齒輪油泵的結(jié)構(gòu)及原理是什么？

齒輪油泵的原理：

由兩個(gè)齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來(lái)輸送液體的，它屬于回轉(zhuǎn)泵，也可以認(rèn)為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵;按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。

齒輪油泵的工作原理及結(jié)構(gòu)

外嚙合齒輪泵是應(yīng)用廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。

齒輪油泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥，使高壓液體返回吸入管。

內(nèi)嚙合齒輪泵，它由一對(duì)相互嚙合的內(nèi)齒輪、及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開(kāi)。當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在齒輪脫開(kāi)嚙合的地方形成局部真

空，液體被吸A泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。

齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無(wú)關(guān)等特點(diǎn)外，泵殼上無(wú)吸A閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損，用來(lái)輸送無(wú)腐蝕性、無(wú)固體顆粒并

且具有潤(rùn)滑能力的各種油類，溫度一般不超過(guò)70’℃，例如潤(rùn)滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min。

離心泵的定期檢修的注意事項(xiàng)

離心泵內(nèi)部各系統(tǒng)每年仔細(xì)保養(yǎng)檢修一次。儀器的可疑部分要進(jìn)行校驗(yàn)和清除內(nèi)部污物塵埃，不用時(shí)要定期通電，讓油循環(huán)和冷凍系統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)行，保證管遭暢通。下面就各個(gè)系統(tǒng)的檢修加以說(shuō)明。

1.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的檢修

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是離心機(jī)的心臟部分，高速電機(jī)、變速齒輪、旋轉(zhuǎn)軸承和滑動(dòng)軸承等任何一部分出現(xiàn)不正常現(xiàn)象，都會(huì)影響儀器的正常運(yùn)行。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要異常情況有：出現(xiàn)異常聲音;軸承燒壞，用于轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)有阻力感覺(jué);犬齒輪打壞，高速旋轉(zhuǎn)軸打斷;升速緩慢，振動(dòng)厲害，轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速;高速電機(jī)運(yùn)行，軸承潤(rùn)滑油甩干，形成千磨而發(fā)生聲音異常振動(dòng)和轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。

高速電機(jī)運(yùn)行，碳刷磨損縮短，壓簧松動(dòng)，碳刷附著力減小，碳刷與換向器(整流子)之間的電阻增大和碳沫的污染，均能形成火花，燒毀換向器同時(shí)會(huì)發(fā)出一種放電的“啪啪”聲，影響電機(jī)的正常運(yùn)行。高速電機(jī)的線包短路、斷路和絕緣破損均能使電機(jī)發(fā)熱而不能啟動(dòng)。出現(xiàn)以上任何一種異常情況，均應(yīng)立即停機(jī)檢修。

2.真空系統(tǒng)的檢修

目前的超速離心機(jī)(高速離心機(jī)沒(méi)有真空系統(tǒng))大部分采用機(jī)械旋轉(zhuǎn)式真空泵和油擴(kuò)散泵兩級(jí)真空系統(tǒng)，真空度可達(dá)到10-3mmHg，這樣就大大地減少了空氣的磨擦阻力和摩擦所產(chǎn)生的溫度升高。為了保證離心腔內(nèi)的真空度，預(yù)冷的轉(zhuǎn)子裝到旋轉(zhuǎn)軸上之前要把表面的霜霧水分擦凈，再入離心室，然后啟動(dòng)真空泵抽真空。

另外，在離心機(jī)的工作過(guò)程中，會(huì)有一些水分浸入瓢泵內(nèi)與油混合。所以在每次檢修時(shí)，要將真空泵底部的排油開(kāi)關(guān)打開(kāi)，把水排放出來(lái)，而后將附件漏斗插入排油口乙烯管中，加注MR一100真空油，一直加到油位觀察中心標(biāo)線高度若在排水之前發(fā)現(xiàn)油太臟、發(fā)黑，剛應(yīng)全部將其放出更換。

做完上述檢修后，接著檢查聚油槽下面的乙烯管內(nèi)是否積滿油。如發(fā)現(xiàn)積油，說(shuō)明油霉分離器被堵塞，這樣就需要將油霧分離器頂母螺絲擰下，拆下頂蓋，抽出濾芯更換

離心腔內(nèi)的真空度是否良好，除與真空泵的本身性能和故障有關(guān)外，還與儀器機(jī)門(mén)的密封橡膠圈、軸封套和管道的密封有關(guān)。發(fā)現(xiàn)漏氣要立即修理，特別是對(duì)一些不太注意的部位和接口處更要仔細(xì)檢查。

磁力泵密封圈的加工工藝

磁力泵生產(chǎn)加工工藝如下：

a.磁力泵閥體部分(閥體和密封圈的組焊結(jié)構(gòu))預(yù)熱。

b.密封面堆焊硬質(zhì)合金。

c.保溫12h。

d.熱處理消除熱應(yīng)力。

e.粗車密封面。

f.半精車密封面。

g.精車密封面。

h.磁力泵密封面磨削(磨頭工裝的制作)。

j.研磨密封面(制作研磨工裝)。

磁力泵加工過(guò)程中的特殊處理及說(shuō)明

a.磁力泵在工藝b的過(guò)程中，堆焊合金前須經(jīng)預(yù)熱處理以減少應(yīng)力的產(chǎn)生，泵閥交易網(wǎng) 堆焊后要進(jìn)行退火以去除應(yīng)力。同時(shí)，為防止堆焊合金時(shí)產(chǎn)生熱裂紋，磁力泵采用胎具固定基體和對(duì)稱焊接的方法以平衡熱應(yīng)力。

b.磁力泵在工藝d的過(guò)程中，為預(yù)防堆焊合金后，密封圈收縮變形，消除熱應(yīng)力時(shí)胎具與工件一起進(jìn)爐進(jìn)行熱處理，這樣，釋放應(yīng)力后的上件就基本保持了原有的形狀，徑向變形小于3mm,經(jīng)輕微校正即可滿足加工要求。

c.磁力泵在工藝f的半精車過(guò)程中，除磁力泵密封面外其余部分尺寸均要車削加工至成品尺寸，密封合金面留磨量0.6mm。做一檢查樣板隨時(shí)檢驗(yàn)合金面，以保證密封面的弧度。另外，在此工序中出現(xiàn)的由于堆焊合金而形成的少量的收縮氣孔，可采取補(bǔ)焊的方法子以修補(bǔ)。

d.在工藝g精車密封面時(shí)，先用螺栓緊固閥板密封圈和閥板體，并將閥體密封圈和閥體焊接在一起，然后做滲透試驗(yàn)，試驗(yàn)后組合件無(wú)滲漏再進(jìn)行精車密封面工序。組焊后再加工密封面的目的是為了保證成品的形位公差，消除磁力泵組焊造成的變形。

磁力泵密封圈的加工工藝

從大型剛性密封磁力泵的閥體密封圈和閥板密封圈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)看，其密封面上堆焊了硬質(zhì)合金，硬度很高，加工時(shí)進(jìn)刀量很難把握，實(shí)際生產(chǎn)中就很難一次加工成形;密封面帶有一定的弧度，磁力泵加工過(guò)程中需要制作特殊樣板，以隨時(shí)在加工中檢驗(yàn)密封面的弧形;密封面的表面粗糙度要求很高，必須有相應(yīng)的加工工裝來(lái)保證。為此，我們結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，采取了以下兩方面措施來(lái)保證加工要求：①改進(jìn)了磁力泵加工工藝，進(jìn)行了特殊加工;②制作特殊的工裝，保證密封面的加工。

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