煙臺環(huán)城路聲屏障 煙臺市環(huán)城公路隔音墻

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（崔）

煙臺環(huán)城路聲屏障 煙臺市環(huán)城公路隔音墻直立型聲屏障還可以按其材質(zhì)進行分類：金屬聲屏障、混凝土聲屏障、PC板聲屏障、亞克力板聲屏障以及玻璃鋼聲屏障等。每一種聲屏障都有各自不同的適用領(lǐng)域。像公路聲屏障現(xiàn)應(yīng)用較多的是金屬聲屏障，組合透明型聲屏障比較適合用于小區(qū)中，這樣既美觀也不至于破壞原本小區(qū)的景觀規(guī)劃?；炷谅暺琳虾退嗄拘悸暺琳夏壳皯?yīng)用很少，這種聲屏障減噪效果不明顯且使用期限較短，慢慢將會被其他聲屏障代替。聲屏障的結(jié)構(gòu)形式：zui主要的兩部分就是立柱與屏體。

立柱主要就是聲屏障的受力構(gòu)件，通過預(yù)埋件和螺栓等固定，再將屏體插入、固定。形成聲屏障。聲屏障的這種結(jié)構(gòu)設(shè)計安裝簡單方便，同時也考慮到所處環(huán)境，與周圍環(huán)境相融合，兼具防曬、防腐、防雨等特點。安裝聲屏障已經(jīng)成為各大城市普遍采用的降噪方法。同時，生產(chǎn)出高品質(zhì)的聲屏障一直是我們?nèi)w員工的目標(biāo)。

　　
封閉式聲屏障頂部用聚碳酸酯板來隔音；側(cè)面是金屬吸聲隔聲復(fù)合板，車流經(jīng)過的聲音會被吸附、減弱；路面也采用具備吸聲降噪功能的特殊材料。另外，還通過減緩道路坡度、適當(dāng)控制車速等措施控制聲源，進一步降低噪聲。在沒有設(shè)置聲屏障前綜合噪聲將達到70多分貝，建了以后會減少25-30分貝。這樣隧道里發(fā)出的交通噪聲遠低于小區(qū)現(xiàn)有噪聲。

這種屏障在國外很流行

城市的高層建筑物矗立在道路兩側(cè)，會形成一個城市“峽谷”。因此，采用直立式、半封閉式的聲屏障效果并不理想，而全封閉式聲屏障則能更好地控制噪聲。在日本、加拿大等國，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用全封閉式聲屏障。

在溫州之前，北京、南京已開始使用全封閉聲屏障。2003年，南京市惠民三期跨線橋上安裝了道路全封閉型聲屏障，居民反映很好。

北京則把全封閉式聲屏障廣泛應(yīng)用在了地鐵中。如去年下半年，北京地鐵5號線部分路段補裝了全封閉式聲屏障，20余棟樓房的居民不再受噪聲干擾。

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