達(dá)州水利閘門制造廠引言水閘在我國有著廣泛的應(yīng)用,其地基條件亦是多種多樣的.水閘地基宜取完整新鮮的巖石,但我國水閘多建設(shè)在河流下游的平原和濱海地區(qū),水閘閘基以的土基為多,中等強(qiáng)度的砂礫石地基在工程中也較為常見.軟土地基的承載能力有限,而砂礫石地基的抗?jié)B性不好,工程中對它們都要進(jìn)行相應(yīng)的處理[1],以達(dá)到的要求.《水閘設(shè)計規(guī)范SL265—2001》僅從其對閘室沿地基表層抗滑性的增強(qiáng)作用來考慮,沒有給出具體的齒墻設(shè)計依據(jù).但從其抗滑機(jī)理上,可利用土體基本理論進(jìn)行分析[2-4].而有限元法常用于土坡的性分析,其主要有:1應(yīng)力水平法;2搜索滑面法;3滑面應(yīng)力法;4強(qiáng)度折減法.筆者現(xiàn)針對不同齒墻設(shè)置情況下的閘室結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析,根據(jù)模擬的結(jié)果分析研究齒墻對閘室形態(tài)的影響.在計算中為了使問題簡化,以突出齒墻對閘室的影響,假設(shè)地基為均質(zhì)地基.1閘室分析的有限元法1.1有限元強(qiáng)度折減法簡介當(dāng)分別用其臨界抗剪強(qiáng)度參數(shù)連云港 222000)基層水利工程的施工控制任務(wù)極為緊要,因為諸多因素交互式影響,使得這部分工程施工控制出現(xiàn)一定的。所以盡快理清影響當(dāng)前我國基層水利工程施工的因素,同時探討出加強(qiáng)和該類設(shè)施的策略,避免嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失問題,已經(jīng)是勢在必行。1我國水利工程施工的有關(guān)因素水利工程施工原本屬于一類龐大的體系,其間需要施工主體綜合化沿用地質(zhì)、土木建筑等技術(shù)要素,同時更加要注意維持時間和空間應(yīng)用的合理性。由此看來,影響基層水利工程施工的因素極為繁瑣復(fù)雜,具體主要如下所示:1.1原材料方面施工中,原材料對于控制相當(dāng)重要,其主要可細(xì)化為砂石、水泥、石灰、鋼筋等要素,凡是建設(shè)項目需要的,都必須及時進(jìn)場;施工中消耗的原材料,是決定水利工程產(chǎn)品的關(guān)鍵性內(nèi)在因素。1.2工具方面基層水利工程施工中需要用到的機(jī)械,包括固定資產(chǎn)和低值易耗兩類,前者可以細(xì)化為土方施工、樁工、起重吊裝機(jī)械;后者則包括橡膠輪車
水閘消能防沖設(shè)施在平原區(qū)軟基上建的水閘消能防沖設(shè)施根據(jù)過閘流量、工程地質(zhì)條件、消能防沖要求等條件,一般主要布置形式包括水閘閘室下游的護(hù)坦(又稱消力池),海漫及海漫末端的防沖墻。護(hù)坦(又稱消力池)的主要功能是過閘水流的能量,防止沖刷下游河床。海漫的主要功能是使消力池水流回復(fù)正常狀態(tài),大程度紊流,減小底部流速,使水流平穩(wěn)擴(kuò)散,流速分布,繼續(xù)水流的剩余動能,護(hù)坦的水流與下游河道平順銜接。海漫末端防沖墻的主要功能是防止海漫末端被水流沖刷淘空[1]。2水閘消能防沖設(shè)施機(jī)理2.1設(shè)計方面首先地質(zhì)勘探工作不足,對閘基礎(chǔ)、河床土質(zhì)物理力學(xué)性指標(biāo)了解不全,設(shè)計中未能發(fā)現(xiàn)存在的地質(zhì)問題,因而出現(xiàn)基礎(chǔ)不均勻沉陷而引起消力池傾斜、倒塌等現(xiàn)象;其次樞紐布置不合理,產(chǎn)生偏向水流或回流,或者由于上游河床淤積,人為縮窄,整治段偏短等原因,引起過閘單寬流量不合理,致使消能防沖設(shè)施遭受沖刷;再次設(shè)計的消能防沖設(shè)施不消能防.