污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
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| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地杭州市
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更新時(shí)間：2017-07-26 10:33:26瀏覽次數(shù)：617次
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紅河州工程車洗輪機(jī)供應(yīng)商車輛緩慢通過洗輪機(jī)底盤*道減速帶后停下，車前輪觸壓下開關(guān)踏板或者按下啟動(dòng)按鈕，此時(shí)兩臺水泵動(dòng)開始工作，高壓水流通過兩側(cè)噴管的可調(diào)球形噴嘴及減速帶下面的噴嘴對車輪的前輪部分進(jìn)行高壓沖洗，15秒左右車輛行駛再清洗后輪的部分。
紅河州工程車洗輪機(jī)供應(yīng)商
自動(dòng)工地洗輪機(jī) 建筑工程洗輪機(jī) 車輛 工程洗輪機(jī)根據(jù)應(yīng)用不同，分為工程車輛洗輪機(jī)、建筑工地洗輪機(jī)，前者主要應(yīng)用各種水泥罐車、渣土車、工程車等容易誤入城市的車輛清洗，后者主要應(yīng)用于普通建筑工地，清洗各種設(shè)備之用，采用的沖洗設(shè)備根據(jù)產(chǎn)品外形和安裝又分為平板式洗輪機(jī)，基坑式洗輪機(jī)。
紅河州工程車洗輪機(jī)供應(yīng)商
滾筒洗輪機(jī) 洗輪機(jī)操作：
1.洗輪機(jī)操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉操作流程后方能操作。
2.洗輪機(jī)合閘送電以前須確保傳感器及踩踏開關(guān)都正常，急停開關(guān)已復(fù)位，水池內(nèi)水位在可洗車的范圍內(nèi)，在洗車范圍內(nèi)沒有閑雜人員逗留。
3.合上總電源斷路器，電源指示燈亮，洗輪機(jī)待機(jī)狀態(tài)。
4.車輛洗輪機(jī)前，應(yīng)告知司機(jī)清洗步驟，慢速駕駛車輛，不得快速?zèng)_撞，而且確認(rèn)已關(guān)好門和窗。
5.在執(zhí)行程序操作期間，不得擅自關(guān)閉電源，保障整個(gè)洗車程序的有序進(jìn)行。
6.定期清理沉淀池內(nèi)的污泥，以免混清水池中堵塞噴頭。
7.操作間隙做好設(shè)備的清潔和工作，經(jīng)常檢查噴頭及噴孔有無堵塞，以免影響清洗效果。
8.在進(jìn)行任何清潔和時(shí)，應(yīng)先切斷電源。
9.禁止缺水洗車，以免燒壞水泵。
10.冬天寒冷天氣情況下，下班后應(yīng)泄放掉水管中的水以防凍壞。
YJ55參數(shù)表：
項(xiàng)目單位參數(shù)/單位
設(shè)備尺寸（長*寬*高）2300*3600*1000mm
使用車輛及載重量T100T以下各類工程車
沖洗 車輛自行
啟動(dòng) 自動(dòng)（自動(dòng)感應(yīng)）/手動(dòng)
配電額定電壓VAC 380
配電額定電流A20
配電額定功率KW5.5
沖洗時(shí)間S1-60（可調(diào)）
沖洗耗水量L/輛小于5（循環(huán)）
沖洗壓力Kg/cm2 3-4
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以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)
近年來汽車行業(yè)迅速發(fā)展的背后，有一個(gè)強(qiáng)而有力的“守護(hù)者”，它就是電力系統(tǒng)。對于汽車制造商而言，電力系統(tǒng)是維持偌大的汽車制造工廠正常運(yùn)行的“命脈”。
隨著汽車制造工廠的自動(dòng)化程度的不斷提高，自動(dòng)化生產(chǎn)線上廣泛采用的變頻器、機(jī)器人等電力電子元器件對電能質(zhì)量的要求也越來越高。電能質(zhì)量問題，包括電壓暫降等，會引起工廠非計(jì)劃停產(chǎn)、設(shè)備宕機(jī)、關(guān)鍵設(shè)備損壞、產(chǎn)品報(bào)廢等經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)美國電力科學(xué)研究院的一份研究報(bào)告顯示，平均每次電能質(zhì)量問題造成的汽車停產(chǎn)的損失達(dá)430萬元。電能質(zhì)量問題成為汽車制造商能否實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的關(guān)鍵因素之一。
作為運(yùn)輸電能的載體，供電系統(tǒng)的和穩(wěn)定在汽車工廠內(nèi)的重要性也由此凸顯。穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是以規(guī)定的電壓水平進(jìn)行輸電。在實(shí)際輸電過程中，較高的線纜材料電阻率會導(dǎo)致嚴(yán)重的電壓損失，以致電能實(shí)際電壓偏離供電系統(tǒng)規(guī)定的電壓水平，由此加速設(shè)備的損壞和老化，嚴(yán)重時(shí)更會直接損壞設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。對于汽車制造商而言，穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是他們維持龐雜的電氣設(shè)備運(yùn)行，以保證生產(chǎn)24小時(shí)正常進(jìn)行的重要前提。
如何確保供電系統(tǒng)的與穩(wěn)定？優(yōu)化供電線路，包括選用電阻率更低、導(dǎo)電性更好的電纜是一大重要手段。
在眾多電纜當(dāng)中，銅電纜無疑成為了選擇。銅電纜為何能夠獨(dú)當(dāng)一面？，銅的導(dǎo)電率很高，
此外，銅電纜還具有*的耐高溫性能。鋁的熔融溫度為660℃，而銅可達(dá)1080℃，即使是在高溫環(huán)境下，銅電纜仍能維持通電的功能，這為汽車制造商實(shí)現(xiàn)用電提供了又一道重要保障。
值得一提的是，銅電纜不僅可保障汽車制造商用電，還可為他們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)得分。銅是典型的“綠色”金屬，可實(shí)現(xiàn)*回收。間接來說，銅電纜更加符合環(huán)保需要，從而更好地助力汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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