“黑色污染”及其引發(fā)的橡膠資源的嚴(yán)重浪費(fèi)已經(jīng)引起相當(dāng)大的重視，資源無害化的循環(huán)再利用也成為各國經(jīng)濟(jì)活動的準(zhǔn)則。據(jù)統(tǒng)計，目前*舊輪胎已積存30億條，并以每年10億條的數(shù)字增長，其中歐盟15國每年新增2.5億條。這些不熔或難熔的高分子材料*露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲，傳播疾病，引發(fā)火災(zāi)。如被簡單用做燃料，則會造成嚴(yán)重的空氣污染,沒有解決環(huán)保的實(shí)質(zhì)性問題。隨著汽車市場的蓬勃發(fā)展，與這種快速的市場發(fā)展不相匹配的是在廢舊輪胎的再利用上卻嚴(yán)重滯后。資料顯示，不少地區(qū)對廢舊橡膠的處理還是采取比較原始的焚燒、填埋等處理方法，污染嚴(yán)重。

為此，廢舊輪胎等再生資源產(chǎn)業(yè)化問題被明確列為六大資源綜合利用重點(diǎn)之一。早在上世紀(jì)70年代，世界發(fā)達(dá)國家已開始停止生產(chǎn)通用型再生膠，轉(zhuǎn)入膠粉進(jìn)行活化改性或精細(xì)膠粉的直接利用。與傳統(tǒng)的用廢輪胎生產(chǎn)再生膠相比，橡膠粉有著不可替代的優(yōu)勢，無須脫硫，生產(chǎn)過程耗費(fèi)能源少，沒有廢水、廢氣排放，減低污染環(huán)境，而且膠粉性能優(yōu)異，用途極其廣泛。橡膠粉產(chǎn)品科技含量高，廢舊輪胎膠粉生產(chǎn)線的產(chǎn)品適合化經(jīng)營，符合發(fā)展趨勢，其優(yōu)勢在于可恢復(fù)廢輪胎的利用率達(dá)到*，可以循環(huán)使用，是真正的循環(huán)利用并且可持續(xù)發(fā)展。

通過廢舊輪胎膠粉生產(chǎn)線再生工藝流程生產(chǎn)出的“精細(xì)膠粉”有著天然橡膠的彈性和再交聯(lián)的性能，除可用于輪胎等橡膠制品生產(chǎn)外，在改性瀝青鋪設(shè)高等級公路、鐵路和地鐵軌枕墊、運(yùn)動場跑道、防漏防滲材料、建筑行業(yè)、橡塑制品等領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。同時，精細(xì)膠粉還在許多新的領(lǐng)域不斷開發(fā)市場，如草坪建設(shè)、體育運(yùn)動場鋪設(shè)，塑料改性、水泥改性等。我們相信，精細(xì)橡膠粉的附加值蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，其延伸應(yīng)用和深加工則會令這個新興產(chǎn)業(yè)更加蓬勃發(fā)展，有望為交通、化工、建材等相關(guān)行業(yè)帶來一場原材料的成本革命。

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