鋼板止水帶七臺(tái)河鋼板止水帶誠(chéng)信贏天下質(zhì)量樹豐碑本公司專業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷售：四川不銹鋼閘門、四川304不銹鋼渠道閘門、
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詳細(xì)介紹

鋼板止水帶七臺(tái)河鋼板止水帶機(jī)械格柵結(jié)構(gòu)及工作原理

該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒耙鏈牽引機(jī)構(gòu)、撒渣機(jī)構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。

(1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，在平臺(tái)上組裝、調(diào)試，空機(jī)試運(yùn)行8小時(shí)方可出廠，確保組裝，也可簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量。

(6)本機(jī)設(shè)電器過載保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)械發(fā)生故障或超負(fù)荷時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出，該靈敏可靠。

(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。

(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長(zhǎng)耙，另一種為短耙。長(zhǎng)耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。

(2) 本機(jī)在主柵條前加上一道活動(dòng)的副柵，活動(dòng)副柵的間距與主柵條*，活動(dòng)副柵的柵渣由長(zhǎng)耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。

鋼板止水帶七臺(tái)河鋼板止水帶

1、主要結(jié)構(gòu)

格柵機(jī)為根本，以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標(biāo)，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個(gè)白云、藍(lán)天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！

機(jī)械格柵(格柵除污機(jī))是一種可以連續(xù)自動(dòng)流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時(shí)也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備，回轉(zhuǎn)式機(jī)械格柵又稱格柵除污機(jī)。

GDGS型機(jī)械格柵除污機(jī)（攔污機(jī)）是一種可以連續(xù)自動(dòng)攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時(shí)也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級(jí)篩分設(shè)備。該機(jī)械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)?？偩值漠a(chǎn)品認(rèn)定。

(4) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架頂部，采用擺線針輪減速機(jī)，設(shè)過扭矩保護(hù)裝置（剪切銷），有效防止因超負(fù)荷對(duì)電機(jī)減速機(jī)造成損傷。并配置防護(hù)罩，拆裝方便。

該機(jī)有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機(jī)架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機(jī)適合于作粗細(xì)格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運(yùn)行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當(dāng)耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)時(shí)，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機(jī)或小車內(nèi)，然后外運(yùn)或作進(jìn)一步的處理。

