮機(jī)的等溫效率，降低空壓機(jī)電耗。 

(5)空壓機(jī)的排氣量降低，則電耗降低。但排氣量由于受空分生產(chǎn)限制，在正常生產(chǎn)狀況下不可能進(jìn)行較大幅度地調(diào)整；通常為充分發(fā)揮空分的生產(chǎn)潛力，往往需要盡可能大的空氣量以滿足空分生產(chǎn)。當(dāng)空分產(chǎn)品過剩需減負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，也可適當(dāng)關(guān)小空壓機(jī)導(dǎo)葉減少空氣量來降低電  耗。但受“喘振區(qū)域”的限制，空氣的調(diào)節(jié)量是有限的；另外，導(dǎo)葉關(guān)小后，空壓機(jī)吸入阻力會(huì)增加，對(duì)節(jié)電又不利。所以調(diào)節(jié)空氣量只能是空壓機(jī)的調(diào)節(jié)手段之一，但并不是節(jié)能降耗的有效途徑。 

(6)排氣壓力降低，則電耗降低。通過理論計(jì)算可知，對(duì)空壓機(jī)機(jī)組而言，在其它參數(shù)不變的情況下，空壓排氣壓力降低，空壓機(jī)電耗可降低，節(jié)能效果明顯，根據(jù)空壓機(jī)特性曲線反映出：排壓降低后，排氣量會(huì)增加，從而達(dá)到增產(chǎn)降耗的雙重作用?？諌簷C(jī)排壓是由精餾下塔壓力和空氣系統(tǒng)阻力決定的，所以在滿足下塔正常工作壓力前提下，如何優(yōu)化工藝、有效地降低系統(tǒng)阻力是空分系統(tǒng)節(jié)能的重要途徑．1：空壓機(jī)油的質(zhì)量問題：這個(gè)問題是目前企業(yè)經(jīng)常發(fā)生的問題，而且這個(gè)問題已經(jīng)影響到空壓機(jī)制造廠家的聲譽(yù)和市場(chǎng)效益。如德國的BOGE等生產(chǎn)廠家。那么如何接決這個(gè)問題？我個(gè)人認(rèn)為關(guān)鍵是在用什么樣的潤滑油做壓縮機(jī)的油。目前市面上的油按基礎(chǔ)油的組成大概有這么幾種，原油基礦物油、加氫裂化礦物油、碳?xì)浜铣捎?、合成二元酯、聚二醇、硅油等。原油基礦物油是從原油直接加工經(jīng)添加油品改性劑而來，品質(zhì)一般較差。用于空壓機(jī)上不僅換油周期短、壓縮介質(zhì)含油量高，而且容易產(chǎn)生積碳，造成空壓機(jī)超溫、使用壽命短、維修頻繁等現(xiàn)象，但價(jià)格便宜。加氫裂化礦物油也稱半合成油屬于第三類基礎(chǔ)油，是用加工后的重油經(jīng)加氫裂化再配伍改性劑調(diào)和而成。該類油的品質(zhì)較原油基礦物油要好的多、但也存在積碳的現(xiàn)象。所以用于空壓機(jī)也比原油礦物油要好。碳?xì)浜铣捎鸵矊俚谌惢A(chǔ)油，它的品質(zhì)在積碳形成方面比加氫裂化要好，但潤滑性要比加氫裂化差、揮發(fā)性也高、價(jià)格也較高。合成二元酯、聚二醇、硅油性能都比較好但價(jià)格很高，從綜合效益來看，要比礦物油省錢，換油周期可達(dá)8000小時(shí)，甚至更長(zhǎng)2：壓縮機(jī)油的使用問題：從壓縮機(jī)油的使用情況來看，壓縮機(jī)油使用比較好的是幾家廠。如INGERSOLL--RAND、COMPARE、SULLAIR等。他們的油主要以合成油為主（二元酯）另外也有第三類基礎(chǔ)油（PAO），在國內(nèi)的進(jìn)口壓縮機(jī)，其原機(jī)帶進(jìn)來的基本上都是合成油，但后續(xù)用的則都是第三類基礎(chǔ)油（加氫裂化）。國內(nèi)生產(chǎn)的壓縮機(jī)基本上使用的是撫順石油三廠生產(chǎn)的“壓縮機(jī)油”，該油屬第二類基礎(chǔ)油（目前國內(nèi)沒有加氫裂化生產(chǎn)裝置），所以一般都在運(yùn)行1500--3000小時(shí)內(nèi)換油，壓縮機(jī)也在2--4年內(nèi)大修。從市場(chǎng)上壓縮機(jī)油的供應(yīng)情況來看，國外油品商供應(yīng)的壓縮機(jī)油主要以第三類礦物油為主（主要是加氫裂化油），價(jià)格比較低，國內(nèi)企業(yè)客戶容易接受。一般在2000小時(shí)左右換油。而國內(nèi)的外資企業(yè)使用的多為合成油。從發(fā)展的趨勢(shì)來看，合成油作為壓縮機(jī)的油已經(jīng)成為必然。   3：壓縮機(jī)售后服務(wù)的問題：從壓縮機(jī)廠家的產(chǎn)品在國內(nèi)的*來看，國內(nèi)品牌和國外品牌各占50%。國外品牌雖然價(jià)格高、售后服務(wù)不便，但由于使用的是合成油，質(zhì)量穩(wěn)定，因而受到了用戶的認(rèn)可，國內(nèi)的品牌雖然沒有使用合成油，質(zhì)量趕不上進(jìn)口品牌，但因售后服務(wù)較便利，配件價(jià)格低，也使國內(nèi)許多用戶感到欣慰。但是隨著科技的飛速發(fā)展，售后服務(wù)的質(zhì)量和要求也越來越高。如果壓縮機(jī)潤滑油的質(zhì)量跟不上的話，售后服務(wù)就會(huì)變成常年維修，配件的更換也會(huì)更加勤。就會(huì)失去用戶的信賴和支持。所以售后服務(wù)要做好，品牌質(zhì)量也要做好。而保證品牌質(zhì)量除了靠*的設(shè)計(jì)、精密的加工和精細(xì)的裝配外，還要靠的潤滑劑將磨損控制在zui小的范圍之內(nèi)。如果潤滑急用的比較合適，那么對(duì)螺桿壓縮機(jī)來說，5--8年可以不用維修。不但降低用戶的生產(chǎn)成本，而且還減少了售后服務(wù)的費(fèi)用空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)知識(shí)及部件

