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鄭州好來邦水暖閥門有限公司
主營產(chǎn)品： 鑄鋼硬密封蝶閥D373,橡膠軟接頭JGD,不銹鋼硬密封蝶閥D343W |
公司信息
電廠閥門（止回閥、疏水閥）的檢修清理
2019-7-11 閱讀(2004)
一、抽汽止回閥
止回閥是用來防止管道和設(shè)備中介質(zhì)倒流的一種閥門。汽輪機(jī)組中抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)外置加熱器的各抽汽管上均設(shè)置抽汽止回閥其作用是在機(jī)組甩負(fù)荷時，閥板自動關(guān)閉，防止加熱器汽側(cè)及進(jìn)汽管道中的蒸汽倒回汽輪機(jī)內(nèi)，引起汽輪機(jī)超速避免事故的發(fā)生。
引進(jìn)型300MW機(jī)組配套的抽汽止回閥是氣控旋啟式止回閥，結(jié)構(gòu)見圖所示，氣控操縱座結(jié)構(gòu)圖如圖所示。主要由閥體、閥板、軸、軸套等組成，氣控操縱座由活塞、氣缸體、門桿、彈簧等組成。
抽汽止回閥在機(jī)組啟動時處于關(guān)閉狀態(tài)，在各級加熱器隨機(jī)啟動時，抽汽止回閥的氣控操縱座進(jìn)氣，活塞桿帶動搖臂轉(zhuǎn)動，將止回閥軸套對閥板軸的限位打開，此時閥板處于自由狀態(tài)，靠抽汽管壓力將閥板頂開，蒸汽通過閥門進(jìn)入加熱器。
在機(jī)組正常運(yùn)行時，由于抽汽壓力的作用，止回閥閥板保持在常開位置。在機(jī)組甩負(fù)荷停機(jī)時，抽汽壓力驟降，閥板靠其自重快速回座，將閥門關(guān)閉，從而阻止加熱器及管道內(nèi)的存汽倒回到汽輪機(jī)內(nèi)，達(dá)到保護(hù)的作用
抽汽止回閥的檢修前的準(zhǔn)備工作有以下內(nèi)容：
在設(shè)備停役，保護(hù)及電源、氣源切斷后，將氣控操縱座的進(jìn)氣、出氣接頭松開，操縱座活塞桿與止回閥杠桿相連接的銷子拆除，并松開操縱座的固定螺栓后把操縱座拆下，定量擺放。然后，進(jìn)行下面的工作。
1、閥門解體
（1） 首先用記號筆等做好蓋頭與閥體配合的標(biāo)記，然后松開蓋頭螺栓，將蓋頭拆下。
（2） 將杠桿軸與氣控操縱座連接側(cè)的軸承、擋油圈及杠桿拆下，定置擺放。
（3） 松開大密封蓋螺母，拆下大壓圈。
（4） 在做好配合標(biāo)記后，松開大支架固定螺栓，拆下大支架，定置擺放。
（5） 拆出杠桿軸及襯套，定置擺放。
（6） 將搖臂軸側(cè)小支架及附件拆下，定置擺放。
（7） 松開小壓圈上的固定螺母，拆下小壓圈，定量擺放。
（8） 在做好配合標(biāo)記后，松開法蘭蓋上的固定螺栓，拆下法蘭蓋，定置擺放。
（9） 拆下?lián)u臂及閥芯，定置擺放。
（10）取出搖臂及閥芯，定置擺放。
2、閥門的清理檢查
（1） 檢查閥芯及閥體上的閥線，閥線上應(yīng)無影響密封性能的凹槽、氣孔及橫貫密封面的痕跡，應(yīng)全周接觸無間斷。若發(fā)現(xiàn)有影響密封性能的缺陷應(yīng)進(jìn)行研磨等處理。
（2） 檢查閥蝶與搖臂間的連接情況，調(diào)整墊片與搖臂間隙為1～1.2mm之間，不應(yīng)過大也不應(yīng)過小，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。閥蝶與搖臂的緊固螺母連接應(yīng)牢固，定位的焊點(diǎn)應(yīng)完整、無裂紋，閥蝶軸與搖臂圈的間隙應(yīng)符合要求。
（3） 檢查杠桿軸、搖臂軸與大小襯套及播臂的間隙應(yīng)符合要求，各軸表面及襯套內(nèi)壁表面應(yīng)光潔、無凹坑。
（4） 檢查大密封蓋與法蘭蓋內(nèi)的填料，應(yīng)完整，如有損壞應(yīng)予以調(diào)換。
（5） 檢查閥門蓋頭及閥體的密封面應(yīng)完整，無影響密封效果的凹槽、砂眼及貫穿劃痕等。
（6） 清理檢查支架、法蘭蓋與閥殼結(jié)合處的密封面，密封面上粘連的舊墊片應(yīng)清理鏟去。密封面應(yīng)無影響密封效果的缺陷。
（7） 所有的鍵、鍵槽要清理，應(yīng)保證連接良好。
3、閥門的裝復(fù)
