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SMC氣缸MNBB80-200-D的資料分析

性能介紹：

帶鎖氣缸既組合氣缸，組合氣缸是氣壓傳動(dòng)中應(yīng)

用廣泛的一種氣動(dòng)執(zhí)行元件。一般指氣缸與液

，有時(shí)需要組合氣缸能輸出若干的行程值，

以實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)多工位的位置控制。要滿足這一

壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等

程，但利用操縱閥難以獲得的行程定位。而

在某些自動(dòng)化的設(shè)備或氣動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)中

。但一般組合氣缸均屬于單行程輸出，雖然通過(guò)

控制閥，也可在全行程范圍內(nèi)獲得不同的輸出行

要求可采用多行程輸出的數(shù)字組合氣缸或步進(jìn)組

合氣缸。

產(chǎn)品參數(shù)：

安裝方式 B 基本型

缸徑 80 缸徑 80mm

高使用壓力 1.0

通口螺紋的種類 - Rc

氣缸行程 200 氣缸行程 200mm

動(dòng)作方式 單桿雙作用

低使用壓力 0.08

緩沖形式 氣緩沖

氣缸追記號(hào) - 無(wú)防護(hù)套

鎖緊方向 D 雙向

故障原因：

氣壓缸內(nèi)部澀滯。氣壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零

件變形、磨損或形位公差限，動(dòng)作阻力過(guò)大，

，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞

桿彎曲，氣壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，

使氣壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，

出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量

差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大

密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理

或調(diào)整，更換損傷的零件及鐵屑。

SMC氣缸MNBB80-200-D的資料分析