無錫國勁合金有限公司*現(xiàn)貨經(jīng)營：圓鋼、鍛件、特種管坯、法蘭、方鋼、中厚板
氣閥鋼：4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、4Cr14Ni14W2Mo
葉片鋼：2Cr12NiMo1W1V、1Cr11MoV、17-4PH、1Cr12Ni2Mo1VN、1Cr12Ni2W1Mo1V、2Cr11Mo1VNbN、2Cr12NiW1Mo1V、2Cr12NiWMoVNb、2Cr11NiMoVNbNB、2Cr11Mo1NiWVNbN、1Cr11Co3W3NiMoVNbNB、1Cr12Ni3Mo1VN、20Cr1Mo1VNbTiB、1Cr12Mo、2Cr12MoV、1Cr12W1MoV、X20Cr13、1Cr12Ni12W1Mo1V、2Cr11NiMoNbVN、X19CrMoVNbN11-1
閥體鋼：F5、F9、F11、F12、F22、F91、F92、WB36、P5、P9、P11、P12、P22、P91、P92
軸承、齒輪鋼：20CrMnMo、20CrNiMo、8620、G20CrNiMo、20CrNi2Mo、25CrNiMoV、17Cr2Ni2mo、17CrNiMo6、18CrNiMo7、34CrNiMo6、30CrNiMo8、38CrMoAl、4340V、9Cr18MoV
熱電廠、電站鍋爐、內(nèi)燃機、石油化工用鋼：25Cr2MoV、25Cr2Mo1V、12Cr1MoV、12Cr1Mo1V、12Cr2Mo1、10CrMo9-10、30Cr2MoV、40Cr2MoV、45Cr2Mov、08Cr2AlMo
F22圓鋼鍛件生產(chǎn)經(jīng)標準熱處理后,合金的主要析出相為γ’相、M C型碳化物、M23C6型碳化物和Ti（C,N）型碳氮化物T2熱處理后的持久壽命有少量降低，T3和T4熱處理后，高溫持久壽命明顯下降銷子是汽輪機中在高應(yīng)力狀態(tài)下工作的關(guān)鍵零件,因此,對材質(zhì)要求很高,更不允許其它牌號的材料和未經(jīng)熱處理的銷子材料混入產(chǎn)品,否則將會造成嚴重的事故短時間馳豫數(shù)據(jù)表明該合金可以用在600oC及其以下,625oC有較大風險,仍需要更長時間的試驗進行評估F22圓鋼鍛件生產(chǎn)In625是一種Ni-Cr-Mo高溫合金,具有優(yōu)異的高溫蠕變強度、抗氧化腐蝕能力和焊接性,而作為700℃*超超燃煤電站汽輪機汽缸和閥殼大型鑄件的候選材料采用HEA-0.8Ti復(fù)合箔片高熵釬料釬焊ZSC與GH99，接頭典型界面結(jié)構(gòu)為：ZSC/TiB/CrB+Cr2B+Cr5B3B/FCC+TiC/FCC/GH99在這些研究工作的基礎(chǔ)上,又研制了具有較好綜合性能的新型定向凝固鎳基高溫合金DZ38G熱等靜壓工藝參數(shù)為1050℃/120MPa/3h時，為工藝，可獲得全致密零件，基體組織為γ相奧氏體，尺寸與粉末顆粒相當本文對進口與國產(chǎn)兩種合金進行了研究,一是用JMatPro材料性能模擬軟件結(jié)合實驗分析對該合金熱處理制度的合理性進行了評估,二是對高溫應(yīng)力馳豫特性及相關(guān)的組織演變行為進行了分析主要分析了焊接工藝參數(shù)對增材試樣成型以及組織性能的影響F22圓鋼鍛件生產(chǎn)為提高汽輪機轉(zhuǎn)子加工質(zhì)量,提出了一種應(yīng)用在轉(zhuǎn)子車削加工過程中的復(fù)合噴霧冷卻方法表明700℃時效時,γ’相長大緩慢,時效溫度升高,長大速率加快建立變切削厚度的三維力–熱耦合的微單元有限元模型，對參與切削的微元切削力積分得到仿真切削力，進而獲得切削力導(dǎo)致的葉片變形氧化膜大致分為三層,(Fe,Cr)2O3內(nèi)層、混合中間層(無氧區(qū)+(Fe,Cr)3O4氧化物)和(Fe,Cr)2O3外層,表層有非平面生長的(Fe,Cr)2O3晶片；富鉻氧化膜穩(wěn)定生長,氧化近似符合拋物線規(guī)律；由于氧化膜表層形成了快速生長的Fe2O3以及膜的開裂剝落,氧化由拋物線轉(zhuǎn)為直線規(guī)律；氧化末期出現(xiàn)二次失穩(wěn)氧化,膜厚由10μm增至100μm,其中致密的Fe2O3外層占總厚度的3/5,氧化膜未出現(xiàn)明顯剝落在1180℃，保溫60min時所得接頭室溫和800℃高溫抗剪強度zui高，分別可達71MPa和48MPaT1T4熱處理后及高溫持久試驗后，γ′相與γ基體相保持良好的共格位向關(guān)系，細小的γ′相呈球狀，而當γ′相大于75nm時呈立方狀電場處理過程中合金晶內(nèi)大量退火孿晶的產(chǎn)生,使原始大角度晶界與退火孿晶相交處原子重新排列,隨電場處理時間的延長,大量的原始大角度晶界被取代,呈連續(xù)分布的合金元素貧化網(wǎng)絡(luò)被隔斷,導(dǎo)致腐蝕溝前進受到阻礙,從而改善合金晶界的腐蝕行為,提高合金耐晶間腐蝕能力
