8KW*單相全自動柴油發(fā)電機全自動柴油發(fā)電機所實現(xiàn)的功能實際上就是在柴油發(fā)電機組出現(xiàn)市電突然停電或缺相運行后，解決柴油發(fā)電機不能自行啟動的問題。為了解決這個問題采用的辦法是：通過采用柴油發(fā)電機組自動轉換控制系統(tǒng)（ATS）實現(xiàn)緊急供電，能夠實現(xiàn)停電或缺相運行時柴油發(fā)電機組能夠自行起動運行，從而減小市電故障帶來的經濟損失及安全事故。柴油發(fā)電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。然而，在實際應用中發(fā)電機不能自行啟動的現(xiàn)象頻頻皆是，其主要原因主要有兩點：一是ATS自動轉換控制裝置在檢測到市電停電或缺相運行后，沒有發(fā)出啟動發(fā)電機指令，或是執(zhí)行自啟動的繼電器故障，從而導致發(fā)電機不能自行啟動，此種情況相對較少。

8KW*單相全自動柴油發(fā)電機燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結構中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。二是發(fā)電機啟動蓄電池故障，此類情況相對較多。其主要原因是：由于柴油發(fā)電機一般是后備電源，只有在市電異常時才會投入運行，也就是說發(fā)電機啟動運行的幾率相對很少，而目前的自啟動發(fā)電機的啟動蓄電瓶充電基本都是以發(fā)電機自帶的小直流發(fā)電機給電瓶充電，冷卻風扇和排風噪聲：機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流產生周期性擾動而引起；