1）儲(chǔ)氣罐  儲(chǔ)氣罐是鋼板焊接制成的壓力容器，水平或垂直地直接安裝在后冷卻器后面來儲(chǔ)存壓縮空氣，因此，可以減少空氣流的脈動(dòng)。它的重要功能是貯備足夠的空氣來滿足超出壓縮機(jī)容量的要求，盡可能減少壓縮機(jī)發(fā)生的“滿載”與“空載”現(xiàn)象，它在進(jìn)一步分配空氣前再補(bǔ)充和凝結(jié)從后冷卻器中出來的油和水份，因此，將儲(chǔ)氣罐放在陰涼處。這種容器應(yīng)該裝上安全閥、壓力表、排水閥以及便于檢查和清潔其內(nèi)部的人孔蓋。儲(chǔ)氣罐的尺寸大小根據(jù)壓縮機(jī)的輸出量，系統(tǒng)的尺寸大小根據(jù)壓縮機(jī)的輸出量，系統(tǒng)的尺寸大小以需求量是桓定的還是變化的來確定。工業(yè)里供給一個(gè)網(wǎng)絡(luò)使用的電力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，通常在zui小壓力和zui大壓力之間切換，這種控制稱為“自動(dòng)控制”。這就需要相當(dāng)于的zui小儲(chǔ)氣罐容積避免這種頻繁的切換。由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的流動(dòng)壓縮機(jī)將空氣壓到zui大壓力后也不停止，但吸氣瘩上升以便空氣自由地進(jìn)入氣缸而不被壓縮，壓縮和空載運(yùn)動(dòng)之間壓力差很小，這時(shí)僅需較小儲(chǔ)氣罐。對(duì)工廠來說，計(jì)算儲(chǔ)氣罐尺寸的原則是：儲(chǔ)氣罐容量=壓縮機(jī)每分鐘壓縮空氣的輸出量

