移動(dòng)*汽油發(fā)電機(jī)YT12RGF車載發(fā)電機(jī)對(duì)水-氫-氫車載發(fā)電機(jī)定子端部采用不同階梯段鐵心結(jié)構(gòu)、不同端部繞組結(jié)構(gòu)尺寸及進(jìn)相運(yùn)行深度對(duì)端部磁場(chǎng)分布和結(jié)構(gòu)件損耗大小的影響開展了研究，對(duì)定子繞組空心股線堵塞及斷水運(yùn)行下繞組溫度變化進(jìn)行了分析，通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了三維電磁場(chǎng)和溫度場(chǎng)求解方法和求解結(jié)果的正確性。伊藤動(dòng)力自主開發(fā)生產(chǎn)的小型汽油發(fā)電機(jī)有*型、敞開型、外觀*性。采用無(wú)刷勵(lì)磁，AVR調(diào)壓，ATS，控制器等*技術(shù)。具有省油，低排放，工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 從國(guó)外引進(jìn)數(shù)碼變頻技術(shù)技術(shù)，生產(chǎn)出多款小型汽油發(fā)電機(jī)伊藤變頻EM系列。以其質(zhì)量可靠，適用范圍廣、輕巧化設(shè)計(jì)、輸出高品質(zhì)的電源、出色的*效果、優(yōu)異的省油性能、*的并聯(lián)運(yùn)行功能、*的輸出波形、同時(shí)還有高品質(zhì)的維修及保養(yǎng)服務(wù)等優(yōu)勢(shì)贏得了國(guó)內(nèi)外用戶的好評(píng)?，F(xiàn)代船舶電站中，所用的發(fā)電原動(dòng)機(jī)較為常見的是小型汽油發(fā)電機(jī)組。伴隨著柴油機(jī)技術(shù)的更新與進(jìn)步，船舶的噸位越來(lái)越大以及船舶大功率負(fù)載不斷的增多，對(duì)于船舶柴油機(jī)電子轉(zhuǎn)速控制器，以及船舶同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統(tǒng)PID控制器不能對(duì)非線性因素的影響以及負(fù)載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對(duì)，因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能。

移動(dòng)*汽油發(fā)電機(jī)YT12RGF啟動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機(jī)油壓輪均正常后，方可開始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無(wú)異響，滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好，無(wú)跳動(dòng)及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，頻率、電壓達(dá)到額定值后，方可向外供電。計(jì)算分析了發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子端部繞組伸長(zhǎng)量不變、定子繞組端部直線段伸長(zhǎng)和轉(zhuǎn)子繞組端部直線段伸長(zhǎng)三種結(jié)構(gòu)下端部結(jié)構(gòu)件渦流損耗的變化情況，確定了定子和轉(zhuǎn)子繞組端部直線段伸長(zhǎng)對(duì)端部氣隙磁密的影響程度，研究了三種結(jié)構(gòu)下壓圈合成磁密及其軸向和徑向分量的變化規(guī)律，揭示了端部繞組結(jié)構(gòu)對(duì)階梯段鐵心發(fā)熱的貢獻(xiàn)程運(yùn)行中出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升及機(jī)油壓力急劇下降等情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查并排除故障。4.發(fā)電機(jī)功率因數(shù)不得超過遲相(滯后)0.95。頻率值的變動(dòng)范圍不得超過0.5HZ。5.停機(jī)前應(yīng)先切斷各供電分路主開關(guān)，逐步減少載荷，然后切斷發(fā)電機(jī)供電主開關(guān)，將勵(lì)磁變阻器復(fù)回到電阻大值位置，使電壓降至低值，再切斷勵(lì)磁開關(guān)和中性點(diǎn)接地開關(guān)，后停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。針對(duì)伊藤發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行端部損耗過大的問題，對(duì)發(fā)電機(jī)端部電磁分布和損耗大小隨進(jìn)相深度的變化規(guī)律進(jìn)行了研究。在計(jì)及鐵心飽和等因素下，確定了轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流和功角隨進(jìn)相深度的變化情況;對(duì)比分析了發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度對(duì)端部結(jié)構(gòu)件渦流損耗和定子端部鐵心損耗的影響程度，綜合評(píng)估了發(fā)電機(jī)不同進(jìn)相深度下的安全運(yùn)行能力;探討了發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行工況下，端部壓指、壓圈和銅屏蔽磁密在不同位置的分布趨勢(shì)，為發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行情況下端部不同區(qū)域的磁場(chǎng)和渦流損耗的分布及大小提。