40型橋梁伸縮縫是高速公路立交橋常見的橋梁伸縮縫型鋼縫子由兩根異型鋼材邊梁、一條V字型橡膠止水帶還有錨固件組合而成的單組模數(shù)式C40型橋梁伸縮縫型鋼縫子這種型號(hào)的伸縮裝置主要是靠固定在兩根異型鋼材邊梁中間凹槽中的那根橡膠止水帶來達(dá)到折疊伸縮，這樣就能避免由溫差和行駛車輛的沖擊力引起的橋梁梁體產(chǎn)生的位移而導(dǎo)致的梁體破壞。C40型橋梁伸縮縫的伸縮可以通過邊梁好焊接的錨固件將行駛車輛的沖擊力傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)中去，該型號(hào)的伸縮量是40mm，只要當(dāng)?shù)氐臍鉁刈兓土后w構(gòu)造適合這種伸縮量，就能采用這種伸縮裝置去避免行駛車輛的沖擊力對(duì)梁體帶來的破壞作用。C40型橋梁伸縮縫高速公路立交橋梁伸縮縫鋼質(zhì)邊梁采用 16Mn 精軋而成，錨固板及Φ16錨固筋具有良好的機(jī)械性能。也有很長(zhǎng)的使用壽命，一般鋼構(gòu)件的壽命為四十年。中間采用的V字型橡膠止水帶的材質(zhì)可以有天然橡膠，氯丁橡膠或者三元乙丙橡膠制作，也有良好的耐老化、耐曲撓性能。這種橡膠及高分子材料件的壽命為十五年。適應(yīng)橋梁梁端 水平、橫向、豎向變形，伸縮阻力極小。橋梁伸縮裝置破壞的原因多數(shù)與錨固系統(tǒng)有關(guān)，錨固系統(tǒng)薄弱，本身就容易破壞，在車輛的反復(fù)沖擊下，會(huì)導(dǎo)致伸縮裝置的過早破壞，因此伸縮裝置的錨固系統(tǒng)相當(dāng)重要。

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。

伸縮縫的構(gòu)造要求

要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

主要類型

1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上,當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時(shí)常選用。

2)鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復(fù)雜,只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。

3)橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單,使用方便,效果好。在變形量較大的大跨度橋上,可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

4)公路橋梁伸縮裝置分為:模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置和KS伸縮縫裝置以及TST彈塑體伸縮裝置