螺桿式空壓機(jī)選型的10要步驟 

選用空氣壓縮機(jī)時(shí)首先必須瞭解各使用端的：

（1）壓縮空氣用途；

（2）zui低使用壓力級(jí)； 

（3）與離峰的需求風(fēng)量。若zui高與zui低使用壓力差達(dá)3bar時(shí)，就必須考慮「高低壓分流」，然後根據(jù)尖、離峰的負(fù)擔(dān)變化來選擇不同機(jī)型的空壓機(jī)，如「基載」使用離心式（單機(jī)＞75CMM）或螺旋式（單機(jī)＜60CMM）：「變動(dòng)負(fù)載」使用高壓空氣壓縮機(jī)與大型儲(chǔ)氣桶來因應(yīng).   

（4）依據(jù)不同的用氣質(zhì)量選用與配置不同形式與等級(jí)的乾燥機(jī)與精密篩檢程式，過好的品質(zhì)浪費(fèi)能源，不足的品質(zhì)影響制程，必須慎重考慮。  

（5）空氣壓縮機(jī)的控制技術(shù)日新月異，「多機(jī)連鎖」、「變頻變速」及「遠(yuǎn)端監(jiān)控」等技術(shù)，能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車?yán)速M(fèi)（節(jié)約電費(fèi)25-40％），減少備機(jī)容量與投資（15-30％），穩(wěn)定供氣壓力（正負(fù)0.1bar）。

（6）空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率不能只比較型錄上的標(biāo)稱馬力與風(fēng)量，重點(diǎn)是實(shí)際的「性能曲線」與「每馬風(fēng)量」。  

（7）安裝考慮機(jī)房空間的大小，通風(fēng)條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外，「集中式」比「分散式」有較低的安裝、保養(yǎng)與控制成本，也可以減少週邊設(shè)備。  

（8）至於，冷卻方法有氣冷與水冷兩種，氣冷是不必額外投資冷卻塔雨水，但必須有良好的通風(fēng)：水冷是運(yùn)轉(zhuǎn)溫度不受環(huán)境的影響，有利空壓機(jī)的壽命，唯有結(jié)冰爆裂與阻塞的缺點(diǎn)。  

（9）電源規(guī)劃電壓需求與電壓降的穩(wěn)定必須要求，離心機(jī)通常為高電壓，*不能移動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)會(huì)造成衝擊，應(yīng)該保持經(jīng)常性運(yùn)轉(zhuǎn)。  

（10）維護(hù)機(jī)房要有適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)空間及必需的吊運(yùn)設(shè)施與出入通道，工程人員與保養(yǎng)也應(yīng)該施予不同的維修專業(yè)訓(xùn)練保養(yǎng)項(xiàng)目，除三級(jí)保養(yǎng)項(xiàng)目外，另需：  

1、檢查空壓機(jī)電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值；    

2、更換電機(jī)潤滑脂（每運(yùn)行8000小時(shí)更換一次），如設(shè)備說明書有參數(shù)則以說明書為準(zhǔn)；    

3、清洗減荷閥（進(jìn)氣閥）；  

4、清洗zui小壓力閥（壓力維持閥）；    

5、清洗回油單向閥；  

 6、清洗溫控閥；   

7、清洗冷卻器；   

8、清洗水氣分離器；   

9、校正所有參數(shù)。     

注：以上保養(yǎng)應(yīng)在設(shè)備確認(rèn)無電、無壓力后方可進(jìn)行操作方法：   

1、檢查空壓機(jī)電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值：   

空壓機(jī)的電氣部分分為主電路、控制電路和信號(hào)變送（溫度、壓力傳感器）電路?？諌簷C(jī)由于運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，常時(shí)間后部分電線接頭會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，電線接頭松動(dòng)輕則引起機(jī)組不能起動(dòng)，重則引起保護(hù)功能失效、電弧短路、觸電等嚴(yán)重性災(zāi)害。因此，電氣部分應(yīng)定期檢查。   