前言四川嘉陵江新政航電工程廠房尾水閘門為潛孔平面定輪閘門,每臺(tái)機(jī)1扇,共3扇,總重782·247t。每扇閘門由四節(jié)門葉組成,下部?jī)晒?jié)門葉在工地拼焊成一整體,其余均是螺栓連接。重單節(jié)門葉重量為49·212t。門槽底坎高程293·712m,門楣高程為304·926m,孔口尺寸為12·97m×11·044m,閘門尺寸為14·30m×11·314m(寬×高)。工程在枯水期施工,尾水閘門計(jì)劃于二枯期安裝,而后廠房側(cè)河床過水直至完工。由于土建工程進(jìn)度滯后較為嚴(yán)重,因此閘門安裝的壓力很大。2閘門吊裝方案2·1門葉裝卸及運(yùn)輸方案2·1·1裝車及運(yùn)輸用50t汽車吊和25t汽車吊聯(lián)合裝車,50t拖車運(yùn)輸。裝車時(shí),50t吊車和25t汽車吊將門葉吊起,拖車對(duì)正倒入閘門門葉下部,鋪好枕木,再將門葉下放。采用19mm鋼絲繩和5t導(dǎo)鏈以八字形進(jìn)行加固,做到牢固可靠;鋼絲繩和門葉之間墊橡膠帶,防止門葉棱角劃傷鋼絲繩。拖車行駛時(shí)車速控制在8km/h近年來,隨著水路運(yùn)輸能力日益,適應(yīng)較寬河道的大跨度閘門應(yīng)用更加廣泛。通過對(duì)閘門的事件[1,2]統(tǒng)計(jì)可知,大多與閘門振動(dòng)有關(guān)。大跨度閘門的寬高比懸殊,結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,易發(fā)生彎曲變形和振動(dòng)。因此,研究閘門的剛度和振動(dòng)情況,需對(duì)閘門進(jìn)行靜力和模態(tài)分析,以評(píng)估大跨度閘門在實(shí)際運(yùn)行時(shí)的性能。的閘門大多是按平面結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行設(shè)計(jì),僅在主框架平面內(nèi)進(jìn)行計(jì)算,不能反映閘門的空間受力情況,會(huì)造成閘門強(qiáng)度和整體結(jié)構(gòu)的不協(xié)調(diào)?？臻g有限元法以三維有限元模型為基礎(chǔ),彌補(bǔ)了平面結(jié)構(gòu)體系的不足,可準(zhǔn)確的結(jié)果。Thang N D等[3,4]采用空間有限元法對(duì)閘門結(jié)構(gòu)的尺寸、水流動(dòng)力及閘門開度比等因素與自振的關(guān)系進(jìn)行了分析。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,利用三維邊界元和有限元混合模型使流固耦合問題的計(jì)算更加方便[5]。目前,我國(guó)在閘門設(shè)計(jì)、制造等方面積累了豐富工程,技術(shù)水平也了[6,7]。但對(duì)跨度大、寬高比懸殊的弧形閘在水利樞紐工程中,大跨度底軸驅(qū)動(dòng)閘門主要起著蓄水和航運(yùn)的作用。為了與周圍的景觀工程相協(xié)調(diào),采用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)驅(qū)動(dòng)閘門一定的角度,使得閘門頂部過水,從而形工瀑布,美化周圍[1]。黃山豐樂河城市水利工程,河道寬為250 m,閘室共設(shè)4道中墩,2道邊墩,中墩采用空箱結(jié)構(gòu),空箱內(nèi)設(shè)置集成式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)(如圖1(a))。每?jī)傻篱l墩之間設(shè)置一扇底軸驅(qū)動(dòng)式閘門,整個(gè)河道共布置5扇。閘門通過底軸和鉸支座安裝在閘室底板上,布置在空箱內(nèi)的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)通過拐臂與底軸相連驅(qū)動(dòng)底軸從而實(shí)現(xiàn)閘門的啟閉操作(如圖1(b))。圖1(c)為閘門擋水狀態(tài)和狀態(tài)。由于該閘門的跨度比較大,因基礎(chǔ)變位、水動(dòng)力荷載等引起的閘門振動(dòng)及運(yùn)行非平穩(wěn)性問題,需要深入研究[2]。底軸各支座處基礎(chǔ)的不均勻沉降,將造成閘門的底軸、門體結(jié)構(gòu)變形,影響閘門的正常運(yùn)行,此外產(chǎn)生的應(yīng)力集中,閘門結(jié)構(gòu)。因此,本文應(yīng)用ANSYS對(duì)閘門在各種工況下的應(yīng)力、變形進(jìn)行分析計(jì)算玉溪水利樞紐工程位于浙江省麗水市大港頭鎮(zhèn)境內(nèi),是歐江干流龍泉溪上繼緊水灘、石塘電站之后的第三個(gè)梯級(jí)的中型電站,裝有2臺(tái)20MW的貫流式燈泡機(jī)組。進(jìn)水口檢修閘門共2扇,每扇各控制一臺(tái)機(jī)組。設(shè)計(jì)時(shí)考慮門葉自重和高度的因素,故將單扇閘門分成大小基本相似的上、下二節(jié)疊梁門。每節(jié)門葉的外型尺寸約為6.smx13.44m,自重約46t。進(jìn)水口檢修閘門的門槽中心為壩下。+13.965,上游側(cè)有交通橋,攔污柵清污孔、檢修平臺(tái)。時(shí)特將每節(jié)門葉再分成上、下二小節(jié),每小節(jié)重量和外型尺寸基本相同,重約此t。因5(Jt汽車起重機(jī)的支臂長(zhǎng)度無法回轉(zhuǎn)門葉,故每小節(jié)裝車時(shí),須根據(jù)沉放孔的位置而定。卸車時(shí)利用汽車操作臺(tái)的回轉(zhuǎn)來完成門葉的回轉(zhuǎn)。2問題的提出玉溪樞紐工程分二期施工,一期工程主要是發(fā)電和沖砂部分,二期工程主要是和過船(木)部分。為一期工程發(fā)電廠裝機(jī)和二期工程的盡快施工,在無任何利用升平面閘門進(jìn)行啟閉機(jī)平臺(tái)施工技術(shù)研究袁野1李詩愉2(1.湖南源源生態(tài)工程集團(tuán)有限公司,湖南長(zhǎng)沙410199;2.杭州厚友建設(shè)工程有限公司,浙江杭州311215)1概述升平面閘門吸取了直升式平板閘門和弧形閘門的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益,因此越來越多地被運(yùn)用在各類工程當(dāng)中。在長(zhǎng)沙縣水渡河河壩改造工程中不斷創(chuàng)新,采取把升平面閘門作為啟閉機(jī)平臺(tái)施工工作平臺(tái)的進(jìn)行施工,大大了工作橋的排架高度,從而加快了施工進(jìn)度,了工程成本,了工程,取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。在施工結(jié)束后,公司總結(jié)了在此次施工中的,形成了"利用升平面閘門進(jìn)行啟閉機(jī)平臺(tái)施工工法"。2工法特點(diǎn)a.節(jié)約了大量的材料,具有良好的效益。b.可節(jié)約大量的工期,為工程早日完工打下了基礎(chǔ)。c.經(jīng)濟(jì)效益顯著,可大量工程造價(jià)。d.了施工平臺(tái)的,為施工創(chuàng)造了條件。3適用范圍本工法適用于有升平面閘門的各種水閘啟閉機(jī)平臺(tái)施

關(guān)鍵詞：格柵除污機(jī) 水處理設(shè)備篩分設(shè)備輸送機(jī) 鋼絲繩