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鐵路噪聲污染一般采用聲源控制、聲傳播途徑控制及受聲點(diǎn)防護(hù)三種方式。目前的聲屏障形式主要有直立式聲屏障、折臂式或傾斜式聲屏障、具有頂端降噪結(jié)構(gòu)的聲屏障、封閉式聲屏障（分為半封閉式和全封閉式）等形式。主要用于鐵路沿線等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲波入射到這些材料的表面上會(huì)進(jìn)入吸聲材料的孔隙，從而引起孔隙中的空氣和材料的細(xì)小纖維振動(dòng)，這種振動(dòng)以彈性波的形式，通過基礎(chǔ)、廠房地板、墻柱、機(jī)組表面向外輻射噪聲，即固體聲。固體聲能傳播到很遠(yuǎn)的地方，即隨著距離的增加衰減很小。對(duì)戶外聲屏障的要求也與其安裝的位置有關(guān)，道路噪聲聲屏障如安裝在地面上時(shí)，材料重量的限制較少，當(dāng)受聲點(diǎn)的背景噪音值比區(qū)域環(huán)境的噪音標(biāo)準(zhǔn)低時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)便可采取由公路交通噪音值減去該區(qū)域的噪音標(biāo)準(zhǔn)的方法；聲屏障外延長度同單向聲屏障外延長度與受聲點(diǎn)到聲屏障距離相同。實(shí)際中聲屏障是有限長的，聲屏障無法*阻礙聲音的傳播，聲波遇到聲屏障會(huì)發(fā)生反射、繞射和投射現(xiàn)象。價(jià)格的定位，也是影響成敗的重要因素。對(duì)于求實(shí)、求廉心理很重的消費(fèi)者，門窗價(jià)格高低直接影響著他們的購買行為。對(duì)于一種門窗產(chǎn)品而言，價(jià)格是否直接關(guān)系著產(chǎn)品的聲譽(yù)。一般說來，價(jià)格確定后，不宜變動(dòng)，因而初期定價(jià)至關(guān)重要。具有遠(yuǎn)見者、有長期經(jīng)營愿望的門窗商家在確定價(jià)格時(shí)，既應(yīng)克服急功近利，也應(yīng)克服低價(jià)鉆空的思想。合理的有利于的價(jià)位，應(yīng)該是適眾的價(jià)位。所謂適眾，一是門窗產(chǎn)品的價(jià)位要產(chǎn)品所定位的消費(fèi)群體大眾的認(rèn)同;二是產(chǎn)品的價(jià)值要與同類型的眾多產(chǎn)品的價(jià)位相當(dāng);三是確定銷售價(jià)格后，所得利潤率要與經(jīng)營同類產(chǎn)品的眾多經(jīng)營者相當(dāng)。

　噪聲污染與水污染、大氣污染一起構(gòu)成當(dāng)代三種主要污染。如何控制城市軌道交通系統(tǒng)的噪聲問題, 已成為我國目前迫切需要解決的問題之一。 噪聲能引起人們的精神、 情緒、 心理及身體等諸多方面的變化, 導(dǎo)致職業(yè)性的緊張、 煩惱。實(shí)驗(yàn)表明, 40 dB～ 50 dB 的噪聲就開始對(duì)人的睡眠產(chǎn)生影響。長時(shí)間接觸 85 dB以上的噪聲,會(huì)造成少量噪聲性耳聾。聲屏障板與立柱間需要采用統(tǒng)一規(guī)格的橡膠條進(jìn)行填塞。安裝屏板之前，可采用粘結(jié)劑將橡膠條固定在立柱上，粘結(jié)時(shí)要橡膠條與立柱的翼板邊緣碼對(duì)整齊。聲屏障施工完成后，需要對(duì)其整體性進(jìn)行檢查，確定聲屏障與高架橋的線形是否*，及時(shí)調(diào)整不合格部位，以其外觀不存在扭曲、變形等質(zhì)量問題。聲屏障的設(shè)計(jì)與施工過程中，應(yīng)該本著負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真處理好每個(gè)工程細(xì)節(jié)，以聲屏障能夠*符合降聲標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)鋁合金門窗企業(yè)轉(zhuǎn)型定制，首先亟需企業(yè)做的就是確定精準(zhǔn)的發(fā)展方向。想要進(jìn)入市場，精準(zhǔn)定位是企業(yè)發(fā)展*的一環(huán)。由于定制家居品類不一，市場需求不一，因此定位就顯得很關(guān)鍵，怎樣做定制，如何做定制，都是企業(yè)要思考的問題。隨著80、90后逐漸成為主流消費(fèi)群體，市場格局發(fā)生變化，個(gè)性化成為主流趨勢(shì)，所以企業(yè)想要做好定制，就需結(jié)合市場需求和自身實(shí)力，找準(zhǔn)定位，走出一條適合自己發(fā)展之路。道路在建造時(shí)難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學(xué)習(xí)帶來了一定的干擾。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。我們應(yīng)該盡量減少交通噪聲，隨著城市機(jī)動(dòng)車、汽車等交通運(yùn)輸工具在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。高速聲屏障在制造成型后一般還要進(jìn)行表面處理，處理方式為高壓靜電噴涂，噴涂顏色多種多樣，選擇性范圍很廣。用范圍：高速公路、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標(biāo)的區(qū)域均可使用，在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用。