柱塞泵是用于柴油機(jī)動(dòng)車(chē)的供油泵；
柴油精過(guò)濾器經(jīng)輸油泵，將柴油輸入高壓油泵的儲(chǔ)油室內(nèi)；
柱塞在凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的作用下下行；
凸輪軸下行時(shí)，高壓油泵儲(chǔ)油室中的油料隨著柱塞的斜面帶到柱塞頂端；
柱塞繼續(xù)向上移動(dòng)，將燃油推到出油閥；
與此同時(shí)出油閥的燃油通過(guò)高壓油管進(jìn)入噴油嘴；
噴油嘴在高壓油泵的作用下，將燃油霧狀噴入缸筒燃燒室；
活塞在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的作用下繼續(xù)上行，此時(shí)噴入燃油在高壓的作用下爆發(fā)，開(kāi)始作有用功！
原裝油研油泵S-PV2R12-12-47-F-REAA-40
S-PV2R12-23-59-F-REAA-40、S-PV2R12-23-65-F-REAA-40
S-PV2R12-25-33-F-REAA-40、S-PV2R12-25-41-F-REAA-40
S-PV2R12-25-47-F-REAA-40、S-PV2R12-25-53-F-REAA-40
S-PV2R12-25-59-F-REAA-40、S-PV2R12-25-65-F-REAA-40
S-PV2R12-31-33-F-REAA-40、S-PV2R12-31-41-F-REAA-40
S-PV2R12-31-47-F-REAA-40、S-PV2R12-31-53-F-REAA-40
S-PV2R12-31-59-F-REAA-40、S-PV2R12-31-65-F-REAA-40
S-PV2R13-6-76-F-REAA-40、S-PV2R13-6-94-F-REAA-40
S-PV2R13-6-116-F-REAA-40、S-PV2R13-8-76-F-REAA-40
S-PV2R13-8-94-F-REAA-40、S-PV2R13-8-116-F-REAA-40
原裝油研油泵S-PV2R12-12-47-F-REAA-40
斜軸式軸向柱塞泵的工作原理 軸向柱塞泵中的柱塞是軸向排列的。當(dāng)缸體軸線和傳動(dòng)軸軸線重合時(shí)，
稱為斜盤(pán)式軸向柱塞泵；當(dāng)缸體軸線和傳動(dòng)軸軸線不在一條直線上，而成一個(gè)夾角γ時(shí)，
稱為斜軸式軸向柱塞泵。軸向柱塞泵具有結(jié)構(gòu)緊湊，工作壓力高，容易實(shí)現(xiàn)變量等優(yōu)點(diǎn)。
當(dāng)傳動(dòng)軸1在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿2推動(dòng)柱塞4在缸體3中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，
同時(shí)連桿的側(cè)面帶動(dòng)活塞連同缸體一同旋轉(zhuǎn)。配油盤(pán)5是固定不動(dòng)的。
如果斜角度γ的大小和方向可以調(diào)節(jié)，就意味著可以改變泵的排量和吸、壓油方向，此時(shí)的泵為雙向變量軸向柱塞泵。
軸向柱塞泵中的柱塞是軸向排列的。當(dāng)缸體軸線和傳動(dòng)軸軸線重合時(shí)，稱為斜盤(pán)式軸向柱塞泵；
當(dāng)缸體軸線和傳動(dòng)軸軸線不在一條直線上，而成一個(gè)夾角γ時(shí)，稱為斜軸式軸向柱塞泵。
軸向柱塞泵具有結(jié)構(gòu)緊湊，工作壓力高，容易實(shí)現(xiàn)變量等優(yōu)點(diǎn)。
工作原理
斜盤(pán)式軸向柱塞泵由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，斜盤(pán)和配油盤(pán)是固定不動(dòng)的。柱塞均布于缸體內(nèi)，
柱塞的頭部靠機(jī)械裝置或在低壓油作用下緊壓在斜盤(pán)上。斜盤(pán)法線和缸體軸線的夾角為γ。
當(dāng)傳動(dòng)軸按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞一方面隨缸體轉(zhuǎn)動(dòng)，另一方面，在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
顯然，柱塞相對(duì)缸體左移時(shí)工作容腔是壓油狀態(tài)，油液經(jīng)配油盤(pán)的吸油口吸入；
柱塞相對(duì)缸體右移時(shí)工作容腔是壓油狀態(tài)，油液從配油盤(pán)的壓油口壓出。缸體每轉(zhuǎn)一周，
每個(gè)柱塞完成吸、壓油一次。如果可以改變斜角γ的大小和方向，就能改變泵的排量和吸、
壓油的方向，此時(shí)即為雙向變量軸向柱塞泵。
柱塞泵結(jié)構(gòu)