檢查時(shí)可用手逐個(gè)擺動(dòng)電線，感覺線頭的松緊度，松動(dòng)的線頭則應(yīng)緊固；   

另外，需用搖表檢測(cè)電動(dòng)機(jī)、設(shè)備與地的絕緣，絕緣電阻應(yīng)控制在500兆歐以上，否則應(yīng)做烘干或維修處理。   隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)在我公司在北京市、東城區(qū) 西城區(qū) 海淀區(qū) 朝陽區(qū) 豐臺(tái)區(qū) 門頭溝區(qū) 石景山區(qū) 房山區(qū) 通州區(qū)順義區(qū) 昌平區(qū) 大興區(qū) 懷柔區(qū) 平谷區(qū) 上海市、徐匯區(qū) 長(zhǎng)寧區(qū) 普陀區(qū) 閘北區(qū) 虹口區(qū) 楊浦區(qū) 黃浦區(qū)盧灣區(qū) 靜安區(qū) 寶山區(qū) 閔行區(qū) 嘉定區(qū) 金山區(qū) 松江區(qū) 青浦區(qū) 奉賢區(qū) 南匯區(qū) 浦東新區(qū) 天津市、濱海新區(qū) 和平區(qū) 河北區(qū) 河?xùn)|區(qū) 河西區(qū) 南開區(qū) 紅橋區(qū) 東麗區(qū) 西青區(qū) 津南區(qū) 北辰區(qū) 武清區(qū) 寶坻區(qū) 重慶市、萬州區(qū) 黔江區(qū) 涪陵區(qū) 渝中區(qū) 大渡口區(qū) 江北區(qū) 沙坪壩區(qū) 九龍坡區(qū) 南岸區(qū)北碚區(qū) 渝北區(qū) 巴南區(qū) 長(zhǎng)壽區(qū) 江津區(qū) 合川區(qū) 永川區(qū) 南川區(qū) 綦江區(qū) 大足區(qū) 銅梁區(qū) 璧山區(qū) 陜西省、西安市 咸陽市 興平市 寶雞市 渭南市 韓城市 華陰市 延安市 銅川市 漢中市 榆林市 安康市 甘肅省、蘭州市嘉峪關(guān)市 金昌市 白銀市 天水市 武威市 張掖市 平?jīng)鍪?酒泉市 玉門市 敦煌市 慶陽市 定西市 隴南市 合作市 臨夏市 四川省、成都市 都江堰市 彭州市 崇州市 邛崍市 自貢市 攀枝花市 瀘州市 德陽市廣漢市 什邡市 綿竹市 綿陽市 廣元市 遂寧市 內(nèi)江市 樂山市 峨眉山市 南充市 閬中市 宜賓市 廣安市 華鎣市 達(dá)州市 萬源市 眉山市 雅安市 巴中市 資陽市簡(jiǎn)陽市 西昌市 山西省、太原市 古交市 大同市 陽泉市 長(zhǎng)治市 潞城市 晉城市高平市 朔州市 晉中市 介休市 運(yùn)城市 河津市 永濟(jì)市 忻州市 原平市 臨汾市 侯馬市 霍州市 呂梁市 孝義市 汾陽市 寧夏回族自治區(qū)、 靈武市 石嘴山市 吳忠市 青銅峽市 固原市 中衛(wèi)市 山東省、濟(jì)南市 章丘市 青島市 膠州市 即墨市 平度市 膠南市 萊西市淄博市 棗莊市滕州市 東營市 煙臺(tái)市 萊陽市萊州市 蓬萊市 招遠(yuǎn)市 棲霞市 海陽市 濰坊市 青州市潛孔 諸城市 壽光市 