5kw移動(dòng)式發(fā)電機(jī)價(jià)格
有的頂面有兩個(gè)傾斜凹坑,是為了避免上止點(diǎn)時(shí)活塞頂與進(jìn)、排氣門相撞而設(shè)計(jì)的。為了安裝正確,其頂部一般采用大號(hào)英文字“IN”表示裝進(jìn)氣門側(cè)。因頂部承受壓力Z大,所以頂部比裙部厚。為減小活塞頂部的熱量傳到裙部,在*道活塞環(huán)槽的上方開有1道隔熱槽,槽內(nèi)可容納空氣,起到一定的隔熱作用,以減小活塞環(huán)的溫度。若隔熱槽被積炭填滿時(shí),就會(huì)失去隔熱作用,所以必須及時(shí)清除積炭。
| YT6800T-ATS-2 | YT6800T3-ATS-2 | |
| (HZ) 頻率 | 50HZ | |
| (KW) 輸出 | 5.5 | |
| (KW) 額定輸出 | 5 | |
| (V) 額定電壓 | 220 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 | |
| (V) 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | 三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| (Dba/7m) 7米處噪音 | 68dB | |
| (L) 燃油箱容量 | 27 | |
| (hr) 持續(xù)工作時(shí)間 | 14 | |
| 型號(hào) | HR186FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 86×72 | |
| 油耗g/kw/h | ≤280 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| (L) 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 | |
5kw移動(dòng)式發(fā)電機(jī)價(jià)格
伊藤發(fā)電機(jī)采用全新設(shè)計(jì)的帶復(fù)位彈簧的高置雙橫臂式前懸架配合多連桿后懸架，以保證使用舒適性并提高響應(yīng)度。在客戶體驗(yàn)中伊藤也更符合它的跨界身份。沒有明顯的頓挫感，操控較為輕松舒適。但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，伊藤則保持一向的優(yōu)秀表現(xiàn)，數(shù)據(jù)工況油耗超低。644686644686。
永磁發(fā)電機(jī)的磁路結(jié)構(gòu)多種多樣，漏磁路十分復(fù)雜而且漏磁通占的比例較大，鐵磁材料部分又比較容易飽和，磁導(dǎo)是非線性的。這些都增加了永磁發(fā)電機(jī)電磁計(jì)算的復(fù)雜性，使計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確度低于電勵(lì)磁發(fā)電機(jī)。與交流發(fā)電機(jī)一樣利用導(dǎo)線切割磁力線感應(yīng)出電勢的電磁感應(yīng)原理，將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變?yōu)殡娔茌敵觥Ｓ啥ㄗ雍娃D(zhuǎn)子兩部分組成。定子是發(fā)出電力的電樞，轉(zhuǎn)子是磁極。
環(huán)保在線