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湖南彩色防滑路面誠信賣家
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【防滑路面專業(yè)施工】
一、海博防滑路面系統(tǒng)的背景
在歐洲,從19世紀(jì)60年代就開始出現(xiàn)了嚴(yán)重的交通阻塞、 交通事故急劇增長問題,每年道路交通事故的損失估計為5180億美元,伴隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展, 交通流量的爆炸式增長, 同樣的問題在我國更加的令人擔(dān)憂.事實證明道路條件和交通環(huán)境是道路交通事故不可忽略的中介條件,我國和世界上許多國家的實踐結(jié)果和經(jīng)驗證明,道路交通事故是可以預(yù)防和控制的,彩色防滑路面系統(tǒng)的在歐洲等發(fā)達(dá)國家被廣泛使用,
二、什么是彩色路面
1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
防滑路面是一種改性環(huán)氧樹脂基路面防滑系統(tǒng),由特殊配方的彩色改性環(huán)氧樹脂粘合劑和精選的彩色骨料組成,以的數(shù)量涂敷于原有的道路表面,適用于瀝青路面、碎石路面、水泥混凝土路面、木制表面以及金屬表面,其zui直接的效果是,鋪裝以后,路面的抗滑值穩(wěn)定保持在75以上,彩色防滑路面不僅對道路交通安全有著明顯的改善,同時由于其表層耐磨,也延長了普通路面的使用壽命,湖南彩色防滑路面誠信賣家。
2、彩色路面防滑原理
原有路面瀝青和水泥剛鋪完的時候防滑性能高摩擦系數(shù)(BNP)有55,但是經(jīng)過一段時間使用表面的結(jié)構(gòu)深度就會變小,防滑性能大大降低到(BNP)40左右,在下雨天氣下,路面會非常滑,路面已經(jīng)失去了防滑的效果,容易發(fā)生交通意外,而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞或發(fā)生脫落現(xiàn)象就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑,所以骨料zui重要的屬性是保持高磨光值,這樣一來當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時候,不是骨料被磨光,而是整個結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉,在這個過程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能,還有一點重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片狀的,這會使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度,所以為了達(dá)到zui適宜的性能,骨料必須是以方粒為主的,因此通過在路面水泥路面鋪設(shè)高磨光值、低磨耗值的防滑骨料,形成表層的構(gòu)造深度,因而在路面表層具有至少75以上的防滑系數(shù),可縮短至少45-70%的剎車距離,特別是雨天的防滑,此外,重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會產(chǎn)生抱死現(xiàn)象,湖南彩色防滑路面誠信賣家
彩色防滑路面的在各種路段的設(shè)計方案范例,
各種路段的交通情況不同,防滑路面的設(shè)計也不一樣,下面就列舉幾種案例供參考具體結(jié)合業(yè)主方要求:
1、下坡路段、紅綠燈十字路口,考慮采用間隔式,在距離坡道10-15米開始鋪設(shè)間隔的寬度一般3-5米鋪設(shè)彩色防滑路面的寬度1—2米,視覺沖擊提醒減速,增加摩擦系數(shù)短時間減低車輛速度,
2、隧道有兩種情況,一是內(nèi)部有彎道或坡度建議從入口處10—15米采用間隔式一直到彎道/坡道結(jié)束或者從入彎道/坡道15米開始到彎道/坡道結(jié)束,二直行隧道在入口和出口10-15米整幅鋪設(shè),造成視覺、聽覺沖擊提醒司機減速,增加摩擦系數(shù)短時間減低車輛速度,
3、市區(qū)內(nèi)景觀道、自行車車道、BRT車道、收費站采用滿鋪方式,
工程質(zhì)量和售后服務(wù)
1、公司承諾為該項目提供的承建地坪的各項指標(biāo)參數(shù)均真實并可實現(xiàn);
2、工程質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn);
3、工程保質(zhì)期為壹年,并提供終身的售后服務(wù),僅收取適當(dāng)?shù)某杀举M用。
海博地坪愿與社會各界朋友真誠合作,攜手并肩、共創(chuàng)輝煌!
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