安丘市 高密市 威海市 文登市 榮成市 乳山市 濟(jì)寧市曲阜市 兗州市 鄒城市 泰安市 新泰市 肥城市 日照市 萊蕪市 臨沂市 德州市 樂陵市 禹城市 聊城市 臨清市 濱州市  菏澤市 河南省、鄭州市 鞏義市 滎陽市 新密市 新鄭市 登封市 開封市 洛陽市 偃師市 平頂山市 舞鋼市 汝州市焦作市 沁陽市 孟州市 鶴璧市 新鄉(xiāng)市 衛(wèi)輝市 輝縣市 安陽市 林州市 濮陽市 許昌市 禹州市 長(zhǎng)葛市 漯河市 三門峽市 義馬市 靈寶市 南陽市 鄧州市 商丘市永城市 信陽市 周口市 項(xiàng)城市 駐馬店市 濟(jì)源市 河北省、石家莊市 辛集市 藁城市 晉州市 新樂市 鹿泉市 唐山市 遵化市 遷安市 秦皇島市 邯鄲市 武安市邢臺(tái)市 南宮市 沙河市 保定市 涿州市 定州市 安國市 高碑店市 張家口市 承德市 滄州市 泊頭市 任丘市 黃驊市 河間市 廊坊市 霸州市 三河市 衡水市 冀州市深州市 湖北省、武漢市 黃石市 大冶市 襄陽市 老河口市 棗陽市 宜城市十堰市 丹江口市 荊州市 石首市 洪湖市 松滋市 宜昌市 宜都市 當(dāng)陽市 枝江市 荊門市 鐘祥市 鄂州市 孝感市 應(yīng)城市 安陸市 漢川市 黃岡市 麻城市 武穴市咸寧市 赤壁市 隨州市 廣水市 恩施市 利川市 仙桃市 潛江市 天門市 安徽省、合肥市巢湖市 蕪湖市 蚌埠市 淮南市 馬鞍山市 淮北市 銅陵市 安慶市 桐城市 黃山市 滁州市 天長(zhǎng)市 明光市 阜陽市 界首市 宿州市 六安市 亳州市 池州市 宣城市寧國市 黑龍江省、哈爾濱市 雙城市 尚志市 五常市 齊齊哈爾市 訥河市 牡丹江市綏芬河市 海林市 寧安市 穆棱市 佳木斯市 同江市 富錦市 大慶市 雞西市 虎林市 密山市 雙鴨山市 伊春市 鐵力市 七臺(tái)河市 鶴崗市 黑河市 北安市 五大連池市綏化市 安達(dá)市 肇東市 海倫市 大興安嶺 吉林省、長(zhǎng)春市 德惠市 九臺(tái)市榆樹市 農(nóng)安縣 吉林市 蛟河市 樺甸市 舒蘭市 磐石市 四平市 公主嶺市 雙遼市 遼源市 通化市 梅河口市 集安市 白山市 臨江市 松原市 白城市 洮南市 大安市延吉市 圖們市 敦化市 琿春市 龍井市 和龍市 遼寧省、沈陽市 新民市 大連市瓦房店市 普蘭店市 莊河市 鞍山市 海城市 撫順市 本溪市 丹東市 東港市 鳳城市 錦州市 凌海市 北鎮(zhèn)市 營口市 蓋州市 大石橋市 阜新市 遼陽市 燈塔市 盤錦市鐵嶺市 調(diào)兵山市 開原市 朝陽市 北票市 凌源市 葫蘆島市 興城市 江西省、南昌市景德鎮(zhèn)市 樂平市 萍鄉(xiāng)市 九江市 瑞昌市 新余市 鷹潭市 貴溪市 贛州市 瑞金市 南康市 吉安市 井岡山市 宜春市 豐城市 樟樹市 高安市 撫州市 上饒市 德興市 福建省、福州市 福清市 長(zhǎng)樂市 廈門市 莆田市 三明市 永安市 泉州市 石獅市晉江市 南安市 漳州市 龍海市 南平市 邵武市 武夷山市 建甌市 建陽市 龍巖市 漳平市 寧德市 福安市 