RIFTEK IKP-S-D-T

深圳市扎克貿(mào)易有限公司 

張瑞 188-24-24-30-80（V同）

Q 306-167-1820

RIFTEK開發(fā)和制造用于工業(yè)自動(dòng)化和研究應(yīng)用的用于測(cè)量幾何量的光電儀器。我們提供*集成的解決方案來控制和自動(dòng)化工廠問題-從單個(gè)傳感設(shè)備和傳感器到多功能測(cè)量和控制系統(tǒng)。 來自45個(gè)以上國(guó)家/地區(qū)的客戶在各種工業(yè)和研究應(yīng)用中使用我們的傳感器和儀器。

感測(cè)器

• 速度和長(zhǎng)度傳感器

  • 兩種測(cè)量原理

  • 精度<RMS的0.1％

  • 工作距離范圍廣

  線性位置傳感器

  • 尺寸和位移測(cè)量

  • 測(cè)量的創(chuàng)新技術(shù)

  • 3至55毫米范圍

  • 0.1微米分辨率
• 激光三角測(cè)量傳感器
  • 尺寸和位移測(cè)量
  • 2 mm至2.5 m范圍
  • ±1 um精度
  • 180 kHz采樣頻率
  • 基于藍(lán)光和紅外激光器的傳感器
  • 道路傳感器
  2D激光掃描儀
  • 2D / 3D 測(cè)量
  • 焊接機(jī)器人掃描儀
  • 5 mm至1500 mm范圍
  • FS線性的0.05％
  • 6800個(gè)配置文件/秒的采樣率
  • 基于藍(lán)光和紅外激光器的掃描儀
• 光學(xué)千分尺

  • 直徑，間隙和位移測(cè)量

  • 5 mm至100 mm范圍
  • 精度為±0.5 um
  • 10000 Hz采樣率

• 儀器>
• 鐵路運(yùn)輸測(cè)量?jī)x器

資料下載

• 輪徑測(cè)量?jī)x，IDK系列手冊(cè)（903kB）
• 輪徑測(cè)量?jī)x，IDK-BT系列手冊(cè)（1MB）
• 鐵路車輪輪廓儀IKP系列手冊(cè)（11MB）
• 鐵路車輪輪廓儀IKP（2016型）手冊(cè)（9MB）
• 軌道輪廓測(cè)量?jī)xPRP系列手冊(cè)（2MB）
• 背對(duì)背測(cè)距儀IMR系列手冊(cè)（2MB）
• 背對(duì)背測(cè)距儀IMR-L系列手冊(cè)（1011kB）

下載目錄2019

鐵路運(yùn)輸測(cè)量?jī)x器

• 輪徑測(cè)量?jī)x
  • 高精度輪徑測(cè)量
  • 大數(shù)字顯示
  • 藍(lán)牙接口，用于數(shù)據(jù)傳輸
• 鐵路車輪輪廓儀
  • 基于PDA的手持式測(cè)量?jī)x
  • 激光掃描和車輪輪廓分析
  • 輪緣參數(shù)的非接觸式測(cè)量
  • 車輪磨損數(shù)據(jù)庫(kù)支持軟件
• 背對(duì)背測(cè)距儀
  • 鐵路車輪之間背對(duì)背距離的非接觸式測(cè)量
  • 大數(shù)字顯示
  • 藍(lán)牙接口，用于數(shù)據(jù)傳輸
• 盤式制動(dòng)器輪廓規(guī)
  • 基于PDA的手持式測(cè)量?jī)x
  • 激光掃描和制動(dòng)盤輪廓分析
  • 磁盤磨損參數(shù)的非接觸式測(cè)量
  • 磁盤磨損數(shù)據(jù)庫(kù)支持軟件
• 軌道輪廓測(cè)量?jī)x
  • 基于PDA的手持式測(cè)量?jī)x
  • 激光掃描和鋼軌頭部輪廓分析
  • 鐵路磨損參數(shù)的非接觸式測(cè)量
  • 鐵路數(shù)據(jù)庫(kù)支持軟件
• 輪對(duì)控制自動(dòng)化系統(tǒng)

