西藏那曲地區(qū)小導(dǎo)管尖頭機(jī)

西藏那曲地區(qū)小導(dǎo)管尖頭機(jī)使用方法：小導(dǎo)管安裝應(yīng)在型鋼拱架架立后進(jìn)行。將加工好的小導(dǎo)管插入已鉆好的眼孔，為充分發(fā)揮小導(dǎo)管的支護(hù)作用，將小導(dǎo)管尾部焊接在已架好的鋼支撐上。然后，用錨固劑封堵導(dǎo)管周圍孔口以及工作面上的裂縫。 

機(jī)械主要部件：
電器部件：采用臺(tái)圌灣圌臺(tái)達(dá)可編程控圌制器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器與連接件         滾珠絲桿：臺(tái)圌灣產(chǎn)TGB進(jìn)口絲桿
直線導(dǎo)軌：臺(tái)圌灣產(chǎn)HIWIN進(jìn)口導(dǎo)軌
送料滾輪：采用中空，表面鍍硬鉻，表面處理到60°（HRC），重量輕，耐磨；
傳動(dòng)齒輪：精密研磨齒輪
機(jī)件加工：主要部件均采用進(jìn)口加工中心加工。

一)、小巧輕便、
(二)、力量大，管接頭扣壓一步到位。
(三)、節(jié)電能：工作期間平均用電15度。 
(四)、耐久：由于工藝設(shè)計(jì)科學(xué)*液壓部分，*重要的摩擦件，八瓣座為雙斜面，工作時(shí)前后雙錐面同時(shí)受壓，既分解了摩擦系數(shù)，又等同的微量磨損，使該部位壽命增加于單斜面的4倍以上。 
(五)、安全易操作：機(jī)器工藝決定不會(huì)頂前撞后的危險(xiǎn)事故：按說(shuō)明操作，生手從根開(kāi)始即可做*合格總成。
(六)、低噪音：本設(shè)備噪音很低，屬于環(huán)保型設(shè)備。

超前小導(dǎo)管，是隧道工程掘進(jìn)施工過(guò)程中的一種工藝方法，主要用于自穩(wěn)時(shí)間短的軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的預(yù)支護(hù)。
1 一般采用直徑38~50mm的無(wú)縫鋼管制作。
2 在小導(dǎo)管的前端做成約10cm長(zhǎng)的圓錐狀，在尾端焊接直徑6~8mm鋼筋箍。距后端100cm內(nèi)不開(kāi)孔，剩余部分按20~30cm梅花形布設(shè)直徑6mm的溢漿孔。
小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖隧道支護(hù)的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿空后極易塌孔，且施作超前錨桿比較困難超前小導(dǎo)管或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)，應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護(hù)。超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。在條件允許時(shí)，也可在地面進(jìn)行超前注漿加固；在有導(dǎo)洞時(shí)，也可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固。
2 小導(dǎo)管注漿支護(hù)的一般測(cè)如下：鋼管直徑 30 - 50mm 鋼管長(zhǎng) 3 - 5m ，鋼管鉆設(shè)注漿孔間距為 100 - 150 mm ，鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為 300 - 500 mm ．鋼管沿拱的環(huán)向外插角為 10°一 15° ，小導(dǎo)管是受力桿件，因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長(zhǎng)度，鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于1m .
3 采用小導(dǎo)管加固時(shí)，為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全，應(yīng)確保小導(dǎo)管安裝位置正確和足夠的有效長(zhǎng)度，嚴(yán)格控制好小導(dǎo)管的鉆設(shè)角度。用作小導(dǎo)管的鋼管鉆有注漿孔，以便向土體進(jìn)行注漿加固，也有利于提高小導(dǎo)管自身剛度和強(qiáng)度。
4 小導(dǎo)管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿。漿液必須充滿例借及周圍空隙，注漿量和注漿壓力應(yīng)由試驗(yàn)確定。
小導(dǎo)管在隧道開(kāi)挖時(shí)承受地層的壓力，為保證灌漿質(zhì)量防止漏漿，小導(dǎo)管的尾部需設(shè)置封堵孔。