日本SMC過濾器的品質(zhì)達標(biāo)問題

    日本SMC過濾器對油液來說是一種液阻，因而油液經(jīng)過時必然要產(chǎn)生壓降。一般來說，在濾芯尺寸和油液流量一定的情況下，濾芯的過濾精度越高，則其壓降越大，在流量一定的情況下，濾芯的有效過濾面積越大，或油液的粘度越小，則壓降越小。

    日本SMC過濾器濾芯所允許的大壓降，應(yīng)以使濾芯不致發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞為原則。通常，航空、艦艇用過濾器的初始壓降不應(yīng)超過0.25MPa；機械用過濾器的壓降不大于0.08 MPa～0.15MPa。

    日本SMC過濾器由于使用場所要求嚴格，過濾器出廠前必須經(jīng)過逐臺檢測，合格后方可投入使用。過濾器的測試有出廠檢測和現(xiàn)場檢測，在這兩個測試過程中，過濾器不達標(biāo)的原因可能有以下幾點。

    一、目測和簡單測試可以查出的原因

    目測：

    (1)濾材表面破裂或受輕微損傷。肉眼很容易觀察到濾料破損，少量破損的修復(fù)比較容易，這種修復(fù)在過濾器廠進行。有些輕微破損肉眼不容易觀察到，只有經(jīng)過測試臺的檢測才能查出。

    (2)過濾器在過程中濾材受到過重或某些人為因素會損壞濾材。如果只是個別地方損壞且不嚴重，有可能修補成合格品，但修補質(zhì)量要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

    (3)密封缺陷，濾材與過濾器外框結(jié)合部位漏風(fēng)。檢驗中，多數(shù)效率不合格是這種漏風(fēng)引起的。這種情況多數(shù)可以修復(fù)，但修復(fù)后的外觀不能有明顯缺陷。

    (4)過濾器密封膠條接縫處漏風(fēng)。許多過濾器的邊框上有密封膠條。有時接口處理不好，會造成漏風(fēng)現(xiàn)象。有些采用現(xiàn)場發(fā)泡的聚氨酯密封條，沒有接縫，也就沒有漏風(fēng)問題。如果使用有接頭的膠條，接頭處做成迷宮形式。

    二、原材料本身原因

    (1)濾材本身效率低。如果濾材本身的效率達不到要求(濾材的定義：在5.3cm/s風(fēng)速下檢測，對0.3μm粉塵過濾效率≥99.97%)，就無法制造出合格過濾器。

    (2)材料發(fā)塵。傳統(tǒng)有隔板過濾器，若是紙制隔板，且對原料控制不嚴，紙隔板有發(fā)塵的風(fēng)險。濾材環(huán)境差，濾材本身帶大量可能脫落的粉塵，做出的過濾器也可能發(fā)塵。值得注意的是，有些檢驗方法無法檢驗出這類發(fā)塵。

    三、檢測本身的問題

    (1)出廠檢測時，若使用掃描檢測方法，日本SMC過濾器出風(fēng)面可能有渦流，周邊粉塵隨渦流進入掃描區(qū)。若渦流存在，掃描時肯定出現(xiàn)粉塵超標(biāo)，此時，你就無法判定粉塵是來自過濾器漏點還是渦流，缺少經(jīng)驗的操作者可能將好過濾器判為廢品。一些國外，為了排除渦流造成的誤判，將過濾器檢驗臺放在潔凈室。沒那么奢侈，我們只好在排除渦流方面想辦法。

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