伊藤YT40DP4寸柴油潛水泵汽油機進排氣管多在一側可預熱，柴油機進排氣管多在兩側。汽油機尾氣排放控制方式有燃燒控制盒三元催化轉化裝置；柴油機可以進行高壓噴射，改進燃燒室結構，促進渦流強度，加后處理裝置。 由于柴油機有精密偶件，所以對燃油的濾清更加注意。 在汽油機中有單點噴射和多點噴射，柴油機都是多點噴射。 柴油機轉速低于汽油機。壓縮比高，受到機械負荷較大，零部件質量大，導致運動時慣性力較大。  水泵房的噪聲主要由制冷機組、電動機、風機等組成，其噪聲主要為中低頻噪聲，中低頻噪聲的特點就是繞射能力強，透射能力強，吸聲困難，是噪聲治理中棘手的問題，機房內聲能量密度過大，從而加重了透射噪聲的污染程度。水泵房噪音治理的關鍵問題首先是水泵的噪聲，這是一種機械噪聲和流體噪聲，主要通過基礎傳播，軟連接和減振是治理的關鍵點，而減振系統(tǒng)的設計又是重中之重。汽油機可燃混合氣的混合時間和質量優(yōu)于柴油機。  柴油機有高精度零部件、強度要求高，如噴油泵、噴油器等。其成本較高，加工較難。 水泵噪音治理工程的難點在于隔離和控制振動，在實施此類工程時，北京聲科源以相關聲學技術為依托，采用了主動隔振、隔聲技術。

伊藤YT40DP4寸柴油潛水泵1)為了隔絕振動及固體聲傳播，提高隔振效率，水泵基礎重新進行隔振。針對隔振，應用了自主研發(fā)的新型隔振器—金屬鋼絲繩隔振器。該隔振器是一種按照國家標準研制和生產(chǎn)的新型減振、隔振、抗沖擊元件，很適用于水泵隔振。39）由于柴油機每個循環(huán)需要消耗的空氣較多，所以柴油機大多有增壓系統(tǒng)。 40）由于柴油機沒有點火系統(tǒng)，所以沒有點火系統(tǒng)的構造。 41）汽油機有點火系統(tǒng)，所以它的ECU相對柴油機復雜。 42）有的柴油機中裝有油水分離器，汽油機沒有為控制噪聲，水泵加隔音罩，罩內加排風機作為強制通風，同時加裝進、排氣消音器。針對隔聲，安裝了吸隔聲于一體的特制隔聲箱。該隔聲箱具備可拆卸、易組裝、隔聲量高等特點。考慮到水泵散熱量大，對隔聲箱內采用循環(huán)排風方法。伊藤動力為您介紹水泵噪聲怎樣削減?這里有妙招信息，我廠專業(yè)為水泵降噪配套橡膠接頭產(chǎn)品，可以起到良好的減振和降噪效果。在以前的發(fā)動機中對于控制柴油機的噴油量、供油時刻和噴油速度，汽油機的點火時刻是一個難題。）在裝配過程中由于柴油機的精密偶件較多，所以在裝配時應該更加注意。  45）在供給系統(tǒng)中柴油機的平均過量空氣系數(shù)大于1，而汽油機大部分在1左右。汽油機的升功率比汽油機大。  47）柴油機的熱效率比汽油機高。 48）在制造工業(yè)上，汽油機多用鋁合金，柴油機用鋼鐵。注意在5分鐘內水泵可在脫水試運轉，若超過5分鐘，則不行。這就需要在抽水的過程中，水位不斷下降時，切忌讓泵體露出水面工作。2、切忌停機后馬上再啟動。水泵停機后須等管內的存水回流完畢后再啟動，切忌馬上啟動。若起動后不能出水，應立即停機查明原因，予以排除。