YT3600DC-2伊藤3kw移動式汽油發(fā)電機伊藤發(fā)電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。 轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風扇及轉軸等部件組成。 除上述規(guī)定外，我國一些發(fā)電機的型號編號前還標以發(fā)電機的生產廠家代號。如*汽車制造廠生產的解放牌CA1091汽車內燃機用CA6102Q汽油機表示；第二汽車制造廠生產的東風牌EQ1090汽車內燃機用EQ6100Q -1汽油機表示等。由軸承及端蓋將伊藤發(fā)電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。

YT3600DC-2伊藤3kw移動式汽油發(fā)電機直流電阻法：汽油發(fā)電機直流條件下．轉子繞組電阻故障狀態(tài)的測量值比正常狀態(tài)的測量值明顯偏低。直流電阻法的缺點是靈敏變較低．只有在短路匝數(shù)較多時．直流電阻值才會出現(xiàn)明顯的變化。發(fā)動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發(fā)動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。 空載及短路特性試驗法：用發(fā)電機空載和短路特性試驗，在正常或故障璋狀態(tài)下所測參數(shù)值與特征曲線的不同來判斷是否發(fā)生轉子繞組匝間短路故障。空載與短路特性法對繞組匝間短路故障的反映不夠靈敏．與直流電阻法相似．只有在短路匝數(shù)較多時，特性曲線才有明顯變化?，F(xiàn)在，我們分析一下這個過程： 一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點到下止點之間的距離的過程）：進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。