閥門在裝復(fù)前，各軸、襯套表面應(yīng)用二硫化鉬粉劑用力擦至發(fā)亮。裝復(fù)要根據(jù)裝配標(biāo)記按解體的逆步序進(jìn)行，裝復(fù)過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1） 閥蝶與搖臂連接后，可對調(diào)整墊片的厚度進(jìn)行調(diào)整，保證閥蝶開關(guān)的轉(zhuǎn)角達(dá)到制造廠要求的角度，之后，緊定螺母應(yīng)與閥蝶點(diǎn)焊牢固。
（2） 杠桿軸、搖臂軸與搖臂組裝時，杠桿軸與搖臂端、搖臂軸的調(diào)整墊片與搖臂端均應(yīng)留有1～1.20mm的間隙。
（3） 在搖臂軸、杠桿軸外側(cè)與閥殼連接的支架及法蘭蓋裝復(fù)緊固時，要注意使兩軸保持同心，以防止造成閥蝶開關(guān)不活絡(luò)或卡澀。
（4） 在兩端的填料壓緊的過程中，應(yīng)保證各軸（杠桿軸、搖臂軸）動作活絡(luò)、不卡澀。
（5） 所有密封墊片均應(yīng)更新。
4、操縱座的解體
（1） 將操縱座的上蓋與氣缸體，氣缸體與底座間均做好裝配標(biāo)記后，拆除上缸與底座的緊固雙頭螺栓中的短螺栓，定置擺放。
（2） 同時或分別松開兩只長緊固螺栓的螺母，均要求緩慢進(jìn)行（分別松時要求交替進(jìn)行），直至松開，將螺栓定置擺放。
（3） 將操縱座上蓋、氣缸體與底座分離，取出活塞、門桿及彈簧，定置擺放。
（4） 拆下開口銷及六角槽型螺母，使活塞桿與活塞分開，定置擺放。
（5） 操縱座的檢查及清理。
①檢查活塞缸內(nèi)壁應(yīng)光滑。
②檢查圓柱型壓縮彈簧，并記錄彈簧自由狀態(tài)下的長度，以便與前（后）次檢修作對比。
③檢查活塞桿及活塞表面應(yīng)光滑。
④檢查上蓋、氣缸體與底座連接處的密封面應(yīng)完好，并進(jìn)行清理。
（6） 操縱座的裝復(fù)。操縱座的裝復(fù)按解體的逆步驟進(jìn)行，同時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
①各密封O型圈均換新的，調(diào)換耐溫橡膠、型密封圈；
②氣缸體內(nèi)壁及活塞表面裝復(fù)前應(yīng)涂硅脂以保證潤滑；
③氣控操縱座裝復(fù)后，用壓縮空氣校驗活塞桿的空行程，應(yīng)符合制造廠要求，活塞桿的動作應(yīng)活絡(luò)連續(xù)，無卡澀現(xiàn)象。
（7） 整體校驗。將操縱座固定在閥體上，并與閥門的杠桿連接，接通壓縮空氣接頭，進(jìn)行整體校驗。要求：
①與抽汽止回閥組裝后，通壓縮空氣開關(guān)的行程應(yīng)符合制造廠規(guī)定的行程。
②開關(guān)過程中，整體動作應(yīng)連續(xù)活絡(luò)，無卡澀現(xiàn)象。
③閥門的開度指示應(yīng)校驗正確，動作開關(guān)連同熱工控制一道校驗。開、關(guān)的顯示與閥門的實際位置指示相符合，校驗結(jié)束。
二、疏水閥
1、簡介
汽輪機(jī)的疏水系統(tǒng)是汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)的重要組成部分，尤其是汽輪機(jī)本體、主蒸汽、再熱汽及高中壓閥門、給泵汽輪機(jī)新蒸汽疏水等一些重要的疏水閥門，在機(jī)組啟動暖管時，要求能夠及時正常疏水，而在機(jī)組處于正常運(yùn)行狀態(tài)時，又要求閥門能夠可靠隔絕，無泄漏。如果這些疏水閥發(fā)生泄漏，則對于機(jī)組的效益的影響是非常明顯的。
有鑒于此，引進(jìn)型300MW汽輪機(jī)組的一些重要的疏水閥門均采用進(jìn)口閥門，其結(jié)構(gòu)型式為氣控操作的二位式截止閥。截止閥具有結(jié)構(gòu)簡單、密封性好、維修方更的優(yōu)點(diǎn)，截止閥加裝氣控操縱機(jī)構(gòu)，使閥門操縱快捷，反應(yīng)靈敏，能夠更好地符合機(jī)組自動化拄制的要求，氣控操縱部分為美國VALTEK公司的產(chǎn)品，閥門本體部分則為美國ONVAL公司的產(chǎn)品。閥門的結(jié)構(gòu)見圖，氣控操縱裝置的結(jié)構(gòu)見圖。
2、疏水閥檢修
由于閥門由操縱機(jī)構(gòu)與閥門本體兩部分組成，故解體分兩步進(jìn)行。
（1）操縱機(jī)構(gòu)的拆除。
