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脫硫塔玻璃鱗片膠泥原理及使用方法

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地廊坊市

聯(lián)系方式:張經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時間:2017-04-12 20:08:03瀏覽次數(shù):494次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:10000條

所在地區(qū):河北廊坊市

聯(lián)系人:張經(jīng)理 (銷售主管)

產(chǎn)品簡介

脫硫塔玻璃鱗片膠泥原理及使用方法
玻璃鱗片膠泥特點:具有優(yōu)異的防腐蝕性能、抗?jié)B透性能、對含腐蝕性污水、強性酸、強性堿、鹽等具有優(yōu)異的耐腐蝕性。固體含量*,一次涂抹可達(dá)到1-1.5mm。耐溫性和耐化學(xué)品性優(yōu)于環(huán)氧樹脂類涂料。施工方便、缺陷部位極易修補,涂層防護(hù)壽命長達(dá)5年以上。適用范圍:石油貯槽、化學(xué)品油船、鐵路橋梁等的表面涂覆海洋工程工程建筑物

詳細(xì)介紹

脫硫塔玻璃鱗片膠泥原理及使用方法

產(chǎn)品簡介:
 

1.1 煙囪防腐、煙囪外壁防腐、煙囪內(nèi)壁防腐、煙囪外爬梯防腐、煙囪刷航標(biāo)防腐、煙囪刷色環(huán)防腐玻璃鱗片膠泥襯里采用乙烯基酯樹脂底涂料、膠泥面涂料(進(jìn)口材料,厚4mm)。

施工工藝為:除去混凝土表面原有疏松的防腐層和硫化產(chǎn)物;乙烯基酯樹脂底涂打底1~2道;刮涂乙烯基酯樹脂膠泥層2道;乙烯基酯樹脂面涂1~2道;養(yǎng)護(hù)固化。

1.2 煙囪防腐(煙囪防腐、煙囪外壁防腐、煙囪內(nèi)壁防腐、煙囪外爬梯防腐、煙囪刷航標(biāo)防腐、煙囪刷色環(huán)防腐)進(jìn)口磚板襯里防腐

采用德國或加拿大進(jìn)口系列的底涂料、膠泥、磚板(磚板厚38mm)。

脫硫塔玻璃鱗片膠泥原理及使用方法

施工工藝為:去除混凝土表面原有的疏松防腐層和硫化產(chǎn)物;均勻涂刷一遍底涂料;按規(guī)定的配合比進(jìn)行膠泥配制;磚板襯砌。在平面上砌筑磚板時,磚板排列一般為橫向連續(xù)縫,縱向錯縫。磚板砌筑時,每鋪砌一塊,應(yīng)在待鋪的另一行用磚板頂住以防止滑動,待膠泥稍干后,進(jìn)行下一行的鋪砌。在底部襯砌完成,膠泥初凝結(jié)后,可開始襯砌立面。襯砌立面時,應(yīng)由下向上進(jìn)行,襯砌上層磚板時會對下層磚板產(chǎn)生壓力,使下層砌好但膠泥未固化的磚板層錯位或移動。因此,立面襯砌時不能連續(xù)襯砌多層,一般在連續(xù)襯砌2~3層后稍停片刻,待下層膠泥初凝后再繼續(xù)襯砌;養(yǎng)護(hù)固化。

煙囪防腐、煙囪外壁防腐、煙囪內(nèi)壁防腐、煙囪外爬梯防腐、煙囪刷航標(biāo)防腐、煙囪刷色環(huán)防腐采用底涂液、耐溫防腐材料、面涂液(防腐層厚度3mm)。施工工藝為:鏟除混凝土表面原有的疏松防腐層,對有硫化物滲入混凝土的地方進(jìn)行噴燈烘烤,使其結(jié)晶析出,然后用清水清洗,使混凝土基面達(dá)到清潔;在經(jīng)表面處理的基層上均勻噴涂封底料;待封底料固化后,用修補料修補基層的凹陷不平處;對修補處均勻噴涂一遍封底料,固化后進(jìn)行整體面層的施工;要求表面平整、潔凈,達(dá)到設(shè)計的防腐層厚度;在整體防腐面層上再噴涂面涂2道。

由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗?jié)B透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數(shù)小,固化殘余應(yīng)力少,耐磨損,施工簡便,易于修補,因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛。

玻璃鱗片膠泥

1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側(cè)每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物,成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下,進(jìn)行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗,2年后測定,玻璃鱗片涂料性能好,環(huán)氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu),提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為了*性的防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案——日本沿岸開發(fā)技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南,其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學(xué)公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料,5年內(nèi)施工面積達(dá)1.5×106m2。

 

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