（1）斜盤(pán)式軸向柱塞泵：是一種軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。傳動(dòng)軸通過(guò)花鍵帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)。
柱塞(七個(gè))均勻安裝在缸體上。 柱塞的頭部裝有滑靴，滑靴與柱塞是球鉸連接，
可以任意轉(zhuǎn)動(dòng)。由彈簧通過(guò)鋼球和壓板將滑靴壓靠在斜盤(pán)上。這樣，當(dāng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，
柱塞就可以在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸油和壓油過(guò)程。配油盤(pán)7與泵的吸油口和壓油口相通，
固定在泵體上。另外，在滑靴與斜盤(pán)相接觸的部分有一個(gè)油室，壓力油通過(guò)柱塞中間的小孔進(jìn)入油室，
在滑靴與斜盤(pán)之間形成一個(gè)油膜，起著靜壓支承作用，從而減少了磨損。
這種泵的變量機(jī)構(gòu)是手動(dòng)的。轉(zhuǎn)動(dòng)手把，通過(guò)絲杠螺母副可以改變斜盤(pán)的傾角，從而改變泵的輸出流量。
A2F型斜軸式軸向柱塞泵
1.主軸 2.軸承組 3.連桿柱塞副 4.缸體 5.泵體 6.球面配油盤(pán) 7.后蓋 8.蝶形彈簧 9.中心軸
斜軸式軸向柱塞泵
它由主軸、軸承組、連桿柱塞副、缸體、 泵體、球面配油盤(pán)和后蓋等組成。
由于缸相對(duì)主軸有一個(gè)傾角，故稱斜軸泵。連桿和中心軸的兩端都是球鉸結(jié)構(gòu)。
中心軸支承著缸體。套在中心軸上的蝶形彈簧將缸體壓在配油盤(pán)上，
保證了缸體在旋轉(zhuǎn)時(shí)具有良好的密封性和自位性。
當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，連桿與柱塞內(nèi)壁接觸，通過(guò)柱塞帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，
同時(shí)連桿帶動(dòng)柱塞在缸體柱塞孔內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使柱塞底部的密封容積發(fā)生周期性的變化，
通過(guò)配油盤(pán)的吸、壓窗口完成吸油和壓油過(guò)程。
這種泵的流量計(jì)算公式與斜盤(pán)式軸向柱塞泵的形式相同，只不過(guò)要用缸體軸線與主軸之間夾角代替斜盤(pán)傾角。
（1）斜盤(pán)式軸向柱塞泵
斜盤(pán)式軸向柱塞泵由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，斜盤(pán)和配油盤(pán)是固定不動(dòng)的。柱塞均布于缸體內(nèi)，
柱塞的頭部靠機(jī)械裝置或在低壓油作用下緊壓在斜盤(pán)上。斜盤(pán)法線和缸體軸線的夾角為γ。
當(dāng)傳動(dòng)軸按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞一方面隨缸體轉(zhuǎn)動(dòng)，另一方面，在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
顯然，柱塞相對(duì)缸體左移時(shí)工作容腔是壓油狀態(tài)，油液經(jīng)配油盤(pán)的吸油口吸入；
柱塞相對(duì)缸體右移時(shí)工作容腔是壓油狀態(tài)，油液從配油盤(pán)的壓油口壓出。缸體每轉(zhuǎn)一周，
每個(gè)柱塞完成吸、壓油一次。如果可以改變斜角γ的大小和方向，就能改變泵的排量和吸、
壓油的方向，此時(shí)即為雙向變量軸向柱塞泵。
當(dāng)傳動(dòng)軸在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿推動(dòng)柱塞在缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，
同時(shí)連桿的側(cè)面帶動(dòng)活塞連同缸體一同旋轉(zhuǎn)。配油盤(pán)是固定不動(dòng)的。如果斜角度γ的大小和方向可以調(diào)節(jié)，
就意味著可以改變泵的排量和吸、壓油方向，此時(shí)的泵為雙向變量軸向柱塞泵。
軸向柱塞泵的輸出流量是脈動(dòng)的。理論分析和實(shí)驗(yàn)研究表明，當(dāng)柱塞個(gè)數(shù)多且為奇數(shù)時(shí)流量脈動(dòng)較小。
從結(jié)構(gòu)和工藝考慮，柱塞個(gè)數(shù)多采用7或9。
流量脈動(dòng)率與柱塞數(shù)Z的關(guān)系
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