應(yīng)急備用6kw單相汽油發(fā)電機(jī)汽油機(jī)要求在合適的溫度下進(jìn)行工作，如工作時(shí)溫度過高（也就是所謂過熱），必然造成發(fā)動機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞，風(fēng)冷汽油機(jī)工作時(shí)，一般要求氣缸頭外表面不得超過200 ℃ 。潤滑油溫度不得超過95 ℃ ，即正常工作溫度是指氣缸頭溫度在100 ℃ 一200 ℃ ，曲軸箱內(nèi)潤滑油溫度在50 ℃ 一95 ℃ 。當(dāng)超過正常溫度時(shí)，由于過熱其明顯的特征是：一是關(guān)掉熄火開關(guān)后仍然通過自燃繼續(xù)轉(zhuǎn)動；二是氣缸體和氣缸頭表面的油污燒焦和冒煙。卸下終端蓋和刷子蓋。 （b）斷開連接線，卸下刷子。  （c）安裝新的刷子時(shí)，要充分注意刷子的方向和汽油箱內(nèi)無油。  二、故障可能原因1 、曲軸箱油位過低或使用了不合格的機(jī)油而潤滑不良。2 、點(diǎn)火時(shí)間過晚。3 、汽油的辛烷值過低。4 、可燃混合氣過稀。5 、發(fā)動機(jī)較長時(shí)間過載。6 、冷卻空氣循環(huán)受阻。7 、冷卻空氣通道安裝錯(cuò)誤，使冷卻效率變差。

應(yīng)急備用6kw單相汽油發(fā)電機(jī)首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油， 油開關(guān)是否打開。尋找油路堵塞的部位，一般采用分段壓 縮的方法：將油管從化油器上 拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣， 一般都能疏通。若油管流油， 堵塞部位在化油器?；推鲀?nèi)部堵塞，可以通過驗(yàn)油桿檢查，按下驗(yàn)油桿無油流出，堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口；有油流出，堵塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。8 、氣缸頭冷卻片被塵土堵塞。9 、汽油機(jī)在封閉空間內(nèi)操作沒有足夠的冷卻空氣。10 、曲軸箱通氣管堵塞。11 、排氣管堵塞，廢氣排不出去。12 、氣門磨損與氣門座接觸不良，密封性能差。
13 、火花塞密封不好，漏氣。14 、氣缸頭襯墊太薄，氣缸壓縮比過高。巧、燃燒室有積碳。壓縮比太高。堵塞 部位確定后，可拆卸化油器， 油管堵塞。  油管或油管接頭損壞造成嚴(yán)重漏油。  汽油濾清器*未清洗或汽油箱未清洗，雜質(zhì)將油管或?yàn)V網(wǎng)堵塞。 汽油泵失效。 化油器進(jìn)油管接頭或接頭處濾網(wǎng)堵塞，各油道、主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進(jìn)油。