伊藤YT2-12KVA柴油發(fā)電機(jī)
測(cè)量失圓度。先將小型汽油發(fā)電機(jī)氣缸口“臺(tái)階”刮掉,并將氣缸清洗干凈,然后選1片適當(dāng)厚度的厚薄規(guī),從上方放入靠氣門(mén)一側(cè),將1只未失圓的活塞推入時(shí)感到稍有阻力,但能推入至中下部,厚薄規(guī)的厚度即為該處間隙。再將厚薄規(guī)放在另一側(cè),同法測(cè)量,兩次測(cè)得間隙之差,即近似該氣缸的失圓度。
| 型號(hào) Model | YT2-12KVA |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號(hào) Model | QC480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量（L） | 1.809 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速（r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 % | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 （g/kW·h） | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 （mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 115 |
| 加機(jī)油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
伊藤YT2-12KVA柴油發(fā)電機(jī)
公司本著“服務(wù)贏得信賴(lài)，科技開(kāi)創(chuàng)未來(lái)”的宗旨”，精心為客戶(hù)提供高品質(zhì)、信得過(guò)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)全體員工多年不懈地努力，合作伙伴遍及公路交通、油田煤礦、醫(yī)院、高層建筑、工礦企業(yè)等重要領(lǐng)域，產(chǎn)品經(jīng)受了高海拔環(huán)境、高強(qiáng)度使用等苛刻的考驗(yàn)，成為客戶(hù)理想的、質(zhì)量可靠的應(yīng)急備用或常用電源644686644686。
柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上（在冬季使用時(shí)，等冷卻水度達(dá)到60℃時(shí)）時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
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