  • 輪對(duì)所有幾何特征的非接觸式激光測(cè)量

 本節(jié)包含對(duì)設(shè)備效率和校準(zhǔn)檢查模式的描述。由于此模式下的錯(cuò)誤操作可能導(dǎo)致無效的測(cè)量結(jié)果，因此，只有經(jīng)過專門培訓(xùn)的人員才能執(zhí)行此類操作。
11.1。校準(zhǔn)條件
在當(dāng)前工作中無需校準(zhǔn)設(shè)備。僅在生產(chǎn)，修理后以及檢查結(jié)果為陰性后才有必要。
要執(zhí)行校準(zhǔn)，必須采用以下方法：
?校準(zhǔn)板的平整度偏差小于250的±0.5 um
毫米長(zhǎng)度（或扁平模塊RF510.11.000，圖2）;
?*量規(guī)；
?已知直徑的參考輪（或參考輪組）
RF510.11.ХХХХ，圖3）
11.2。進(jìn)入操作模式
?要進(jìn)入操作模式，必須關(guān)閉設(shè)備電源（按
紅色按鈕超過3秒鐘）。
?將綠色按鈕保持在推入位置，打開設(shè)備電源（按紅色按鈕）。
?顯示屏顯示“ CLbr.0”消息（傳感器“ 0”的校準(zhǔn)模式）。
?要進(jìn)入此模式，必須按綠色按鈕（請(qǐng)參閱第11.2頁(yè)）。
?要過渡到下一個(gè)模式，必須按藍(lán)色按鈕。
?顯示屏顯示“ CLbr.b”消息（設(shè)備基本校準(zhǔn)模式）。
?要進(jìn)入此模式，請(qǐng)按綠色按鈕（請(qǐng)參閱第11.3頁(yè)）。
?要退出校準(zhǔn)模式，請(qǐng)按紅色按鈕。
11.3。傳感器零位校準(zhǔn)
?啟用零校準(zhǔn)模式，顯示屏顯示Johansson量規(guī)
校準(zhǔn)所使用的數(shù)值為0.5 µm。
?如果不需要編輯Johansson量規(guī)值，請(qǐng)轉(zhuǎn)到下一步。至
編輯Johansson量規(guī)值，按藍(lán)色按鈕，要編輯的數(shù)字開始閃爍。通過按數(shù)字鍵可在數(shù)字之間切換
按下綠色按鈕可以更改值時(shí)使用藍(lán)色按鈕。
編輯完成后，按紅色按鈕，然后確認(rèn)或取消保存
分別按下綠色按鈕或紅色按鈕來設(shè)置參數(shù)。
?按下綠色按鈕，Johansson標(biāo)尺值開始閃爍，
這意味著必須將設(shè)備放置在平板上，并且必須將具有上一步標(biāo)稱值的*量規(guī)放置在以下位置：
測(cè)量提示。 Johansson量規(guī)必須牢固地安裝在平板上，并且
必須將設(shè)備的支撐和球牢固地壓在板上。
?按綠色按鈕，顯示屏顯示傳感器的當(dāng)前讀數(shù)
在自己的坐標(biāo)系中通過移動(dòng)設(shè)備，確?？芍貜?fù)性
獲得測(cè)量結(jié)果。

激光輪輪廓儀。 IKP系列
激光輪廓儀設(shè)計(jì)用于測(cè)量：
輪緣高度；
輪緣厚度
輪緣坡度;
車輪滾動(dòng)表面的全輪廓掃描和分析；
維護(hù)電子磨損數(shù)據(jù)庫(kù)；
在檢查，檢查，維修和形成鐵路輪對(duì)的過程中控制公差和分類；
直接在沒有車輪的機(jī)車車輛上進(jìn)行測(cè)量
設(shè)置推廣。
便攜式激光導(dǎo)軌輪廓儀。 PRP系列
PRP的主要功能是：
?獲取有關(guān)橫截面輪廓的信息
工作軌頭的表面；
?全輪廓掃描并分析軌頭的作用
面對(duì);
?在顯示屏上可視化實(shí)際橫截面和新橫截面導(dǎo)軌頭輪廓的組合圖形圖像
系統(tǒng)單位。
輪徑測(cè)量?jī)x。 IDK系列
電子量規(guī)設(shè)計(jì)用于測(cè)量車輪滾動(dòng)圓
鐵路，地鐵和電車車輪組的直徑。
直接在沒有車輪的機(jī)車車輛上進(jìn)行測(cè)量
設(shè)置推廣。
背對(duì)背測(cè)距儀。 IMR系列
量規(guī)設(shè)計(jì)用于背對(duì)背的非接觸式測(cè)量
鐵路，地鐵和電車車輪在行駛過程中的距離
輪對(duì)的檢查，檢查，修理和形成。
直接在沒有車輪的機(jī)車車輛上進(jìn)行測(cè)量
設(shè)置推廣。