汽車轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)好評(píng)廠家
汽車轉(zhuǎn)向柱的認(rèn)識(shí)：
轉(zhuǎn)向柱是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的元件。通過轉(zhuǎn)向柱，駕駛員把扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。常見的轉(zhuǎn)向柱有液壓助力轉(zhuǎn)向柱，電控液壓助力轉(zhuǎn)向柱和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向柱，不同轉(zhuǎn)向柱的系統(tǒng)不同。
汽車轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是天華新型產(chǎn)品，采用光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度，可用于測(cè)試轉(zhuǎn)向柱的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)性能。汽車轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)扭矩示值誤差低于0.5%，通過增加轉(zhuǎn)向柱管外花鍵齒與方向盤中心內(nèi)花鍵齒之間的非接觸區(qū)間長(zhǎng)度，可以提高轉(zhuǎn)向柱管所承受的zui大扭矩，為轉(zhuǎn)向柱的質(zhì)量安全提供了數(shù)據(jù)理論依據(jù)。
汽車轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)好評(píng)廠家試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介：
汽車轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)整機(jī)利用全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)及STC300數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度。適用于金屬材料、非金屬材料、復(fù)合材料以及構(gòu)件的扭轉(zhuǎn)性能測(cè)試試驗(yàn)?？筛鶕?jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T10128-1998 金屬室溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》進(jìn)行試驗(yàn)和提供數(shù)據(jù)。
汽車轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)：
1、Win2000/XP中文操作平臺(tái)，具有變結(jié)構(gòu)PID參數(shù)調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、變形全閉環(huán)控制；
2、使用以圖形為界面的視窗式操作系統(tǒng)，可設(shè)定顯示屏幕及操作面板；
3、可設(shè)定試驗(yàn)速度及各種控制參數(shù)；
4、實(shí)時(shí)顯示基本試驗(yàn)結(jié)果（斷裂值、峰值）；
5、可實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過程各種相關(guān)參數(shù)圖形；
6、可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)診斷并顯示診斷結(jié)果；
7、試驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)分級(jí)管理權(quán)限；
8、不同的用戶可進(jìn)入不同的管理界面、分三級(jí)用戶管理權(quán)限。
主要技術(shù)指標(biāo)：
1、zui大靜態(tài)試驗(yàn)扭矩： 6000Nm;
2、zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±5000Nm;
3、作動(dòng)器zui大振幅：±45°，示值精度20%起±2%FS；
4、頻率范圍：0.1—8Hz（可根據(jù)用戶試樣需求的幅頻特性進(jìn)行定制）
5、主要試驗(yàn)波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形；
6、zui大試驗(yàn)長(zhǎng)度：不小于1500mm (可根據(jù)用戶要求定制)
7、兩滑道距離：凈間距1500mm；
8、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量2×100L/min，工作壓力21Mpa，zui高壓力31.5 Mpa，電機(jī)功率2×45kW，380V（根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際情況確定）；
汽車轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)售后服務(wù)：
在接到質(zhì)量信息反饋時(shí)，我們將快速處理意見，2小時(shí)內(nèi)相應(yīng)，如果處理不了，小型設(shè)備可發(fā)回廠家維修或者更換新設(shè)備，汽車轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)廠方服務(wù)人員一般情況下省內(nèi)48小時(shí)，省外72小時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)處理問題，待正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，再分析原因，明確責(zé)任。
環(huán)保在線