40KW三相*柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
電流和柴油機(jī)的油壓。在正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)檢測(cè)到的電壓、頻率超過(guò)設(shè)定的上下限（負(fù)載）時(shí)，即切斷負(fù)載，柴油發(fā)電機(jī)組處于空載運(yùn)行狀態(tài)；在空載時(shí)，如果檢測(cè)到的電壓、頻率又超過(guò)設(shè)定的上下限（空載）時(shí)，即認(rèn)為柴油機(jī)故障，停機(jī)報(bào)錯(cuò)。不論是在空載還是負(fù)載，只要檢測(cè)到柴油機(jī)的油壓為低，即認(rèn)為柴油機(jī)工作不正常，停機(jī)報(bào)錯(cuò)。該系統(tǒng)中還具有一個(gè)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置，它能實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的低頻保護(hù)，當(dāng)系統(tǒng)供電的頻率較低時(shí)可起到保護(hù)作用，同時(shí)通過(guò)電壓和電流的矢量合成及ND調(diào)節(jié)，能恒定柴油機(jī)組的輸出電壓，即使當(dāng)負(fù)載有較大變化時(shí)也能使輸出電壓的變化小于1%，保證負(fù)載（設(shè)備）的正常運(yùn)行。
40KW三相*柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
| 40KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-50KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| 蕞大功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 860 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
由于發(fā)電機(jī)組在剛開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，輸出的電壓比較低，因此在啟動(dòng)過(guò)程中，不以電壓作為是否啟動(dòng)成功的標(biāo)志，而以頻率和柴油機(jī)油壓作為標(biāo)志。在啟動(dòng)過(guò)程中檢測(cè)到柴油機(jī)的油壓為高，或檢測(cè)到頻率在一段時(shí)間內(nèi)連續(xù)上升，才認(rèn)為啟動(dòng)成功。為提高系統(tǒng)的可靠性，允許柴油機(jī)連續(xù)啟動(dòng)3次，每次啟動(dòng)時(shí)間約3s，間隔2s。如果3次啟動(dòng)均未成功，則禁止柴油機(jī)啟動(dòng)并報(bào)錯(cuò)?？紤]到蓄電池電壓低時(shí)，也可能使柴油機(jī)啟動(dòng)失敗，因此在啟動(dòng)過(guò)程中，若檢測(cè)到蓄電池電壓低，則通過(guò)蜂鳴器蜂鳴提示。而當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，蓄電池會(huì)被充電，此時(shí)允許再次啟動(dòng)柴油機(jī)。如果柴油機(jī)啟動(dòng)成功，則進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組供電狀態(tài)。
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