水閘的評價是水閘病險、恢復(fù)水閘原有設(shè)計功能的基礎(chǔ)工作。國內(nèi)學(xué)者針對水閘評價做了許多工作,徐興中等[1]、等[2]提出一種基于群決策和變賦權(quán)法的水閘老化模糊綜合評判法,了水閘老化評價指標(biāo)權(quán)重的精度;孫琪琦[3]提出采用綜合評判法對水閘進(jìn)行評價;鄭茂海[4]提出采用半結(jié)構(gòu)性模糊群決策理論對水閘進(jìn)行評價。但水閘評價工作中還存在性分級結(jié)果定性模糊和病險把握不準(zhǔn)等問題。筆者針對水閘評價中存在的問題及水閘的特點(diǎn),提出基于故障、影響與危害性分析(Failure Mode,Effects and ,簡稱為FMECA)的水閘評價。FMECA可以對中存在的各個故障進(jìn)行定性和定量分析,根據(jù)故障及其產(chǎn)生原因和危害程度,計算得出故障的風(fēng)險優(yōu)先數(shù)并進(jìn)行排序,以便潛在故障或減小其損失[5],的性和可靠性。目前,FMECA廣泛應(yīng)用于裝
寧波市水利水電規(guī)劃設(shè)計研究院,浙江寧波315192)1水閘工程現(xiàn)狀閘墩是水閘的重要組成部分之一,目前使用的閘墩大多數(shù)都是混凝土結(jié)構(gòu)。閘墩的底部被固定在閘底板上,上部則處于比較的狀態(tài),可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行伸縮。閘墩裂縫的形式比較統(tǒng)一,無論何種類型的閘墩,產(chǎn)生的裂縫形狀都差不多。一般來說,閘墩裂縫是棗核形狀的,即裂縫兩頭比較,中間位置比較寬大,而且閘墩裂縫大多出現(xiàn)在閘墩的中間部位,呈分布。在水利工程領(lǐng)域中,人們將閘墩出現(xiàn)的裂縫稱為“上不著頂、下不著底”,就是說裂縫發(fā)生的位置一般不會達(dá)到閘墩的頂部,同時也不會到達(dá)閘墩的底部。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在很多水閘工程中都出現(xiàn)了閘墩裂縫,例如北京永定河閘、江蘇的三河閘等均出現(xiàn)了閘墩裂縫。甚至有一些新建的水閘工程也出現(xiàn)了閘墩裂縫,由此可見,水閘閘墩裂縫是一種比較普遍的現(xiàn)象,應(yīng)引起人們的注意。因此,必須要采取合理的措施水閘閘墩裂縫。2水閘閘墩裂縫成因分析2.1水閘墩外的溫度差了工程概況喀什噶爾灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程渠道總長度為7 138.15 km,其中總干渠116.07 km,干渠1 426.25 km,分干渠420.20 km,支斗渠5 175.63 km。根據(jù)喀什噶爾灌區(qū)骨干渠道原規(guī)劃、完成、實(shí)施方案續(xù)改建情況統(tǒng)計表,1996(1998)-2010年喀什噶爾灌區(qū)骨干渠道完成的主要內(nèi)容為:總防滲長度163.42 km,其中總干渠42.77 km,干渠69.38 km,分干渠30.10 km,支斗渠21.17 km。工程節(jié)制分水閘設(shè)計流量為18 m3/s,閘底板高程均為1215.73 m。節(jié)制閘設(shè)2孔,孔口凈寬3 m,閘底板厚0.70 m,閘室全長9.50 m,消力池長20 m,池深2 m。右岸分水閘3孔,右1孔口寬2 m;右2、3孔口寬1.50 m,閘底板厚0.70 m,閘室全長9.50 m,消力池長8 m,池深0.50 m。左岸分水閘1孔,孔寬1.50 m,閘底板厚0.70 m,閘室全
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