當前位置：濟南一諾世紀試驗儀器有限公司>>疲勞試驗機>>疲勞試驗臺>>電動汽車減速驅(qū)動橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗臺*款

電動汽車減速驅(qū)動橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗臺*款

返回列表頁

參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號PWC-20

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地濟南市

在線詢價收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：張楠查看聯(lián)系方式

更新時間：2017-06-21 10:53:23瀏覽次數(shù)：340次

聯(lián)系我時，請告知來自環(huán)保在線

產(chǎn)品分類 品牌分類

  疲勞試驗機

疲勞試驗臺

扭轉疲勞試驗臺

脈動疲勞試驗機

全部產(chǎn)品列表

  一諾

濟南一諾世紀試驗儀器有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：1704條

所在地區(qū)：山東濟南市

聯(lián)系人：張楠（經(jīng)理）

詢價 給他留言

產(chǎn)品簡介

電動汽車減速驅(qū)動橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗臺款、電動汽車減速驅(qū)動橋總成臺架疲勞試驗臺、電動汽車驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗臺

詳細介紹

電動汽車減速驅(qū)動橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗臺款

1、驅(qū)動橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗
——① 動態(tài)垂直加載，兩點支撐；加載頻率0-10Hz
      ② 負荷傳感器和位移傳感器檢測垂直加載試驗力和試驗位移
2、驅(qū)動橋總成臺架疲勞試驗
——① 動態(tài)垂直兩點加載，兩點輪轂支撐輪胎；加載頻率0-3Hz
      ② 負荷傳感器和位移傳感器檢測垂直加載試驗力和試驗位移
      ③ 兩個加載作動器協(xié)同動作，模擬實際試驗路況
      ④ 加載支撐為兩點圓輥支撐，表面支撐接觸材料、形式可定支撐圓輥可施加阻轉負載，負載由測功機提供
      ⑤ 手輪調(diào)節(jié)支撐上下空間，并預加載負荷
電動汽車減速驅(qū)動橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗臺款

主要控制：雙通道試驗力、位移閉環(huán)控制，兩個加載控制點
雙通道協(xié)同控制
電動機、發(fā)電機控制
           動態(tài)數(shù)據(jù)測控
  試驗過程：
    更換支撐固定，首先拆分測功機連接，更換并預加載和調(diào)節(jié)位置點后，將阻力傳動輪機構與測功機連接。必要時測功機部分基座需加不同規(guī)格墊塊。兩點輪轂支撐輪胎。
1、鑄造T型槽底座，門式框架結構連接固定于底座上；所有零部件布局于底座之上；
2、車橋總成試樣安裝于工作臺上，有安裝固定輔具；
3、框架橫梁上的兩個伺服作動器對試樣施加試驗力；
4、車橋總成臺架疲勞試驗時，對車橋上左右兩個位置點加力，兩端輪胎處支撐；支撐點為兩點圓輥支撐，表面支撐接觸材料、形式可定。模擬實際的臺架疲勞情況；支撐圓輥可施加阻轉負載，負載由測功機提供。可調(diào)節(jié)支撐上下空間，并預加載負荷；
5、試驗空間和車橋裝夾位置空間可調(diào)；
6、總成直流電機驅(qū)動旋轉，效率測試時，直流電機與車橋總成間串聯(lián)動態(tài)轉速轉矩傳感器，檢測輸入端驅(qū)動力矩和轉速；
7、左右半軸輸出端可連接測功機，用于齒輪疲勞測試時提供負載和效率測試；
8、串聯(lián)于加載作動器上的負荷傳感器和位移傳感器采集檢測試驗力和試驗位移；
9、伺服油泵位于主機一側；
10、控制兩個作動器的控制器，兩個加載的試驗力、位移實時檢測、反饋、控制，兩個控制通道可協(xié)同控制，多種試驗控制模式，可靜態(tài)加載，可設定加載波形、加載頻率、協(xié)同模式等參數(shù)動態(tài)加載。（輪胎支撐時，即彈性支撐時，不設定加載波形。作動器提供頻率的加載力，總成臺架疲勞試驗模擬實際工況）。