①將與氣控操縱機(jī)構(gòu)相連的壓縮空氣管進(jìn)氣接頭、電磁閥、動作開關(guān)等外圍部件拆除，并定置擺放。
②拆除操縱機(jī)構(gòu)的手動操作裝置，定置擺放。
③將操縱機(jī)構(gòu)頂部的彈簧壓緊螺栓全部松出。
④松開操縱機(jī)構(gòu)與閥桿相連接處的緊固螺栓，并把緊固圈略向上移。
⑤松開將操縱座固定于閥門本體上的哈夫鎖塊上的連接螺栓，分別將兩塊鎖塊拆下，將兩塊鎖塊用螺栓連接好后定置擺放。
⑥用扳手松開閥門門桿與操縱機(jī)構(gòu)的連接螺帽，直至將操縱機(jī)構(gòu)與閥門本體脫開，將操縱機(jī)構(gòu)定置擺放。
（2）閥門本體的解體。
①用內(nèi)六角扳手將閥蓋一側(cè)的緊固螺栓松開拆下，把緊固螺栓從另一側(cè)由螺紋處擰進(jìn)，在閥蓋緊固處的中間槽縫中放置一塊厚約1mm的鐵板（直徑Ø35～Ø40），用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊緊固螺栓，將閥蓋的槽縫進(jìn)一步頂開，使其間隙增大。
②用扳手（或橡皮梆頭）扳（或敲擊）門蓋，使門蓋沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)，直至旋出取下，定置擺放。
③用紫銅棒輕敲填料壓蓋外側(cè)直至松動，取出填料壓蓋。
④取出門桿及門芯，定置擺放。
（3）檢查。在閥門全部解體以后，對閥門的密封面等各部分均應(yīng)進(jìn)行檢查。
①閥門座及門芯上的閥線檢查：外觀檢查閥線密封應(yīng)全周接觸，不應(yīng)有凹槽、吹損等影響密封的缺陷。
②閥門門桿、閥殼與填料壓蓋間的密封面均應(yīng)接觸完好。
③閥門進(jìn)、出口應(yīng)無異物及雜質(zhì)。
（4）維修處理。
①如果閥線有吹損現(xiàn)象，則應(yīng)對閥芯、閥座內(nèi)的閥線進(jìn)行不同的處理：閥芯上的閥線按原角度在車床上車出；閥座上的閥線則用的維修工具對閥座內(nèi)的硬質(zhì)合金密封面進(jìn)行修刮，每次修刮的量約為0.05～0.08mm，根據(jù)閥線缺陷的實際情況決定修刮的量。在觀察密封面無凹痕后，用研磨膏對閥線進(jìn)行細(xì)磨。閥線磨光后，在門芯上的密封面處均勻地徐上藍(lán)油（或紅丹粉）,用的套筒固定后送人閥座內(nèi)進(jìn)行密封接觸試驗。密封面應(yīng)全周接觸均勻無間斷。
②填料函內(nèi)的填料若為非柔性石墨填料，則應(yīng)全部更換為柔性石墨填料。原來為柔性石墨填料的，應(yīng)檢查是否有損壞，若有損壞應(yīng)更新。
③門桿上的密封面（與填料接觸處）應(yīng)光亮無銹蝕，閥座內(nèi)及填料函下部的自密封面應(yīng)磨光潔。
④門桿頂部的連接螺紋表面應(yīng)清潔干凈，連接應(yīng)活絡(luò)。
⑤對填料壓緊套筒的螺紋連接應(yīng)進(jìn)行清理，使其活動輕松自如．以保證其在機(jī)組正常運(yùn)行中可以方便地調(diào)整。
（5）裝復(fù)。在清理檢查工作結(jié)束后，將所有的連接螺紋涂防咬涂料后，即可進(jìn)行閥門的裝復(fù)。裝復(fù)按解體程序的逆步驟進(jìn)行。
（6）調(diào)整及注意事項。
①在操縱機(jī)構(gòu)與閥門門桿連接后，即開始時閥門的下限（關(guān)的方向）進(jìn)行調(diào)整。在門桿螺紋旋人操縱機(jī)構(gòu)的連接螺母中時，將壓縮空氣直接接至操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)氣口處，對閥門進(jìn)行開關(guān)操縱，并調(diào)整連接螺母，直至閥門關(guān)足后操縱座與閥門本體連接處的下段留有3～5mm的間隙。至此，初步調(diào)整結(jié)束（此時哈夫鎖塊不裝）。
②氣控將閥門開出，使操縱座架與閥體連接緊密后，將哈大鎖塊裝復(fù)，并擰緊緊固螺栓。
③氣控將閥門開關(guān)，調(diào)整閥門的開度指示牌，使閥門的指針的位置與閥門的實際開關(guān)位置相符合。
④在電磁閥、動作開關(guān)等外圍設(shè)備裝復(fù)后，與熱工控制專業(yè)一道對開關(guān)信號指示進(jìn)行調(diào)整校驗，確認(rèn)開、關(guān)方向均正確，調(diào)整結(jié)束。
