 |
山東智博環(huán)境工程有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 地埋式污水一體化設(shè)備，氣浮機(jī)，一體化泵站，自動(dòng)化加藥設(shè)備，除磷劑 |
員.png)
一天50噸農(nóng)村污水處理設(shè)備
2019-10-10 閱讀(317)
山東智博環(huán)境工程有限公司是一家集技術(shù)研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)計(jì)施工于一體的環(huán)保設(shè)備專業(yè)制造商，擁有環(huán)保設(shè)備各類加工設(shè)施數(shù)百臺(tái)。公司主要從事:污泥脫水、污水處理、中水回用、污水提升研發(fā)生產(chǎn)銷售和其他機(jī)電設(shè)備的加工。設(shè)備包括:臭氧發(fā)生器、二氧化氯發(fā)生器、疊螺式污況脫水機(jī)、一體化污水處理設(shè)備、一體化污水提升設(shè)備、自動(dòng)加藥裝置等等，產(chǎn)品銷量全國(guó)各地，得到廣大客戶的*。
工藝結(jié)構(gòu)
① A/DAT-IAT系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)歷了好氧、缺氧、厭氧、沉淀等階段，篩選了優(yōu)勢(shì)菌種，押制了絲狀的生長(zhǎng)，污泥的沉降性能和脫水性能良好。微生物可通過多種途徑進(jìn)行代謝，利用不同形態(tài)的氧源作為電子受體，使有機(jī)物的降解更*且能耗又省，脫氮效果更好。
②廢水先流入缺氧池與經(jīng)硝化后含有MO2--M03--M的回流液混合，進(jìn)行反硝化反應(yīng)。廢水中的有機(jī)物為該段反硝化提供了外加碳源，另外，反硝化產(chǎn)生的堿度可以提供給硝化段，中和該段產(chǎn)生的Ht。
③A/DAT-IAT工藝適應(yīng)水量水質(zhì)變化大的廢水，具有抵抗毒性的功能、運(yùn)行穩(wěn)定、處理效率高、出水質(zhì)量好。因?yàn)檫M(jìn)水神擊負(fù)荷在經(jīng)過多級(jí)處理后.對(duì)出水水質(zhì)的影響也大為降低。
④由于所有的生化反應(yīng)都與反應(yīng)物濃度有關(guān)。從連續(xù)運(yùn)行的缺氧池進(jìn)水也就加速了缺氧反應(yīng)，缺氧后的廢水進(jìn)入反應(yīng)池，提高了反應(yīng)池的CD降解和硝化反應(yīng)速率，從而改善了系統(tǒng)的整體處理效果，提高了出水水質(zhì)。
⑤IAT池可視為延時(shí)曝氣，有機(jī)物負(fù)荷非常低，有利于硝化反應(yīng)的進(jìn)行，在沉淀階段可利用內(nèi)源碳進(jìn)行反硝化反應(yīng)。廢水中的有機(jī)物和NH3-M在IAT池進(jìn)一步降解，確保了出水水質(zhì)。A/DAT-IAT工藝自動(dòng)控制必要性。
A/DAT-IAT工藝是傳統(tǒng)SBR法經(jīng)過不斷演變發(fā)展來的，其去除有機(jī)札和脫氮的機(jī)理和傳統(tǒng)SBR法是相同的，所不同的只是運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)了連績(jī)進(jìn)水的目的，但是操作工序繁瑣，與其它工藝相比較所需要控制的變量較多。目前我國(guó)應(yīng)用SBR工藝的污水處理廠基本是人工手動(dòng)控制，還沒有實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，這不僅需要更多的運(yùn)行管理人員，增加了運(yùn)行操作人員的強(qiáng)度，而且降低了工藝處理過程的可靠性。因此，為了保證廢水處理過程的安全可靠和生產(chǎn)的連續(xù)性，同時(shí)為了滿足廢水處理工藝的需要，必須采用自動(dòng)控制系統(tǒng)。目前在國(guó)內(nèi)外各污水處理廠普遍采用以PLC為主的集中管理和分散控制相結(jié)合的控制系統(tǒng)。
調(diào)試要點(diǎn):
a、進(jìn)行啟動(dòng)前的運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備工作
氣路:檢査進(jìn)氣系統(tǒng)、消音器、伸縮節(jié)和空氣過濾器的清潔度和安裝是否正確，特別應(yīng)注意檢查葉輪前面的部位、進(jìn)氣口和進(jìn)氣管;另外要求出風(fēng)管的閥門除鼓風(fēng)機(jī)出口處的電動(dòng)閥門外，全部*開啟。
油路:檢査油箱是否清潔，油路是否暢通;油號(hào)是否符合規(guī)定要求，加油是否到了規(guī)定的油位;
檢查放空閥的功能和控制是否正確;檢查擴(kuò)壓器的控制系統(tǒng)的功能和控制是否正確;檢查進(jìn)口導(dǎo)葉控制系統(tǒng)的功能和控制是否正確;檢查油冷卻系統(tǒng)的冷卻效果是否達(dá)標(biāo);
b、試運(yùn)行:
目的是檢查開/停順序和電纜連接是否正確，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，恒溫器、恒壓器和各種安全檢測(cè)裝置是否已經(jīng)過試驗(yàn)，并有滿意的結(jié)果。啟動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)前必須手動(dòng)盤車檢査，各部分不應(yīng)有不正常的撞擊聲;瞬間啟動(dòng)機(jī)組主電機(jī)，檢査主電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確。
c、機(jī)組運(yùn)行中有下列情況之一應(yīng)立即停車
機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)殼內(nèi)有磨刮聲;
任一軸承處冒煙零;
油壓下降
軸承溫度忽然升高超過允許值，采取各種措施后仍不能降低;
油位降**油位，加油后油位未上升
轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)是否超過0.5mm
