淮安恒天儀表有限公司為您提供--湖北空氣流量計，產(chǎn)品：

湖北空氣流量計是一種新型流量儀表，它采用了新一代流量傳感器，具有其它流量計不可兼得的許多優(yōu)點，與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相比具有許多新特點。它是根據(jù)流體中插入物體所產(chǎn)生的旋渦個數(shù)與流速成比例制成的。然后再把旋渦產(chǎn)生壓力的變化作為應(yīng)力的變化而進行檢出，輸出與流量成正比的4～20mA電流脈沖或直流電流輸送到接收儀表。

主要特點：
1.品種齊全、測量范圍廣、精度高
2.檢出傳感器不與介質(zhì)接觸，可靠性高
3.氣液通用，適用范圍廣
4.沒有可動部件，構(gòu)造牢固簡單，使用壽命長
5.壓力損失小，計量成本便宜
6.檢出傳感器可互換，換后不需標定，便于維護
7.插入式流量計可進行不斷流拆卸
8.耐腐蝕，安全，防爆

一、計量器具及流量計的選用
    由于孔板側(cè)量技術(shù)發(fā)展成熟，有相應(yīng)的國標和標準作支持，本身結(jié)構(gòu)簡單、造價低，耐高溫性能和抗振性能好，所以對于大中型管道，如DN200mm以上管道，多是采用孔板差壓式流量計，尤其是高壓過熱蒸汽，全部是采用孔板差壓式流量計。對于中小管道，一般在DNl00以下，除了孔板差壓式以外，渦街流量計使用數(shù)量越來越多。而對于更小的用戶，管徑在Dg50mm以下的，多為渦街流量計和分流旋翼式流量計。
二、蒸汽的密度補償要科學準確
    為了正確計量蒸汽的質(zhì)量流量，必須考慮蒸汽壓力和溫度的變化，通過流量積算儀對蒸汽密度進行補償。測量蒸汽溫度的鉑電阻一定要規(guī)范安裝：測溫鉑熱電阻插入管道中心位置、鉑熱電阻安裝在流量計下游的5倍管徑處、安裝鉑熱電阻的管道位置采取保溫措施等，確保測得的溫度數(shù)值準確。在蒸汽壓力的測量中一定要注意，如果采用引壓管引壓，必須進行零點遷移（因為引壓管內(nèi)冷凝水的重力作用會使壓力變送器測量到的壓力與實際壓力之間出現(xiàn)一定的差值，引起密度補償?shù)恼`差），也可在流量積算儀內(nèi)進行修正。壓力變送器安裝在蒸汽流量計下游的4倍管徑處，壓力變送器前的閥門、密封墊應(yīng)完好暢通，以保證蒸汽壓力的準確測量。如果采用設(shè)定壓力、溫度進行補償，所設(shè)定的數(shù)值應(yīng)力求接近實際，否則誤差很大，一般不建議采用。
    在流量積算儀中要正確設(shè)定蒸汽流量計的運行狀態(tài)，這對蒸汽費用的正確計算至關(guān)重要。對于蒸汽狀態(tài)不好明確判斷的使用場合，建議采用智能型流量積算儀，配合鉑電阻、壓力變送器進行溫度、壓力補償，這樣所計量的蒸汽質(zhì)量流量zui準確。

三、保證流量計上下游有足夠的直管段
    對于傳統(tǒng)的渦街流量計，其前后安裝直管段要求一般分別為20倍管徑和5倍管徑（這是流量計的前面無閥門等障礙物的技術(shù)要求；有障礙物還要增加直管段）。如果上下游直管段不夠，就會導致管道內(nèi)蒸汽流動未充分發(fā)展，在流速分布剖面發(fā)生畸變。用戶可通過在蒸汽流量計前安裝流動調(diào)整器或增加直管段來調(diào)整管道的流速分布，使蒸汽流量計處的流體為充分發(fā)展狀態(tài)。對于一些大口徑蒸汽流量計，滿足上下游直管段的安裝要求更為重要。
四、的量程比要合理
    量程比是指一個流量計在能確保給定的準確度范圍內(nèi)，所能測量的zui大流量和zui小流量之比。用戶要根據(jù)自己的實際使用量選擇流量計，理論上待選蒸汽流量計的量程要*覆蓋用戶的使用量程。超過流量上限和低于流量下限使用都會造成空氣流量計計量的嚴重不準。比如：實際平均流量為5t/h的渦街蒸汽流量計，一般應(yīng)選擇口徑為150mm的渦街流量計，但是當流量降低到0.3t/h或超過15t/h時，流量計就會出現(xiàn)嚴重計量失準。
五、避免測量現(xiàn)場存在振動和電磁干擾
    介質(zhì)計量中應(yīng)用zui多的渦街流量計受設(shè)計原理的影響，對機械振動比較敏感，計量結(jié)果易受振動干擾，應(yīng)對蒸汽流量計前后管段作可靠的支撐設(shè)計，加裝振動緩沖部件，如管道振動不可避免，應(yīng)選用抗*力相對強的蒸汽流量計（如氣體超聲波流量計、智能式渦街流量計、差壓式流量計等）。如果蒸汽流量計現(xiàn)場存在振動干擾，就會對在用的渦街蒸汽流量計產(chǎn)生低頻率的脈沖信號影響，空氣流量計就會將這些脈沖作為流量信號傳遞給流量積算儀，形成累計流量，導致部分渦街蒸汽流量計在一段時間不用蒸汽的情況下仍然會有一定量的數(shù)值累計。這就是“不用汽而流量計走字”的原因，因此蒸汽用戶在不用蒸汽的情況下，也要與供汽單位共同記好表底，防止空氣流量計“空跑”。