一諾高鐵橡膠墊片拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī)如期交付
高鐵橡膠墊片拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于高鐵橡膠墊片，高鐵軌下橡膠墊板的拉伸，壓縮疲勞性能試驗(yàn)。主要由主機(jī)(上置200kN伺服直線作動(dòng)器)、一臺(tái)36L/min恒壓伺服泵、全數(shù)字單通道伺服控制系統(tǒng)、其它必要的附件等組成。
主要特征：
1.1橫梁采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗(yàn)的穩(wěn)固可靠，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)。
1.2橫梁造型具有立體感，美觀大方。
1.3橫梁升降油缸采用美國(guó)獨(dú)資公司優(yōu)瑞納斯公司產(chǎn)品，外形美觀質(zhì)量可靠。
1.4雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進(jìn)一步提高外形的美觀程度，同時(shí)提高防腐蝕能力。
1.5橫梁運(yùn)動(dòng)（升降、夾緊）驅(qū)動(dòng)模塊采用國(guó)產(chǎn)零泄露液壓元件制造，其中換向閥采用手動(dòng)轉(zhuǎn)閥方式，保證疲勞試驗(yàn)時(shí)具有較高的可靠性，同時(shí)確保非工作狀態(tài)橫梁*固定不動(dòng)。
1.6伺服直線作動(dòng)器采用液壓耦合技術(shù)，進(jìn)一步提供了閉環(huán)控制的精度。
1.7伺服直線作動(dòng)器上置，內(nèi)置美國(guó)Schaevitz Sensors公司LVDT位移傳感器，外置由襄樊航宇伺服閥。
1.8伺服閥采用航天襄樊航宇試驗(yàn)機(jī)高響應(yīng)兩級(jí)伺服閥HY-160-160(7MPa下流量90L/min）。
1.9單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)的伺服直線作動(dòng)器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)理念與MTS公司Series 244 Linear Actuators *等同。
1.10伺服直線作動(dòng)器的密封元件全部采用進(jìn)口德國(guó)伺服作動(dòng)器高速密封元件。
1.11伺服直線作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)，具有高速不燒結(jié)自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。
1.12伺服直線作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。
1.13伺服直線作動(dòng)器頻率響應(yīng)不小于100Hz。
1.14設(shè)計(jì)試樣裝夾、橫梁運(yùn)動(dòng)和急停操作按鈕站，便于試驗(yàn)員方便操作。
1.15配置美國(guó)世銓天津公司負(fù)荷傳感器。
主要參數(shù)：
1、zui大靜態(tài)試驗(yàn)力：±200kN，2%-*FS范圍內(nèi)示值精度不大于±0.5%。
2、zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±200kN，幅值波動(dòng)度不大于各檔±2%FS，（滿足《JB/T9397-1999 拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī) 技術(shù)條件》）。
3、作動(dòng)器zui大振幅：±75mm，精度誤差不大于±0.5%FS。
4、函數(shù)發(fā)生器頻率范圍：0.01-100Hz。
5、試驗(yàn)頻率范圍：0.01—5Hz。
6、zui大試驗(yàn)空間（上壓盤下端面至工作平臺(tái)）：不小于500mm。
7、兩立柱間凈距離：530mm。
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