貴州四氟樓梯板

聚四氟乙烯板材的常用寬幅為1米、1.2、1.5米，選用懸浮聚四氟乙烯樹脂經模壓加工制成，按生產工藝分為模壓板和車削板二種。在已知塑料中聚四氟乙烯具有優(yōu)良的耐化學腐蝕性能與介電性能，不老化，不粘，在無負荷情況下能在-180℃至+260℃溫度下使用，在已知固體材料中它具有低磨擦系數(shù)。
聚四氟乙烯板(也叫四氟板，橋梁頂推滑塊聚四氟乙烯板，鐵氟龍板，特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為*的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無害等優(yōu)良特性。聚四氟乙烯（英文縮寫為Teflon或[PTFE，F(xiàn)4]），被美譽為/俗稱“塑料王”，中文商品名“鐵氟龍”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龍”、“特富隆”等。
外觀標準
 (1)板材的顏色為樹脂本色。
 (2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺點。
 (3)允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。
 (4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質不超過1個，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質不超過1個。
（5）密度為2.1-2.3T/m3.
聚四氟乙烯力學機能方面優(yōu)異的特性是摩擦因數(shù)小，在0. 01一0. 10之間，在現(xiàn)有塑料材料，乃至所有工程材料中小。
   PTFE的摩擦因數(shù)隨滑動速率的增大而增大，聚四氟樓梯墊板廠家，當線速度達到0. 5一1. 0m/s以上時趨于不亂;而且靜摩擦因數(shù)小于動摩擦因數(shù)，不粘性聚四氟樓梯墊板，將這種特性用于軸承制造，可減小其起動阻力，使之從起動到運轉都十分平穩(wěn)。PTFE的摩擦因數(shù)隨隨載荷增加而減小，當載荷達到0. 8 MPa以上時趨于恒定。在高速、高載荷下，PTFE的摩擦因數(shù)低于0. 01。從超低溫到PTFE熔點，由于四氟大分子間的相互引力小，而且表面對其他分子的吸引力也很小，因此其摩擦系數(shù)非常小，一般僅0.04.隨著負荷的增加，在一定范圍內，其摩擦系數(shù)將減小，通常四氟的靜摩擦系數(shù)f和負荷之間存在f=0.178(w-0.5))的關系.如在高速高壓下，其摩擦系數(shù)可低于0.01.是一種非常*的自潤滑材料，而且摩擦系數(shù)不隨溫度而變化。

為什么建筑樓梯上一定要用5mm聚四氟乙烯要樓梯板
答案是可定的?。?br />聚四氟乙烯是目前已知固體中摩擦系數(shù)小的材料（比冰還?。?，同時聚四氟乙烯板在制作時的壓力要大于30MPa，耐腐蝕四氟板聚四氟乙烯板，制品本身的抗拉強度大于15MPa（相當于建筑中C15砼的強度）拉伸率大于150%，在該部位選用它就是看中兩點：優(yōu)良的滑動性和可靠的強度及拉伸率。
1.國家對居民的住宅安全高度重視.
2.自然災害的頻繁發(fā)生導致樓梯破損無法逃生和營救。
3.聚乙烯四氟板能潤滑性小，在抗震上起到緩沖作用。貴州四氟樓梯板
四氟樓梯墊板優(yōu)點：1.聚四氟乙烯這種材料是目前已知固體中材料中摩擦系數(shù)小的材料（比冰還小的多），同時聚四氟乙烯板在生產工藝要求壓力要大于30MPa，而產品本身的抗拉強度大于15MPa（相當于建筑中C15砼的強度）且拉伸率大于150%，在該威志選用聚四氟乙烯板就是看中兩點：優(yōu)異的滑動性和可靠的強度及較強的拉伸率。
2.在設計滑動支座構造樓梯目的是萬一發(fā)生地震時滑動樓梯可以作為一個獨立單元單獨小幅度振動，而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動，從而降低地震對其的樓梯的破壞性，以保地震時通道不先被破壞保障暢通，使人員及時撤離。
四氟樓梯墊板抗震結構樓梯的原理是節(jié)點活動連接，地震波過來的時候樓梯和樓板之間可以活動，從而避免了大樓擺動力加載在樓梯上造成樓梯折斷影響人員逃生，聚四氟乙烯是已知摩擦系數(shù)低的固體材料，利用摩擦阻力小的特性制作橋梁滑塊、抗震樓梯節(jié)點墊塊有益于它們之間的移動，避免熱脹冷縮和地震波沖擊對構筑物的損毀。