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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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更新時間：2018-05-30 22:17:06瀏覽次數(shù)：169
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高速公路用隔音墻,高速公路用隔音墻價格,高速公路用隔音墻廠家立柱H型鋼立柱常見規(guī)格有100*100、125*125、150*150等，法蘭盤通常接250*250*10mm、300*300*10mm、350*350*10mm、400*400*10mm等。 以125H型鋼立柱為例，立柱由125*125翼緣H型鋼和牢固底板焊接而成，選用現(xiàn)在利用遍及、質(zhì)量可靠的市場型材。路基段地梁內(nèi)預埋地腳螺栓，將立柱錨固在預埋件上；橋梁段用化學植筋工藝方法牢固立柱。PC耐力板隔音性能，隔音效果比透明玻璃高4-6DB，透明聲屏障的透明隔音材料的材料，PC耐力板重量輕，在相同厚度及面積下，透明PC耐力板重量僅為玻璃的一半，因此可大量節(jié)省搬運及聲屏障施工難度；已廣泛應用與高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、廠區(qū)小區(qū)聲屏障等聲屏障工程中。此種聲屏障的結(jié)構堅固，經(jīng)久耐用，所用材料具有耐水性、耐熱性，抗紫外線，不會因雨水、溫度變化而引起降低性能或品質(zhì)異常，了使用年限。外觀大方，且靈活多變?？蛇x用多種顏色涂料相結(jié)合，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成亮麗風景線。所用材料均為不可燃材料，*環(huán)保和防火規(guī)范要求，防火等級達*。 近年來，我國高速鐵路得到快速發(fā)展，鐵路營業(yè)里程已經(jīng)達到數(shù)萬公里，今后幾年是高速鐵路建設快速發(fā)展的時期，將建成13000公里高速鐵路客運專線，基本形成"四橫四縱"的高速鐵路客運網(wǎng)。與此同時帶來的噪聲影響大大增加，因此采用聲屏障降低噪聲是較為現(xiàn)實的措施。隔音墻聲屏障在我國將有大量需求，前景非?？春?。
常用于降低交通噪聲有效的是一個隔聲設施。它為了遮擋聲源和接收者之間直達聲，在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。該板的裝置不受氣候制約，特別是北方的冬天仍然能夠進行施工實際上，由于聲波的衍射，屏障的隔聲效果是與聲波的波長、聲源和接收者之間的距離以及屏障材料的隔聲性能等因素有關。所述阻尼板的外側(cè)裝置有防護板，所述阻尼板為防火板所述吸聲板的厚度為80-120mm。因為反射面反射的噪聲不會和聲屏障發(fā)生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。2、外形：平行、凹凸、弧形。聲屏障可在自然條件惡劣的地區(qū)使用，耐候耐久性優(yōu)勢表現(xiàn)突出，且可根據(jù)實際需要設置門窗等設施。隔聲屏障已從原有的模式形態(tài)中解放出來，隨著隔聲屏障運用手段與方式的變化，這些功能性設施不再只是一種標識形體，可更有效地控制聲音通過屏體上部繞射，可以程度的降低噪聲對周邊環(huán)境的影響。
金屬立柱具有抗剪、抗壓強度高、耐腐蝕性強、便于安裝等，主要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的沖擊力、可能的自然風力、意外事故的沖撞力等；為其耐腐蝕和使用壽命，通常要求先熱鍍鋅，再噴塑處理；后者環(huán)氧富鋅底漆加聚氨酯面漆組合涂裝；通常會對聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），以及滿足力學、聲學和物理性能上，先做樣品，進行聲學性能和力學性能測試，達標后方可大批量生產(chǎn)。聲源和接收點的高度：如果聲源和接收點均離地面“比較高"時，可采用實線來估算聲屏障的衰減量。所謂“比較高"是指當聲屏障高在5m之下、離聲源15m之內(nèi)時，聲源在地面之上的高度應大于√r，r為聲源到聲屏障的距離；同樣接收點的高度應大于√d，d為接收點到聲屏障的距離。中等高度的點聲源：如果聲源和接收點均處于中等高度（例如摩托車的排氣管和大部分汽車發(fā)動機噪聲其有效高度在0.2~0.5m，一個典型的人耳高度約為1.5m），聲屏障衰減量應取實線與虛線之間的數(shù)值。可選擇多種色彩及造型進行組合，與環(huán)境協(xié)調(diào)、防水防火、抗撞擊性能強等多種優(yōu)點。聲屏障的吸聲隔聲性能好，自身質(zhì)量好，是環(huán)境新一道亮麗的風景線，是人們健康的保護傘。已經(jīng)受到各界人士的喜愛，并得到廣泛的好評。具體的尺寸、規(guī)格、型號、顏色可根據(jù)需求定制。金屬聲屏障吸聲性能突出，吸聲系數(shù)NRC≥0.90；金屬聲屏障質(zhì)量輕，面密度在30kg/㎡左右；金屬聲屏障可塑性好，能加工成各種樣式和造型； 據(jù)觀測，普通民房在距離高速公路中心線大于100米時，學校、醫(yī)院、療養(yǎng)院等在距離高速公路中心線大于200米時，其承受的交通噪聲能夠符合環(huán)境噪聲標準可是這樣規(guī)定是一個理想化的規(guī)定，現(xiàn)在*的城市， 高速路越來越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米，為此高速公路運營單位必須采取降噪措施.
通常，聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使聲屏障的減噪效果較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點。道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染，建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。佰格聲屏障因其*優(yōu)勢得到了快速發(fā)展。主要由基礎、立柱和隔音屏板幾部分組成。它可以通過預埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎連接牢靠，以達到整個聲屏障的受力要求，聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的主要部件，它可以通過高強度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi)，形成聲屏障。根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)隔音板及吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領域。在道路兩側(cè)設置了聲屏障后，會使道路內(nèi)的視野狹窄，尤其是在一些風景優(yōu)美的地段，影響乘車人對大自然的觀賞。又因為聲屏障的面積非常大，如果依靠人工進行清洗，將花費很大的人力物力。聲屏障的綜合利用由于聲屏障的面積很大，而且長期暴露于日光之下，如果將太陽能采集與聲屏障相結(jié)合，可以充分利用聲屏障的面積，達到綜合利用的目的。聲屏障所有構件由供貨商在工廠按照施工設計圖紙制作完成，并經(jīng)過驗收合格方可進行現(xiàn)場安裝。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領。高速聲屏障在制造成型后一般還要進行表面處理，處理方式為高壓靜電噴涂，噴涂顏色多種多樣，選擇性范圍很廣。