福鼎市 廣東省、廣州市 增城市 從化市 深圳市 珠海市 汕頭市韶關(guān)市 樂昌市 南雄市 佛山市 江門市臺(tái)山市 開平市 鶴山市 恩平市 湛江市 廉江市 雷州市 吳川市 茂名市 高州市 化州市 信宜市 肇慶市 高要市 四會(huì)市 惠州市 梅州市 興寧市 汕尾市 陸豐市河源市 陽江市 陽春市 清遠(yuǎn)市 英德市 連州市 東莞市 中山市 潮州市 揭陽市 普寧市 云浮市 羅定市 湖南省、長(zhǎng)沙市 瀏陽市 株洲市 醴陵市 湘潭市 湘鄉(xiāng)市 韶山市 衡陽市 耒陽市 常寧市 邵陽市 武岡市 岳陽市汨羅市 臨湘市 常德市 津市市 張家界市 益陽市 沅江市 郴州市 資興市 永州市 懷化市 洪江市 婁底市 冷水江市 漣源市 吉首市 云南省、昆明市 曲靖市 宣威市 玉溪市 保山市 昭通市 麗江市 普洱市 臨滄市開遠(yuǎn)市 個(gè)舊市 大理市 楚雄市 景洪市 潞西市 瑞麗市 貴州省、貴陽市 清鎮(zhèn)市六盤水市 遵義市 赤水市 仁懷市 安順市 銅仁市 畢節(jié)市 興義市 凱里市 都勻市 福泉市 江蘇省、南京市 無錫市 江陰市 宜興市 徐州市 新沂市 邳州市 常州市 溧陽市 金壇市 蘇州市 常熟市 張家港市 昆山市 吳江市 太倉市南通市 啟東市 如皋市 通州市 海門市 連云港市 淮安市 鹽城市 東臺(tái)市 大豐市 揚(yáng)州市 儀征市 高郵市 江都市 鎮(zhèn)江市 丹陽市 揚(yáng)中市 句容市 泰州市 興化市 靖江市 泰興市 姜堰市 宿遷市 浙江省、杭州市 建德市 富陽市 臨安市 寧波市 余姚市 慈溪市 奉化市 溫州市瑞安市 樂清市 嘉興市 海寧市 平湖市 桐鄉(xiāng)市 湖州市 紹興市 諸暨市上虞市 嵊州市 金華市 蘭溪市 義烏市 東陽市 永康市 衢州市 江山市 舟山市 臺(tái)州市 溫嶺市 臨海市 麗水市 龍泉市 海南省、?？谑?三亞市 文昌市 瓊海市 萬寧市 五指山市 東方市 儋州市 廣西壯族自治區(qū)、南寧市 柳州市 桂林市 梧州市 岑溪市 北海市 防城港市 東興市崇左市 憑祥市 欽州市 貴港市 桂平市 玉林市 北流市 百色市 賀州市 河池市宜州市 來賓市 合山市 青海省、西寧市 德令哈市 西藏自治區(qū)、拉薩市 日喀則市 內(nèi)蒙古自治區(qū)、呼和浩特市 包頭市 烏海市 赤峰市 通遼市 霍林郭勒市 鄂爾多斯市 呼倫貝爾市 滿洲里市 牙克石市 扎蘭屯市 額爾古納市根河市 巴彥淖爾市 烏蘭察布市 豐鎮(zhèn)市 烏蘭浩特市 阿爾山市 錫林郭勒盟 二連浩特市 錫林浩特市 新疆維吾爾自治區(qū)、烏魯木齊市 克拉瑪依市 吐魯番市 哈密市 和田市 阿克蘇市 阿拉爾市 喀什市 塔城市 烏蘇市 阿勒泰市 阿圖什市 庫爾勒市昌吉市 阜康市 呼圖壁縣 博樂市 伊寧市 奎屯市 石河子市 阿拉爾市 圖木舒克市 五家渠市等城市都有合作項(xiàng)目及使用現(xiàn)場(chǎng)，歡迎全國各地的新老朋友相關(guān)事宜，與之達(dá)成合作關(guān)系，感謝您的來訪！