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汽車驅(qū)動(dòng)橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái) 試驗(yàn)機(jī)

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產(chǎn)品型號(hào)微機(jī)控制

品牌一諾

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地濟(jì)南市

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聯(lián)系方式：張楠查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2023-06-13 09:24:43瀏覽次數(shù)：553次

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  扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

車用部件扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)

扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)

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  一諾

濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：1704條

所在地區(qū)：山東濟(jì)南市

聯(lián)系人：張楠（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

測(cè)量范圍	5000KN	測(cè)量精度	1
產(chǎn)地	國(guó)產(chǎn)	產(chǎn)品類型	金屬材料試驗(yàn)機(jī)
加荷方法	靜負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)	控制類型	伺服試驗(yàn)機(jī)

微機(jī)控制汽車驅(qū)動(dòng)橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)成熟
主要用于汽車驅(qū)動(dòng)橋的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)，由加載系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、FTS3.0精密測(cè)試系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制軟件及及多組夾具等組成

詳細(xì)介紹

微機(jī)控制汽車驅(qū)動(dòng)橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)
主要用于汽車驅(qū)動(dòng)橋的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)，由加載系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、FTS3.0精密測(cè)試系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制軟件及及多組夾具等組成。其中zui大扭矩：30000N.m；輪轂間距：0-2500mm ；扭轉(zhuǎn)速度：0.05-360°/min

微機(jī)控制汽車驅(qū)動(dòng)橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)

1、主機(jī)：主體采用臥式結(jié)構(gòu)，T型鑄造工作臺(tái)，保證整機(jī)剛度，工作臺(tái)加工有T型槽,扭轉(zhuǎn)工裝采用焊接結(jié)構(gòu)，與兩個(gè)輪轂固定在一起，并且距離可調(diào).
2、直線導(dǎo)軌：夾頭的活動(dòng)端采用精密重型直線導(dǎo)軌，不但承受的靜力矩大，而且承受的額定動(dòng)靜負(fù)荷也大，定位精度高，并且有防塵裝置和潤(rùn)滑系統(tǒng)，易于移動(dòng)。
3、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：采用交流控制電機(jī)和交流驅(qū)動(dòng)器，輸出扭矩大，速度調(diào)節(jié)范圍寬，加載均勻、平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)。
4、傳動(dòng)系統(tǒng)：采用國(guó)內(nèi)行星擺線針輪減速器傳動(dòng)，承載扭矩大，轉(zhuǎn)動(dòng)均勻、穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。

微機(jī)控制

5、獨(dú)立的ENUO-TEST數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，也可采用計(jì)算機(jī)控制、采集、分析和處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)和曲線隨試驗(yàn)過程動(dòng)態(tài)顯示。試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)處理和顯示，均由微機(jī)完成，繪制扭矩—扭角、扭矩－時(shí)間曲線，連接打印機(jī)并打印出試驗(yàn)日期、編號(hào)、材質(zhì)、扭轉(zhuǎn)、強(qiáng)度等復(fù)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)報(bào)告，具有扭轉(zhuǎn)力值和扭轉(zhuǎn)角自動(dòng)跟蹤測(cè)量和加荷速度指示及峰值保持等功能；

關(guān)鍵詞：工作臺(tái) 數(shù)據(jù)采集