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日本SMC超薄型無(wú)桿缸產(chǎn)品湖北供應(yīng)
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
日本SMC超薄型無(wú)桿缸產(chǎn)品湖北供應(yīng)
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。如圖2所示
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
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單向型控制閥、換向型控制閥.單項(xiàng)型控制閥和換向型控制閥的區(qū)別在于前者只允許氣流沿一個(gè)方向流動(dòng)而后者可以改變氣流流動(dòng)方向。二、 電磁控制閥、氣壓控制閥、人力控制閥、機(jī)械控制閥。電磁控制閥通過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)電-氣的聯(lián)合控制以達(dá)到遠(yuǎn)距離操作;氣壓控制閥依靠壓力來(lái)改變氣流方向,它的優(yōu)勢(shì)在于能夠在高溫、易燃等惡劣環(huán)境中工作;人力控制閥顧名思義是依靠人力進(jìn)行控制從而改變氣流方向,分為手動(dòng)和腳踏兩種;機(jī)械控制閥依靠的是機(jī)械外力的推動(dòng),常常作為信號(hào)閥使用,適用于比較復(fù)雜的控制裝置之中
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本公司以下品牌具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì):一、氣動(dòng)元件:日本品牌:SMC,CKD喜開理,小金井;德國(guó)品牌:FESTO費(fèi)斯托,德國(guó)寶德BURKERT電磁閥。二、工控產(chǎn)品德國(guó)品牌:P+F倍加福傳感器,施克SICK,TURCK圖爾克,ELTROTE 施耐德日本品牌:日本歐姆龍OM3409147760液壓元件美國(guó)品牌:美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國(guó)VICKERS威格士,美MOOG穆格;德國(guó)品牌:德國(guó)REXROTH力士樂意大利:意大利ATOS阿托斯;更多品牌咨詢訂購(gòu)!
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